13.98万起！吉利雷达电混皮卡上线，续航千里油耗令人惊喜
曾经的皮卡，因排放、用途等问题，被限制进入城区。近年来，随着国家政策的逐步放宽，再加上皮卡乘用车的推出以及新能源技术的赋能等，让皮卡这种多种用途产品重新“焕发生机”。
无论是充当工具车、商用车还是载着一家人户外旅行，皮卡都能胜任。
日前，吉利一口气上新了两款新能源皮卡，雷达金刚（参数丨图片）EM-P和雷达地平线EM-P。其中，雷达金刚EM-P推出一个版本，售价13.98万起，雷达地平线EM-P推出两个版本，售价为14.98万-15.98万元。
那么，除了大厂背书的品质优势外，这两款新能源皮卡还有哪些值得关注的地方呢？
空间超大科技到位，便捷也安全
首先，我们来对这两款车的基本参数做一个了解。
此次雷达金刚EM-P车身尺寸分别为5260mm、1900mm、1880mm，轴距达3120mm，雷达地平线EM-P车身尺寸分别为5500mm、1900mm、1880mm，轴距为3310mm，均是四门五座车，基于空间合理的分配，实现了装载与乘坐空间的均衡分配。
与此同时，智能科技上车也为新车的日常使用提供了便捷。
此次，新车搭载了14.6英寸中控大屏与10.2英寸仪表盘的组合，营造了不错的科技氛围感。车机内置银河OS生态系统，集成丰富的功能应用，并支持生态拓展，基于原厂手机映射功能，可打通车机与手机之间的连接。
同时语音交互也没有缺席，支持连续对话、可见即可说，动动嘴就能操控一些，十分便捷，并且响应速度也远超常规的皮卡产品。
至于驾驶辅助方面，雷达地平线EM-P部分款型还配备了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警，开门碰撞预警以及360°全景影像+180°底盘透视，能够一定程度上实现对驾驶者的解放，并提升行车的安全性。
按照规划，吉利雷达还将联合大疆、极飞等无人机企业，推出专门的无人机车辆，以方便一些户外旅行爱好者或是专业的地形勘探人士、巡查队进行户外探索。
皮实耐用视野好，还很能“装”
此次上新的两款雷达电混皮卡，还提供很多为应对特殊使用场景的设计。
首先，吉利雷达电混两款新车基于良好的人机工程学，带来了7.2°前下视野，让驾驶者能够时刻把控好周边环境，行车更安全。
与此同时，“结实耐用”也是皮卡必备的一大“品德”。
而吉利雷达电混两款新车整车kmjd%2Eorg采用了高达70%的高强度钢，整车扭转刚度达到了30300N·m/deg。而诸如前防撞梁、机舱盖、雨刮器等多处区域还采用了可溃缩式吸能设计，能够很好的对碰撞能量进行分散，从而达到保障乘员舱架构完成，守护驾乘者安全的目的。
当然，皮卡的装载能力也不容忽视。
据悉，新车抛弃了传统皮卡大梁脱离车身的设计方式，拥有1.76m STC长货箱，并且后斗设计承载能力超1吨，耐久承载能力达到了1.3吨，再加上其基于主副簧设计技术，设计的减震系统，实现了整车高负荷状态下的悬架支撑刚度和承载上限，面对一些需要大量载物的情况，也能游刃有余的应对。
轻松应对复杂工况，动力强车控稳
强大的动力，也是皮卡应对复杂户外工况的必备“品质”。
新车搭载雷神EM-P超级电混系统，提供最大功率120kW、峰值扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机，并匹配双电机，系统综合最大功率260kW，综合最大扭矩914N·m。官方给到的数据表示其空载0-100km/h快至6.3s，满载需8.6s，从参数就看爆发力不错。
另外，3挡混动变速箱的加入，能够根据路况环境实现动力与燃油经济性的均衡分配，另一方面实现与发动机的完美契合、带来更强的应对能力。
据悉，新车具备重载0.5吨65%最大爬坡能力，面对一些需要连续爬坡上坎的路段也不怕。而基于智能电四驱技术带来的3+4种驾驶sjzfz%2Eorg模式，能够智能实现车身动态扭矩的分配，灵活应对雨雪路面、沙地、泥地等不同的户外工况。
值得一提的是，此次上新的两款电混皮卡还搭载了One-Box集成制动kmfz%2Eorg系统，可实现满载紧急制动仅需39m的灵活用车体验，比常规皮卡制动距离少6m，让驾驶更加安全。除此之外，其最小转弯半径也仅需6.1米，比燃油皮卡小0.4米。
而在续航方面，新车CLTC工况下的纯电续航为100km，短途用电的成本自然是很低的。而基于雷神EM-P超级电混系统的均衡分配，新车即使处于馈电状态，百公里油耗也只需6.4L，相比常规的传统燃油皮卡油耗直接减半。根据官方给到的数据显示，吉利雷达两款电混新车的整车满油满电综合续航为1068km。
事实上，新能源技术与皮卡的融合的确是一个绝佳的“点子”，毕竟皮卡是真正意义上能够做到“一车抵多车”的多功能产品/
与此同时，政策的放宽正在慢慢释放皮卡的市场潜力，此次吉利雷达两款电混皮卡的到来，将进一步助力吉利汽车在新能源皮卡市场取得优势地位。