极氪009如何成为MPV安全标杆？
“买MPV时，最怕什么全家出行之际，车架却扛不住撞击！”极氪009通过钢筋铁骨般的构造以及连环碰撞测试，对MPV的安全标准进行了重新界定。
一、用户痛点：MPV安全焦虑从何而来？
传统MPV为了空间与舒适性，往往会牺牲车身的刚性。
某日系的MPV，在40%偏置碰撞时，A柱发生弯折；某德系的商务车，在追尾之后，电池出现起火情况等，事故频繁登上热搜，这让消费者对“移动客厅”的安全性，满是疑虑。
极氪009的车主李哥，告诉我以前在开MPV带娃跑高速之际，手心满满皆是汗。如今开009呢，即便碰到大货车抢道之时，也都能够大大方方地按喇叭——反正它比起对方来更经得住碰撞。
二、安全密码1：双A柱设计，手臂粗的“钢筋铁骨”
极氪009的双A柱堪称汽车界的“防弹衣”：
材料非常硬核：2000MPa的热成型钢强度呢，它可是核潜艇钢材强度的2倍哦（而航母甲板仅仅才850MPa呢），在追尾半挂车的时候呢，竟然反而把货车的尾板给撕开了。
结构创新：三角形的双A柱，以及四层加强设计，将承重点向后移动了480mm，这就相当于多设置了一道吸能缓冲区。
实战验证：在30吨混凝土搅拌车侧翻压顶测试里，乘员舱侵入量仅仅有3cm（而行业平均则超过10cm）。
说人话版：这就如同用两根特制的钢材质打造出的“金箍棒”来撑起车头，在发生碰撞的时候，首先会让车头出现溃缩从而吸收能量，接着依靠着双A柱去顶住最后的防线。
三、安全密码2：一体压铸车身，焊点减少800个的秘密
传统MPV的车身就如同搭积木一般，先是将300多个零件进行冲压，而后再进行焊接；而极氪009的后端车身则极为独特，直接借助7200吨压铸机便可“一键成型”。
刚性飙升：抗扭刚度36450N·mdeg，是传统MPV的3倍，过减速带时连杯架里的奶茶都不晃。
通过减轻负担创造的奇迹：零部件削减了84个，这一变化让整体重量下降了16%，不过结构反而愈发稳固，这个时候，续航能力也悄然提升了15km。
碰撞保护：在追尾时，变形量减少了16%，电池包被那十宫格的铝梁一层一层地守护着，甚至连特斯拉的工程师都特地前来学习取经。
车主故事：深圳张女士的009被追尾后，后车保险杠脱落，她的车尾只留下硬币大小的凹痕：“维修师傅说我这是‘作弊车’，根本不给钣金店活路。”
四、最狠测试：全球首个MPV连环追尾实验
中汽中心用两连撞模拟真实高速事故：
60kmh追尾19吨无防撞梁货车：A柱轻微形变，气囊0.02秒弹出；
55kmh遭SUV二次撞击，B柱纹丝不动，车门正常开启。测试后工程师惊叹道：“这车比我们的碰撞台架，还要结实！”
对比某新势力MPV单次50kmh碰撞后车门卡死的情况，极氪009的“双保险”设计优势尽显。
五、主动安全：老司机般的预判能力
除了硬扛伤害，极氪009更擅长“躲避伤害”：
720度预警系统，车内毫米波雷达，能够较为敏锐地感知到熟睡婴儿那微弱的呼吸，奶爸们毫不含糊地讲“比月嫂还要细致入微”。
隐私安全彩蛋：语音指令支持“无痕模式”，并且导航记录会自动地被清除——将车借给朋友时也无需担心会遭遇尴尬到极致的事情。
六、争议与真相：安全是否过剩？
有人质疑：“MPV搞这么硬，维修费不得上天？”实测表明：
一体压铸件，虽成本颇高，不过降低事故率这一点而言，反而更加省钱；
保险公司数据显示，009年均出险率比同级低37%；
二手车商坦言：“这车事故残值率比埃尔法还高。”
结尾：安全不是配置，而是底线
当某些车企仍在比冰箱、彩电、沙发之时，极氪009以30吨压顶却不弯腰，以及双撞测试而不改色的这般表现，重新为MPV的价值排序赋予了新义。正如车主王先生所言：“它或许并非最舒适的MPV，但定然是能够让全家安心入眠的移动堡垒。”
互动话题：
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数据来源：中汽中心C-NCAP测试、全球首测MPV连环追尾实验、车质网、汽车之家、第一电动网。