Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster是兰博基尼Aventador系列的顶级限量版本，专为纪念品牌成立年份1963年而打造，全球仅生产63台，每台车均带有专属的“63”标识和序列号。作为SVJ系列的敞篷版本，其稀有性远超普通SVJ Roadster（限量800台），是兰博基尼历史上最具收藏价值的车型之一。

SVJ 63 Roadster搭载经典的6.5L自然吸气V12发动机，最大功率770马力（8,500转/分），峰值扭矩720牛·米（6,750转/分），匹配7速ISR变速箱。0-100 km/h加速仅需2.8-2.9秒，极速超过350 km/h，100-0 km/h制动距离仅31米。

SVJ 63 Roadster配备ALA 2.0主动空气动力学系统，通过前分流器、自适应尾翼及可调导流槽实时调节气流，相比SV Roadster，下压力提升40%，同时减少1%风阻。即使敞篷开启，空气动力学效率仍保持稳定。在赛道上，硬顶版SVJ曾以6分44.97秒刷新纽博格林北环圈速纪录，敞篷版因增重50公斤（车顶结构）略慢，但仍属顶尖水平。

SVJ 63 Roadster采用碳纤维单体壳车身，车顶仅重6公斤，收纳后保持流畅线条。可选碳陶瓷刹车系统（前380mm/后356mm）和倍耐力P Zero Trofeo R轮胎（后轮355mm宽），进一步强化性能。SVJ 63 Roadster用哑光或高亮碳纤维组件覆盖车顶、引擎盖及后视镜，SVJ 63专属徽标、Y形LED灯组及加长后扩散器彰显独特身份。轮毂为20/21英寸锻造轻量化设计，搭配枪灰色卡钳。

SVJ 63 Roadster标配Alcantara赛车座椅与碳纤维饰板，支持全液晶仪表盘（显示圈速/G值）、中控触屏（兼容Apple CarPlay）及双区空调。Ad Personam定制服务提供超100种配色与材质组合，满足个性化需求。

作为兰博基尼自然吸气V12时代的绝唱（继任车型Revuelto为混动），SVJ 63 Roadster兼具技术标杆与历史意义，二手市场保值率极高。例如，2020年一台里程仅559英里的SVJ 63 Roadster在拍卖会上拍出天价。

Aventador SVJ 63 Roadster 不仅是兰博基尼性能技术的集大成者，更是品牌历史与限量文化的象征。其狂暴的动力、极致的轻量化设计及空气动力学创新，使其成为超跑领域的“艺术品”。对于收藏家而言，拥有这样一台车不仅是对速度的追求，更是对兰博基尼传奇历史的致敬。

我们试玩过数量众多的MINI GT，给人一种感觉就是，就MINI GT而言，但凡是热门车型，模型的品质肯定比较靠谱；原因很简单，因为预计产量较大，因此品牌在设计的时候自然会投入更多精力，因此模型在形准、漆面、细节上都会达到较高水准，关键价格还低，妥妥的性价比之选；整体上看MINI GT的大牛就是这类产品，而这款Aventador SVJ 63 Roadster就属于这类产品，当然这是一款刷色产品。

产品的包装就不再累赘了，MINI GT标准风格；这款模型是有兰博基尼授权的，产品的编号已经去到887，我们还记得上一款试玩的同款产品编号为363，中间也就隔了两年多时间，MINI GT的产品数量翻了一倍不止，说明现在MINI GT的产品线数量已经是变态居多的程度了；模型纸盒内部是吸塑支撑，由于MINI GT都是软耳朵，因此也不怕刮碰掉；值得一提的是这是试玩的包装为挂卡，主要是供给北美超市的，价格稍微贵一点，和国内车乐部代理的纸盒版多了个吸塑挂卡，而且也没有车乐部的代理标志，当然供货方依然是车乐部。

这款Aventador SVJ 63 Roadster外形上是比较复杂的，这对模型的设计有较高要求，在MINI GT的成本控制下做出一款满足基本外形要求，确实不容易，这点确实给MINI GT做到了；模型的外形还是比较准确的，模型的前唇、侧裙以及尾部扩散器和金属的底盘结合在一起，尾翼和车外后视镜是独立件，侧面的标志多用移印刻画，最明显便是63号的标志；模型的漆面整体质感绝对对得起售价，模型为双色设计，黄色漆面比较艳丽，下半身黑色为素黑漆，而且还有红色拉边，模型的尾翼还做了碳纤维，这个应该是移印的。

模型的轮毂是亮黑色的，做得还算细腻，但刹车系统就忽略了，轮子大小适合，悬挂高度还算适合。

模型的大灯虽然是独立件，但LED灯带直接画在表面，有点假；车头进气口的刻画也算用心，起码做得相对工整，对得起价格，同样车头也有红色拉边，而车头的牛标也是移印的。

车尾的外形比较复杂，尾灯应该不是独立件，只是涂成暗红色；排气管和周围的通风网应该是一个零件，而且都是涂成黑色的；下面的尾部扩散器和底盘一体，尾翼也稍微偏了一点，红色的拉边也比真车粗了不少呢。

多角度对比，几十块能有得到一个1/64的V12大牛，也不能再说啥了。

模型的发动机舱上做了很小的透明件，基本看不到里面的发动机‘整个模型多处的通风口，模型都是开模成型然后再涂黑，但基本上都刻画的很精准，没有飞边和漏漆，整体干净程度很高；迷MINI GT模型的内饰一般都是黑色塑料原色，基本细节都没有刻画的；模型的整体漆面质感不错，缝隙刻线也均匀；雨刮器和前档风一体，后视镜是软耳朵。

模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，轮胎也有做出纹路。

还是那句话，一分钱一分货，在几十块的价格区间，MINI GT的减法做得非常精准，在控制成本的前提下，尽量给更多的细节消费者；由于MINI GT的单款车模生产量较大，因此能够尽量控制成本，做到不错的性价比，因此很多玩家（包括我们）都是闭眼收的状态。