行进中国｜亿元订单背后的科技突围
PTC加热器正在加紧制作中。人民网记者 王郭骥摄
湖北孝感高新区华工高理电子有限公司新能源汽车PTC加热器生产车间内，生产线马力全开、高效运转，一台台PTC加热器下线。这个看似普通的汽车零配件，4月底，帮公司拿下欧洲某知名车企全平台加热器超1亿美元订单。
PTC加热器，能让新能源汽车动力电池的环境温度从零下快速升至10℃至25℃之间。“PTC加热器最核心的是陶瓷芯片，通电发热就靠它了。”华工高理总经理助理任茜茜指着生产线介绍，“国内每10台新能源车，就有6台用着我们的，年产能超1100万台。”
PTC加热器正在加紧制作中。人民网记者 王郭骥摄
2011年，当国内新能源汽车蓬勃发展时，这家拥有近40年PTC芯片技术积累的企业就敏锐布局新能源汽车PTC加热器领域。2023年初，其自主研发的1800伏高压PTC芯片及800伏平台加热器，使电池快充速度提升4倍，零下40℃极寒环境下仍能稳定工作。
2024年10月的一通电话，让这家企业站上世界舞台与全球汽车加热器行业的佼佼者同台竞争。原来，该公司相关负责人接到了欧洲某知名车企中国团队邀约电话：“总部在为研发新能源汽车寻找加热器供应商，你们可以去试试。”
PTC加热器正在加紧制作中。人民网记者 王郭骥摄
任茜茜介绍，欧洲车企对汽车加热器提出了极为严苛的要求，单款PTC加热器需适配12款车型，这需要PTC加热器在使用功率不变的情况下，体积更小；欧洲新能源汽车的电池电压普遍低于国内，低电压也很难满足PTC加热器正常功率要求；在电控功能安全、网络安全、软件开发流程等方面的标准和国内也有所不同。
“面对这些难题，我们成立专项攻关团队，经过两个多月的连续作战，攻克了技术难题。”任茜茜介绍。
新能源汽车PTC加热器生产车间。人民网记者 王郭骥摄
企业拿出了一套解决方案：优化冷却液流道设计，以适应多种安装方式，同时提高单元发热效率，使PTC加热器“瘦身”25%却功率不降；改进PTC加热器陶瓷芯片设计，全球优选电子元器件，让加热器在低压下也能正常工作；依托自身技术积累，结合客户应用场景研发电控系统，既能满足客户需求，还能有效控制成本。
新能源汽车PTC加热器生产车间。人民网记者 王郭骥摄
“不仅技术过硬，团队零时差的服务意识也获得了客户的一致好评，让我们顺利从众多国际行业佼佼者中拿下了这一大单。”任茜茜介绍，随着欧洲高端市场的开花结果，华工高理将进一步加速全球化布局。（周雯 张隽 张沛 王郭骥）