人人都说轮毂电机好，为什么没量产？
轮毂电机作为一种新兴的汽车驱动技术，具有广泛的应用领域和重要作用。它将动力系统、传动系统、刹车系统集成到车轮轮毂中，形成了一个高度集成化的驱动单元。
在新能源汽车领域，它能够取消离合器、变速器、传动轴、差速器等传统传动部件，使车辆结构更加简单，减轻了质量，提高了空间利用率，同时传动效率也更高。它不仅在应用上可以实现更高效、更环保的车辆驱动和动力传输；还得益于其众多显著优势：
※高度集成化：轮毂电机将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内，省略了大量且复杂的传动部件，使车辆结构更加简化，为车辆的设计和布局带来了更大的灵活性。
※便于控制：由于电机直接驱动车轮，MCN只需一个简单的指令就可以直接控制车轮的转速和扭矩，精度高。它还可以通过左右轮不同转速甚至反向旋转来实现差动转向，减小车辆的转向半径，甚至实现原地转向，同时也有助于提高制动能量回收利用率。
※模块化优势：轮毂电机的高集成度使其理论上只与车轮大小有关，更容易实现模块化，避免重复开发，从而缩短新车型的开发周期和开发费用。
※多种驱动形式兼容：无论是纯电动汽车、燃料电池电动汽车、增程式混动汽车，还是普通混合动力车型，都可以用轮毂电机作为主要驱动力或助力，并且能够轻松实现制动能量回收等新能源技术。
尽管轮毂电机具有诸多优势，但并未实现大规模量产，其主要因素有几个方面：
※簧下质量增加：轮毂电机安装在车轮内部，增加了簧下质量，这易导致悬挂系统反应迟钝，影响车辆的舒适性和车身动态响应速度，同时也会对加速、减速和转弯时的抓地力分配及平衡产生负面影响，进而降低车辆的整体操控性能。
※热管理问题：轮毂电机在工作过程中会产生大量热量，而轮毂电机由于安装位置限制，散热难度较大。
※密封性与可靠性：轮毂电机由于位置特殊，常暴露在恶劣的路况环境中，需要具备良好的密封性以防止水、尘等杂质进入，同时还要具有高可靠性，能够长期承受道路振动和冲击，这对其电机的质量和耐用性提出了较大挑战。
※产业链配套不足：轮毂电机的产业化需要上下游产业链的同步支持，但由于目前相关零部件供应商等不足，难以满足大规模生产需求，且在样件开发和稳定供应方面也较不足，从而制约了轮毂电机的量产进程。
综上所述，轮毂电机作为一种具有革命性潜力的汽车驱动技术，尽管目前未大规模量产，但其在新能源汽车等领域则展现出巨大的优势和发展潜力。随着技术的不断突破和产业化的逐步推进，轮毂电机有望在未来成为汽车驱动系统的重要选择之一，为汽车行业带来新的变革和发展机遇。
而合利士作为电机智能装备设备的解决方案供应商，在轮毂电机的组装生产领域中同样发挥着重要作用。凭借在电机制造设备领域的先进技术和丰富经验，我们致力于为电机制造企业提供高精度、高效率的智能装备。其研发的自动化生产线和检测设备，能够有效提升轮毂电机的生产质量和一致性，帮助相关企业突破生产环节的技术瓶颈，助力轮毂电机实现更为广泛的市场应用。
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