提起Jeep这个汽车品牌，我们大家还是挺熟悉的，比如其中的牧马人，以硬朗的外观设计和不错的动力表现，吸引了诸多消费者，随着新能源汽车的发展，Jeep汽车品牌也在推出自家的旗舰车型，比如其中的Jeep大切诺基4xe，属于进口车型，同时也定位于中大型SUV，全系在售车型有3款，指导价区间为59.99万-74.99万，全系标配2.0T插混动力和L2级辅助驾驶系统，座椅布局为2+3，今天我们将三款车型进行配置解读，从多角度进行分析，来看看配置差异有哪些？哪款值得选择？

全系推出3款车型

2024款 2.0T 高峰版(指导价59.99万)

2023款 2.0T 远峰版(指导价64.99万)

2023款 2.0T 巅峰版(指导价74.99万)

我们从静态和动态两方面进行解读，包括内外设计、外部功能使用、车机系统、安全配置、空间体验、动力操控等角度，看看哪款车型值得推荐？

外观设计部分

我们先来看外观部分，这台车整体延续了家族式的设计风格，给人一种高大有气势的感觉，前脸采用不规则进气格栅布局，中网类似于分段式布局，由不规则的小孔组成，这也是家族式的设计元素，两侧大灯组由外向内延伸，看起来挺漂亮的，字母标识立于引擎盖前端辨识度不错，下部进气口做了熏黑式处理。

站到车身侧面，给我的第一感觉是平整且壮实，A、B、C柱做了黑化处理，这台车的窗户尺寸大，上下距离宽敞坐在车内可以增加视野，尤其是主驾驶位可以观察车辆两边的动态，轮眉类似于C字型，最小离地间隙是268mm，接近角为30.4°，离去角为28.4°，涉水深度为610mm，通过性还是不错的，qq.527wem5.info配备的是五幅式的铝合金轮毂，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，两侧样式和前大灯相似，中间是英文字母标识，下部则配备了隐藏式的排气布局。

外部配置(大灯功能及使用)

全系标配LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，其中的2023款 2.0T 远峰版和2023款 2.0T 巅峰版多了大灯随动转向功能，我们在体验的时候，通过地下车库进行测试，站在车辆15米以及25米的地方进行远近光交替，大灯的透光性不错，两侧的光源宽度明显，大灯的开关控制位于驾驶员左下侧，通过旋钮可以控制自动大灯或灯光开闭，qq.527wem7.info还有边上的物理按键也可以调整大灯高度，在自动模式下，远近光灯会根据环境光线自动切换，用起来也方便。

在轮毂部分，2024款 2.0T 高峰版和2023款 2.0T 远峰版配备了20英寸的铝合金轮毂，2023款 2.0T 巅峰版搭载的是21英寸的铝合金轮毂。

内饰设计部分

这台车采用常见的Y字型布局，内饰配色有墨翠黑和琥珀棕两种，黑色内饰除了简洁大方以外，还在中控台下部环绕了银色镀铬饰条，凸显精致感，空调出风口有三处，分别位于两侧和中间，我们打开空调坐在前排风向的范围挺均衡的，在用料方面车门两侧有银色拉丝饰板，可以增加耐磨性，qq.527wem8.info中控台以及座椅和中央扶手箱等地方使用软性材质进行填充，柔软度不错。

这台车全系标配真皮多功能方向盘，圆形设计下侧还加入了银色镀铬亮条，功能方面标配电动调节、上下+前后调节、换挡和加热功能，其中的2023款 2.0T 远峰版和2023款 2.0T 巅峰版多了方向盘记忆功能和多色车内氛围灯，我喜欢这台车的电子式旋钮换挡机构，左右旋转的时候阻尼感明显，用起来也方便。

车机系统/安全配置

车机部分，全系标配10英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控屏幕，其中的高配车型还搭载了10英寸的副驾驶屏幕，在功能方面全系标配卫星导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，2024款 2.0T 高峰版配备了9个扬声器，2023款 2.0T 远峰版和2023款 2.0T 巅峰版拥有19个扬声器。

