智能化时代真来了？徐工汉界轻卡给卡友赚钱除了大货厢更靠大模型
在商用车产业加速迈向新能源化、智能化的滚滚浪潮中，各大主机厂纷纷亮剑，力图在技术革新的制高点抢占先机。近日，徐工轻卡全新一代汉界2.0系列新能源产品的问世，再次将行业的目光聚焦于“智能化”这一核心议题。尤为引人注目的是，这款被寄予厚望的新车，其智慧“大脑”深度融合了前沿的商用车专业领域AI大模型技术，为解决商用车运营中的实际痛点提供了创新方案。
商用车运营痛点凸显 智能化成破局关键
近两年当新能源商用车登上舞台，用户普遍面临两大核心焦虑：一是续航里程的束缚，直接关系到运营半径、运营效率和运营成本；二是车辆故障诊断与维护的复杂性，影响出勤率和运营成本。传统的技术手段在应对这些复杂多变的实际运营场景时，往往显得力不从心。
在此次发布会现场，徐工轻卡研发团队代表谈道：“我们就想着能不能把大模型技术用到我们的车上去，解决商用车客户的两个核心痛点问题。一个是续航问题，想让咱们的车能耗更低跑得更远。第二个是故障问诊问题，让卡友能简单高效的获取专业的用车、养车和修车的信息，提升使用效率。” 这无疑道出了智能化技术，特别是AI大模型，对于破解行业难题的巨大潜力。
徐工汉界大模型 智慧赋能创领行业
此次徐工汉界轻卡搭载的商用车专业AI大模型，堪称其核心竞争力之一。该大模型重点聚焦续航和诊断两大关键领域，分别针对用户在使用和运营过程中对节能和维保两大核心痛点，提供了精准、高效、智能的解决方案。
在续航大模型方面，整体系统在车辆大屏后端“默默运行”，通过五个维度的精细化管理，结合场景、工况、载重等多项关键信息实时调控车辆状态，显著提升车辆的续航水平。 包括但不限于能耗预测与优化、 驾驶行为识别与干预、最优路径与速度控制、电池状态预测与智能管理以及整车协同优化调度。
如能耗预测就可以根据运输路况和工况，动态调整运行参数，调节制动效果；电池状态预测则通过放电曲线、充电曲线以及热管理策略来进行调整。
除此之外，在诊断大模型方面，卡车e族现场观察到，整车产品仅依靠一句“你好老徐”就可以轻松唤醒，在车辆使用说明、车辆保养指导、故障智能诊断、智能语音对话等多方面为用户提供预判等功能，帮助用户及时维修、养护提供依据；在保养指导和使用说明以及智能对话方面，徐工大模型如今的响应速度和详尽的说明甚至超过了国内中高端乘用车的车机系统。
这种针对特定车型深度定制的诊断大模型，相较于通用大模型，其回答更具针对性和专业性，真正做到了“专车专用”。
通过诊断大模型和续航大模型的协同工作，徐工汉界新能源轻卡在降本增效方面展现出巨大潜力。无论是通过精准的能耗调优、电池管理，还是智能的路径规划和驾驶行为引导，最终都指向了更低的单公里能耗和更长的实际续航里程。这不仅直接降低了用户的能源成本，更通过提升车辆出勤率、优化车队调度，间接创造了更大的运营价值。
写在最后
据卡车e族现场了解，徐工轻卡研发团队未来还将有更多的大模型技术被逐步开发并应用到商用车上，以解决行业面临的各种痛点问题。 这预示着，人工智能技术将在商用车的感知、决策、控制、交互等各个层面发挥越来越重要的作用。从单车智能到车队智能，再到整个智慧物流体系的构建，商用车的智能化发展前景将无限放大。未来的商用车将不仅仅是运输工具，更是高度智能化的移动终端和智慧物流体系中的关键节点，为整个社会的运行效率提升贡献更大力量。