原创 马斯克回归了，开始24小时工作模式，但主要目标不是特斯拉
马斯克已经切换成战士CEO模式，这才是马斯克最适合做的事情。
他在官场并不得志，最终被人家给卸磨杀驴，现在决定回归特斯拉，希望将这家伟大车企从危机边缘中拯救出来。
马斯克在社交媒体平台上表示，自己又要回到24小时全天工作的节奏，以后他将专注于x，xai以及特斯拉和火箭发射上。
看样子，马斯克在美国并不被人理解，甚至连一手打造的特斯拉也受到了牵连，他退意已决。
两个月前，美国特斯拉车主都被逼到了要贴上奥迪车标，以免遭到愤怒者的袭击的地步。而现在，轮到马斯克愤怒了。
历史已经证明，愤怒状态下的马斯克会爆发出极强的执行力。他曾经一手缔造过特斯拉，还将火箭送上了天，现在，这个马斯克终于又回来了。
马斯克现在面临的局面并不太好，特斯拉虽然是电动汽车的开拓者，但在欧洲以及中国市场，特斯拉的市场份额正在被中国新能源汽车蚕食。特斯拉每少卖出一辆车，就意味着中国新能源汽车多卖出一辆。
特斯拉的股东们对这件事情也极为不满，而马斯克也不得不回应股东们的关切，并表示，我现在正在设法扭转这个局面。
马斯克认为，现在特斯拉的股价不是好，而是一片大好，并且能重返万亿美元的大关。这个专注业务的马斯克回归后，一定会给特斯拉带来更多的转变。
有人表示，马斯克在外边已经玩够了，所以他现在打算“重启执行力强大”的模式。
只是回归后的马斯克并不会将精力放在造车身上，他还有更大的谋划。在他看来，自动驾驶的汽车和人形机器人才是未来的发展方向。
尤其是无人化驾驶汽车，马斯克不断向股东们表述，假如无人驾驶汽车真能落地的话，特斯拉未来的市值将会飙升到30万亿美元。
马斯克计划在德州推出无人驾驶出租车。并希望到2026年年底，特斯拉的无人驾驶出租车将卖出100万辆以上。
只是马斯克的雄心壮志到底能不能实现，就要看中国汽车厂家会不会给马斯克面子了。
马斯克离开的这段时间里，世界已经发生了天翻覆地的变化。中国汽车攻城拔寨非常迅速。尤其在欧洲，中国和欧洲已签署了协议，解决了困扰已久的关税问题。
这对特斯拉的全球电动车霸主地位是个巨大的威胁，上个月比亚迪在欧洲的销量超过特斯拉、对特斯拉来说是个很不好的信号。