最正宗的M Power！宝马M2 CS百万以下最强操控？
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如果在准备买M3、M4，甚至AMG的，我劝你等一等，你完全可以用这些钱买到一台百万以下最强操控的宝马M2 CS。一般来说，宝马M Power家族在后缀加上CS的都是狠角色，这台M2 CS自然强的可怕。
M2 CS的核心搭载宝马经典的3.0升S58直列六缸双涡轮发动机，经过重新调校后动力提升至530马力，扭矩达到了650牛·米。红线转速直指7200转/分，配合优化后的冷却与润滑系统，不仅带来更迅猛的中段加速能力，更赋予其逼近M3标准版的性能底气。
与普通版M2相比，CS版标配8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需3.7秒，极速突破302km/h。更关键的是，工程师对油门响应进行了精细化标定，在Sport与Sport+模式下，每一次踩踏都能获得赛车般的直接反馈。
为打造“最轻M车型”，宝马在M2 CS上展开一场克制的减重革命，其碳纤维部件遍布车身，包括引擎盖、车顶、后视镜罩、后扰流鸭尾及桶形座椅外壳均采用碳纤维材质。锻造轮毂标配，前19英寸、后20英寸的赤金色锻造轮毂进一步削减簧下质量。最终整车重量锁定在1710公斤，比自动挡普通M2减轻44公斤，甚至比手动版还轻20公斤。
轻量化并非只为数据表上的胜利。更轻盈的车身与降低8毫米的底盘高度配合，赋予了车辆更敏锐的重心转移特性，让每一次过弯都如手术刀般精准。
然而万众期待的手动变速箱的彻底缺席，CS版本仅提供8速自动变速箱，这一决策被视作宝马手动挡时代的终章。随着消费者对自动挡偏好持续攀升，厂商不得不向市场需求妥协。对纯粹驾驶主义者而言，纵使换挡速度再快，缺少离合器踏板的参与感仍是一种精神层面的失落。
M2 CS还进行了底盘加强与重新调校，弹簧刚度、自适应减振器和防倾杆强化，电子系统精准标定，电子限滑差速器、ABS和稳定控制系统针对高负荷驾驶重新匹配，此外选装的碳陶瓷刹车系统（8500美元）不仅减重，更确保赛道连续制动下的可靠性。
内饰同样为性能服务。碳纤维中控台与Alcantara方向盘提升战斗氛围，而M碳纤维桶形座椅不仅减重，更配备可拆卸头枕，方便车主佩戴头盔征战赛道。
M2 CS美国定价99,775美元（约72万元人民币），德国市场11.5万欧元，比普通M2高出约3万美元。但其限量生产策略（预计全球2000台）与“终极后驱玩具”的定位，使其成为收藏级性能车的新选择。M2 CS将于2025年8月在墨西哥圣路易斯波托西工厂投产，第三季度开启全球交付。主要市场锁定美国、德国与中国，国内引进计划已明确，定价悬念待解。
进入国内后，预计这款车的售价不会过百万，灵活短小的车身、后轮驱动、大马力、轻量化，所有元素加起来让它成为百万以下最强操控，甚至普通版911看见它都要抖三抖，而它大概率也将成为保值神器。