连夜摘牌？哪吒汽车彻底凉凉了？
2025年5月29日，哪吒汽车上海总部被曝出连夜拆除总部大楼外墙LOGO及体验中心门头标识，引发公众对其经营危机的进一步关注。
网传视频显示，三名工人在夜间通过吊绳作业，拆除上海总部大楼的“哪吒汽车”字样LOGO，并用刮刀清理墙面残留痕迹，现场仅剩模糊印记。总部直营体验中心门头标识也被移除，厂房内外呈现空置状态。
此前有传闻称哪吒汽车LOGO设计费用高达5亿元。原CEO张勇曾于2024年4月公开澄清：LOGO设计费不超过100万元，但“制作LOGO实物、全球渠道标识改造等综合费用累计确实接近5亿元”。此番摘牌被外界解读为成本削减措施。
截至事件曝光，哪吒汽车未正式回应摘牌原因。但有内部员工透露，上海总部撤离计划已进入执行阶段，仅剩的300余名技术员工或将迁至浙江桐乡工厂。
哪吒汽车母公司合众新能源近三年累计亏损超183亿元，被执行金额逾1.6亿元。2025年1月国内销量仅110辆，工厂停工、拖欠供应商货款超60亿元，被上海禹形广告公司申请破产审查。
原CEO张勇于2024年12月离职后被曝滞留英国，其名下4050万元股权遭冻结，被质疑“转移资产”。
创始人方运舟面临国资股东联合罢免，或失去公司控制权，南宁、宜春等地国资拟推动破产重组。
全国46万车主面临车机断网、售后瘫痪等问题。部分车主反映刹车维修需等待4个月，二手车残值率跌至32%，部分经销商以“1.58万元首付”噱头低价清库存。
此次摘牌事件被视为哪吒汽车危机的具象化表现。其困境折射出新能源行业淘汰赛加剧，缺乏核心技术、资金储备及精准市场定位的二线品牌生存空间被挤压。下一步可能面临破产清算、国资接管或战略投资重组，但市场信心修复难度极大。
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