原创 轮胎缝小石头该不该抠？维修工：超过 5mm 必须抠，否则爆胎风险激增
咱开车的朋友肯定都遇到过这种情况，开着开着，突然听到轮胎传来 “哒哒哒” 的声音，跟敲小鼓似的。下车一瞧，嘿，轮胎缝里卡了好些小石子。这时候，问题就来了，这些小石子到底该不该抠掉呢？为了弄清楚，我专门找了维修师傅请教，今天就来和大家唠唠这事儿。
小石子带来的麻烦可不少
轮胎缝里的小石子，可别小瞧它们，要是放任不管，还真能惹出些麻烦。就说这噪音吧，开车的时候，那 “哒哒哒” 的声音特别明显，速度越快，这声音越频繁，就像有个小闹钟在你耳边一直响，别提多烦人了。而且这声音还会干扰咱们对路况的判断，本来开车就需要全神贯注，这么一吵，注意力很容易被分散。
再讲讲排水和抓地力。大家都知道，轮胎上那些花纹可不是平白无故设计的，它们肩负着排水的重要使命。下雨天开车，轮胎得快速把水排出去，才能保证和地面有足够的摩擦力，这样车开着才稳当，刹车也灵。可要是轮胎缝里塞满了小石子，这排水就成了大问题。水排不出去，轮胎和地面之间就像隔着一层水膜，抓地力大幅下降。想象一下，下雨天你正开着车，突然前面有个紧急情况需要刹车，结果因为轮胎抓地力不够，车停不下来，直接滑了出去，这多危险啊！
还有更严重的，有些尖锐的小石子，在咱们开车的时候，尤其是高速行驶，轮胎和地面摩擦，温度升高，橡胶变软，这时候小石子就可能像个小刀片一样，把轮胎外层的橡胶给刺破。要是橡胶破了，里面的钢丝就露出来了，钢丝一旦接触空气和水，时间长了就会生锈。钢丝生锈后，强度就会降低，轮胎随时都有爆胎的风险。在高速上爆胎，那后果简直不堪设想。
多大的石子需要重视？维修工这么说
我咨询的那位维修师傅特别强调，判断小石子要不要抠，大小是个关键因素。一般来说，如果石子超过 5mm，那就必须得抠掉。为啥呢？5mm 以上的石子，无论是对轮胎的磨损，还是增加爆胎的风险，影响都非常大。这种大石子卡在轮胎缝里，随着轮胎的转动，它和地面的撞击力更大，对轮胎橡胶的伤害也就更严重。而且大石子更容易刺破轮胎，所以一旦发现有这么大的石子卡在轮胎缝里，可千万别犹豫，赶紧处理。
要是小石子呢，比如那些两三毫米的，相对来说威胁没那么大。不过也不是说就完全不用管，如果小石子数量特别多，密密麻麻地塞满了轮胎缝，那同样会影响轮胎的排水和抓地力，这种情况下，最好也清理一下。
清理小石子，这些方法得知道
既然知道了小石子的危害，那该怎么清理呢？其实方法挺多的。最常见的就是用工具抠，像家里没用的钥匙、一字螺丝刀都可以。不过用的时候可得注意，动作要轻，别太使劲，不然容易把轮胎橡胶给刮伤了。我有个朋友，就是清理石子的时候太用力，螺丝刀一滑，把轮胎刮出了一道大口子，最后只能换轮胎，白白花了好几百块钱。
还有个办法，如果你有充气泵，或者能去维修店，不妨试试给轮胎放气再充气。把轮胎气放掉一部分后，轮胎会变软，这时候轻轻拍打轮胎，很多小石子就会自己掉出来，然后再把气充上就行。这个方法清理得比较干净，还不容易伤轮胎。
洗车的时候也能顺便清理小石子。可以让洗车师傅用高压水枪对着轮胎缝冲一冲，大部分小石子都能被冲掉。要是还有些顽固的，再用螺丝刀轻轻撬一下就好了。
日常养胎，这些细节别忽略
除了及时清理小石子，日常对轮胎的保养也不能马虎。平时停车的时候，多留意一下轮胎，看看有没有鼓包、裂缝这些异常情况。每隔一段时间，检查一下轮胎的气压，气压过高或者过低，都会影响轮胎的使用寿命，还增加油耗。跑长途之前，更要仔细检查轮胎，确保轮胎状态良好，这样开车上路才安心。
总之，轮胎缝里的小石子看似是个小问题，但如果不重视，真可能引发大麻烦。大家一定要记住维修师傅说的，超过 5mm 的石子必须抠掉。平常多留意轮胎的状况，养成定期清理小石子和检查轮胎的好习惯。
好啦，今天关于轮胎缝里小石子的事儿就和大家分享到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点个赞、关注一下，祝您出行平安，一路发财！