咱开车的朋友都知道,发动机就是车子的 “心脏”,要是发动机出了问题,那车跑起来肯定不得劲。最近有朋友跟我吐槽,说自己的日系车发动机有点小毛病,本想修一修,结果维修师傅直摇头,说日系发动机能不修就不修,一修说不定就报废了,这可把他给吓着了。今天咱就来唠唠,这日系发动机为啥会这样。
咱先来说说这日系发动机的精密程度。大家都知道,日系车在发动机制造方面那是相当厉害的。就拿丰田、本田这些品牌来说,它们的发动机内部构造,那真的是精细得像艺术品一样。发动机里的孔与轴之间的配合,简直可以说是分毫不差,用 “巧夺天工” 来形容一点都不为过。打个比方,这就好比你要把一根头发丝,精准地穿过一个特别特别小的针眼,而且还得保证头发丝在针眼里能顺畅活动,不能有一点卡顿,这难度可想而知。
这么精密的发动机,要是出了问题,维修起来那可真是个大麻烦。之前有个维修师傅跟我讲,他有一次给一辆日系车修发动机,就为了把发动机拆开,那可是费了九牛二虎之力。你猜怎么着?最后没办法,只能采用暴力拆除的方法。你想啊,这么精细的东西,用暴力拆,能不受损吗?这一拆,发动机的精密性就大打折扣了,里面的一些零部件可能会出现细微的变形或者损伤,虽然当时看不出来,但这些暗伤就像定时炸弹一样,会影响发动机之后的动力发挥,说不定还会影响车子的安全性。
发动机拆下来了,接下来还得装回去啊。这时候问题又来了,日系发动机在组装的时候,很多零件都是在低温状态下进行的。为啥要这么做呢?其实是利用了热胀冷缩的原理,在低温环境下,零件会收缩,这样组装起来,等温度恢复正常,零件之间就能配合得更加紧密。但这对于我们普通的维修店来说,可就太难实现了。大多数 4S 店和汽修店,根本没有那种低温组装的条件。没有合适的条件,就算师傅们有再高的手艺,也很难把发动机装回原厂的状态。
而且啊,日系发动机的零部件都很特殊,一旦拆卸安装过,发动机的性能或多或少都会受到影响。就好比你把一块精美的拼图拆开,再重新拼起来,就算你拼得很仔细,可能最后也会发现,拼图的整体效果不如原来了。这也就是为啥很多维修师傅会说,日系发动机能不修就不修,要是随便拆修,很可能发动机就废了。
我有个朋友,他开的就是一辆日系车。有一次他发现发动机有点轻微渗油,就想着去维修店修一下。维修师傅检查后就跟他说,这点渗油不影响正常使用,要是拆开发动机修,可能会带来更多问题。但我这朋友没听,坚持要修。结果修完之后,他就发现车子的发动机噪音变大了,动力好像也不如以前了,油耗还增加了。他这才后悔当初没听维修师傅的话。
不过呢,咱也别太担心。日系车的质量还是很不错的,发动机出问题的概率相对来说比较小。只要我们平时开车的时候多注意保养,养成良好的驾驶习惯,别暴力驾驶,日系发动机一般都能陪我们很长时间。要是真的遇到发动机小毛病,一定要多听听维修师傅的意见,别轻易就拆开发动机维修。
所以啊,各位开日系车的朋友,一定要记住这些。要是觉得这篇文章对你有帮助,那就动动你发财的小手,给我点个赞、关注一下吧,祝大家都能财源广进,一路顺风!