原创 悔不当初！8年燃油车置换成插混，才开6000公里，车主心态碎成渣
因为每天开车的频率比较高，身边很多朋友都劝我换一台新能源汽车，目前不仅能享受到补贴，算了下账也确实比现在开的燃油车更省油钱。
所以我便把开了8年的燃油车给置换成了一台插混车型，开始那段时间还是满心期待，算计着一年能省下不少的油钱，把这部分钱用在旅游上，心里那叫一个美滋滋。但如今开了才6000多公里，我对我当初买车的选择也感到了后悔！
8年前买车，那个时候还是燃油车的时代，并且入手大排量的车感觉更有面子，我当时也是为了要点面子，直接提了一台2.0T排量德系燃油车。
说真的，德系车2.0T排量的确实不失所望，不仅平稳好开，马力表现的也很充足，平时开起来想要超车，几乎是没有太大的压力。
开了8年下来虽然没有出现太复杂的一些毛病，但是感觉喝油越来越多了，市区开怎么也得10多个，并且发动机还有点轻微烧机油的情况出现。
所以再三考虑，我决定换一台插混车型。毕竟现在买新能源车并不是什么稀奇的事了，以前可能质疑新能源车各方面还不够稳定，但是现在满大街的新能源车足以说明这方面的品质了。
其实之所以置换成插混车型，没有考虑纯电和其它类型的车，主要还是因为不想有续航担忧，其次插混车有燃油车的底子，还有纯电的加持，开着也更放心一些，但是后来有些实际体验，真就让我后悔选了插混！
后悔原因:
插混车虽然跑长途确实没有续航方面的担心，但纯电模式下跑的公里数也实在是太少了，总共100多公里的纯电续航，这在冬季遇到堵车也就能跑个八九十公里，有时候跑个100公里就算是挺给我面子！
另外忙了一天的工作，有时确实会忘记充电，但谁曾想亏电状态下切换到燃油模式，算下来喝油一点也不少，开始我觉得是我开车的的问题，后来我从网上了解后才清楚，其实很多插混车主都在吐槽这点。
因为两套动力系统，车身自然就重，所以相对而言耗能高，喝油也多！
正因为亏电后耗能高的缘故，所以我几乎每天都得想着去充电。有时候天气冷，或者是下班太晚太累也得想着去充电，这一点麻烦倒谈不上，毕竟安装了家充，但是每天除了工作都得当个正事去记着，确实心里挺有压力！
后来我还听汽修厂的朋友说插混车因为车内的系统复杂，比起其他车型也就更容易出故障，并且后期一旦坏了维修起来也麻烦，所以想到这就更有心理压力了。导致每天开车都挺有压力，有时候速度高了过个坑都会担忧很久，生怕碰坏了底盘！
说到底，换新能源车我不后悔，后悔的是选错了车子的类型，当初就该考虑续航能达到400公里以上的纯电车型，而不是为了续航担忧去买插混。其实想想我一年到头跑不了几次长途，整体还是用电的情况下多，真不知道当时买车是咋考虑的。
当然，插混车不是不好，只是不适合我而已，所以不是没有了续航焦虑，就不会给你带来其它焦虑！
所以我也劝大家，新能源汽车虽然卖得很好，但是换这种车也得慎重一些，因为新能源也是分很多种车型，我们不能只顾着关注一些车子的智驾功能，而忽略了我们的用车场景！