我们做了体验，首先仪表盘是全液晶材质，属于数字化设计，屏幕的两侧是车辆基本信息，比如指南针方向、充电量、油量、温度等，中间是速度、小计里程等显示，也可以自定义设置和切换模式，中间屏幕下部分成7大板块，分别是主页、媒体、舒适、电话、车辆、应用以及导航，也可以将屏幕分成两部分显示，左边是导航地图右边是音乐播放界面，在地图界面用手指拖动标识和缩放测试，系统的反应挺流畅的，其中的手机互联映射支持CarPlay和CarLife连接，我们在试驾车上做了测试，连接以后可以使用在线音乐、打电话、在线导航功能等，平时用起来也方便。

安全配置

这台车全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、胎压显示、前后部驻车雷达、全速自适应巡航、倒车影像、自动驻车等配置。搭载的是L2级辅助驾驶系统，其中的2023款 2.0T 巅峰版多了疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、信号灯识别、夜视系统、360度全景影像、自动泊车入位功能等，我觉得这台车的主动和被动安全配置挺实用的，我们在郊区行驶的时候，在一处空地设置了草垛障碍物，然后开车逐渐靠近，速度在50km/h左右，方靠近障碍物时系统识别到以后，如果超出了安全距离除了在屏幕上提醒以外，也会主动干预刹车，两次测试下来制动距离稳定有序，还有在有标线的道路上跟车行驶，系统除了控制车速以外也会预防偏离车道行驶，我觉得系统的触发挺灵敏的。

空间表现如何？

整车尺寸长宽高分别为：4906mm、1979mm、1812mm，轴距为2964mm，座椅采用仿皮材质，定位于中大型SUV，座椅布局为2+3，我和同事一起做了体验，同事的身高为1米76，不过体重是偏胖的，调整好主副驾驶座椅的位置以后，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指左右，头部剩余空间还有一拳多，从纵向和横向剩余的空间来看，综合表现还是不错的。

在座椅方面，除了标配车型是仿皮以外，其它两款车型都是真皮材质，功能方面全系标配主副驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，头枕和腰部调节也有，前排座椅和第二排座椅支持加热功能，其中的2023款 2.0T 远峰版多了前排座椅通风和记忆(主驾驶)功能，2023款 2.0T 巅峰版多了副驾驶腿托、前排座椅按摩和第二排座椅通风功能。

动力组合及操控体验

这台车搭载了2.0T插电式混合动力，其中的发动机最大功率为200千瓦，发动机峰值扭矩为407牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率133千瓦，电动机总扭矩303牛·米，三元锂电池容量为17.11千瓦时，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有配备了全时四驱系统，除了标配车型以外，其它两款车型多了空气悬挂。

我们在体验的时候，围绕着郊区道路行驶了两圈，包括平整路面和一些石子爬坡路面，我觉得这台车的动力输出随叫随到，因为在起步的时候我猛踩油门到50%左右，坐在主驾驶位有一种明显的爆发力，然后又在纯电模式下进行体验，虽然是中大型SUV，但是起步明显要快于同级别燃油车，在后半段加速动力没有迟疑的情况，在郊区行驶的时候，在正反双向道路上掉头，打一圈就可以了，说明转向半径比较小可以增加通过性，还有我特意将方向盘快速左右转动，走一段蛇形曲线，车身也在随着方向盘快速移动，坐在主驾驶可以感觉到那种灵活性和控制性，底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调校显得厚重一些，我们在石子路面上坡行驶，除了电机加大了扭矩以外，全时四驱系统的配合也不错，坐在车内有劲且平稳，说明底盘悬架的抑制力明显，并且部分车型还支持软性+高低调节，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。

车型推荐

通过综合分析，我觉得其中的2024款 2.0T 高峰版(指导价59.99万)表现不错，虽然属于标配车型，但是动力组合都一样，并且常用的L2级辅助驾驶系统都有，包括座椅的调节也比较丰富，可以增加乘坐舒适性，这台车是具备性价比的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的。

总结

通过从角度分析，外观设计硬朗有气场，开起来给人一种踏实稳重的感觉，虽然是中大型SUV，但是座椅布局为2+3，也可以说是大五座车型，在后排的空间表现还是不错的，还有L2级辅助驾驶系统，其中的主动和被动安全配置触发灵敏，在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全性，搭载的2.0T插混动力，也可以提高燃油经济性，我觉得表现不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！