原创 4S 店维修只会换总成，技术真比不上外面修车店？
咱开车的，都难免遇到车子出毛病的时候。这时候，是把车送进 4S 店，还是找家外面的修车店，就成了让人头疼的问题。好多车主都有过这样的经历，把车开到 4S 店，结果被告知某个部件坏了，得换总成。一听这话，不少人心里就犯嘀咕：“4S 店是不是就会这一招啊？换总成多贵啊，他们的技术是不是还不如外面修车店，只会简单粗暴地换零件？” 今天咱就来唠唠，这 4S 店维修技术和外面修车店比起来，到底谁更胜一筹。
先说说 4S 店为啥老爱换总成。其实啊，这也不完全是他们想多赚钱。大家都知道，4S 店用的都是原厂配件，可有些汽车制造商只提供整体部件，不单独卖小零件。打个比方，要是你的车发电机出问题了，症状是发电不足。在外面修车店，师傅可能拆开发电机，换个损坏的碳刷就能搞定。但 4S 店呢，因为只能从厂家订购整个发电机总成，没办法，只能给你换整个部件。而且，汽车厂家为了保证维修质量和品牌口碑，对一些关键部件明确不主张修理，觉得换整个部件更能保证车辆性能和可靠性。特别是在质保期内，哪怕一个小零件有问题，厂家也倾向于换整个部件组，为的就是让车子长期稳定。这么做，虽然能保证质量，可确实让 4S 店利润更高了。换个新部件，既省人工时间，又能避免因修理不当导致的返修，客户满意度也提高了。但咱车主就得掏更多钱了。
再看看人员配置方面。好多车主去 4S 店维修，看到的都是些年轻技师，心里就不踏实，觉得他们没经验。确实，4S 店人员流动大，每年都会招不少刚毕业的学生。这么做一方面是为了控制人力成本，另一方面也是培养新人。不过，可别小瞧了 4S 店，每个店都有几位经验丰富的老师傅呢。他们平常负责处理疑难杂症，还得指导那些年轻技师。像日常保养、简单维修这些活儿，就交给新手来做，既能让新手积累经验，老师傅也能腾出时间处理复杂问题。而且，4S 店维修流程里有多重质检。就算是实习生做的基础保养，交车前也得经过至少一次，有时候甚至两次质量检查。这么严格的质控制度，能在很大程度上保证维修质量，降低返修率。
说完 4S 店，再讲讲外面的修车店。外面修车店的师傅，不少都是在 4S 店干过几年，技术成熟后出来自己开店的。他们技术熟练，维修保养的时候也更细致。为啥呢？在 4S 店打工，出了问题有 4S 店担着；自己开店，出了问题就得自己负责，所以得格外小心。就拿一些核心部件维修来说，外面的专业修理厂可能比 4S 店还快。比如专门维修变速箱的店，人家一门心思研究变速箱维修，技术和经验都比 4S 店强，返修速度也更快。而且，外面修车店价格通常比 4S 店便宜，配件价格、工时费都低。要是车子出保了，像换换机油这种简单操作，去路边修理店就行，没必要专门跑 4S 店。
这么看来，4S 店和外面修车店各有各的优势。4S 店在技术先进性、设备支持、故障诊断和维修效率上有优势，而且用的原厂配件有质量保障，维修流程规范。外面修车店呢，师傅技术可能更熟练，维修核心部件速度快，价格还实惠。所以说，不能简单地认为 4S 店维修只会换总成，技术就不如外面修车店，或者觉得外面修车店啥都好。咱车主得根据自己车子的情况来选择。要是新车或者高端车型，去 4S 店维修更稳妥，原厂配件有保障，还不影响保修政策。要是老旧车型，或者只是简单保养，找个信誉好的修车店更划算。
希望今天这番话，能帮大家在给爱车找维修店的时候少些纠结，多些放心。要是觉得这篇文章有用，就请动动您的发财小手点赞关注，祝您一路平安，财源广进！