加速“上车”：激光雷达136.13 亿元市场能否落地？
在汽车智能化浪潮席卷全球的当下，激光雷达正从高端车型的“专属配置”，加速下沉为各大主流车型的安全标配。
这一转变不仅重塑了汽车安全理念，更为仪器仪表行业开辟出潜力巨大的新赛道。
一、激光雷达普及
从高端配置到主流安全标配
过去，受限于高昂成本与复杂技术架构，激光雷达仅零星搭载于少数高端豪华车型，作为智能驾驶系统的“锦上添花”之选，市场渗透率长期不足5%。
随着技术进步与成本下探，车企开始逐步将其纳入产品配置清单，激光雷达的普及及趋势初现端倪。
零跑汽车与禾赛科技在2025年4月8日官宣深化战略合作，将采购约20万激光雷达，自2025年起量产的零跑B、C系列车型将全面搭载禾赛ATX激光雷达；广汽丰田也为售价13.98万元的铂智3X装上了激光雷达；就连一向在智能驾驶技术路线上较为保守的传统车企，也纷纷加速布局，如雅阁在2025年款混版车型上，通过5个毫米波雷达、6个摄像头及驾驶员监测传感器的协同，构建360°无死角感知网络。
二、头部车企推动“标配即高配”策略
而在2025年5月22日小米15周年战略新品发布会上推出的YU7，则是将这一趋势推向高潮。
YU7全系标配激光雷达辅助驾驶系统，其搭载的激光雷达具备200米超远有效探测距离，配合4D毫米波雷达与ALD镀膜摄像头，在极端天气、复杂路况及暗光环境下，仍能以毫秒级响应速度精准识别异形障碍物，实现“标配即高配”的产品策略。
三、激光雷达：智驾的必选项？
从智能驾驶技术发展趋势来看，激光雷达正逐步成为主流方案的核心支撑。当前，智能驾驶技术路线呈现“纯视觉”与“多传感器融合”并行的格局。
纯视觉方案虽凭借成本优势与算法迭代快速发展，但在面对远距离目标识别、极端天气条件时，仍存在感知精度不足、误判率高等问题。
相比之下，激光雷达通过发射激光束并接收反射信号，构建高精度三维点云图，能够对道路环境进行实时、精准建模，尤其在识别不规则障碍物、测算动态目标距离与速度等方面表现优异。
激光雷达点云图
随着技术进步与成本下探，激光雷达与摄像头、毫米波雷达等传感器的融合方案，正成为实现高阶自动驾驶的关键路径。
据高工智能汽车研究院数据显示，2024 年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配激光雷达交付新车137.37万辆，同比增长211.78%。行业普遍认为，未来3-5 年，激光雷达将成为高阶智能驾驶车型的 “必选项”，并逐步向中低端车型渗透。
四、仪器仪表行业机遇
对于仪器仪表行业而言，激光雷达的普及无疑是一场千载难逢的发展机遇。据智研咨询数据，2024 年，中国车载激光雷达需求量 155.8 万套，较 2023 年增长 79.3 万套；市场规模 112.18 亿元，较 2023 年增长 49.45 亿元。预计 2025 年，中国车载激光雷达需求量约为 212.7 万套，市场规模约为 136.13 亿元 。庞大的市场需求为行业带来前所未有的增长空间。
图片来源：智研咨询
仪器仪表企业若想在这片新蓝海中抢占先机，需加快布局激光雷达产品线。凭借在精密仪器制造领域积累的高精度加工技术、光学镀膜工艺等核心优势，打造差异化产品。
同时，针对不同车企在智能驾驶功能上的差异化需求，开发定制化解决方案。此外，积极参与行业标准制定，是仪器仪表企业塑造品牌影响力的关键一步。
目前，车载激光雷达行业缺乏统一的技术标准与测试规范，企业应联动上下游产业链、科研机构及行业协会，共同推动激光雷达在性能指标、安全规范、数据接口等方面的标准化建设，将自身技术优势转化为行业标准，在新兴市场中建立起难以撼动的品牌地位。