燃油家用车都25年了还没被淘汰？在4S店蹲了3天，终于看明白
在汽车城蹲了三天，我数了数量三天内进店的顾客——有的选混动车型、有的选纯电车型、有的选燃油车的，而且还是中年人比较多。这一幕让我意识到：2025年的油车市场，并非“淘汰”二字就能概括的。
从数据看真实需求：
在24年第一季度行业报告中，新能源汽车市场占有率突破40%，但油车（含混动）仍然占有半数以上的销量。这种看似矛盾的现象，在4S店销售中得到验证：充电站不完善，特别是四线或五线城市，还有春节返乡高峰期的长途需求，油车依然是刚需。
经过观察：选择油车一般有3个顾虑：
1.充电桩安装受阻的老小区业主、每年至少两次跨省自驾的亲子家庭。 2.预算严格卡在10万～15万的经济型消费者。 3.算上电池更换成本和二手贬值。
在4S店这几天的观察，消费者呈现出三大特征
1.大多数家庭买车预算基本都在10万～15万之间，这个阶段的车型，油车已经占了一大半了，再来就是混动车。
2.选择电车的用户，担心续航里程不够，充电桩设施不完善的问题，特别是返乡偏远地区，油车成为“不二之选”。
3.技术信任的惯性依然还在，很多消费者认为，内燃机发展已经百年历史，更为可靠，特别是长途驾驶和极端天气下，油车的性能更为稳定。
总结出油车的三个买车建议：
1.场景匹配度优先：
年均里程低于一万公里、充电条件不好的，选择油车更为稳妥。
2.技术代查要警惕：
选择最新技术油车车型，避免买到了即将淘汰的纯油车。
3.政策红利巧用：
关注地方都买车补贴（如以旧换新），部分地区油车的优惠政策可能高于新能源车。
25年燃油家用车之所以没有被淘汰，是因为市场需求的多元性、技术的不断升级。燃油车依然在汽车市场占据一席之地。
来源：https://www.top168.com/news/show-426902.html
在汽车城蹲了三天，我数了数量三天内进店的顾客——有的选混动车型、有的选纯电车型、有的选燃油车的，而且还是中年人比较多。这一幕让我意识到：2025年的油车市场，并非“淘汰”二字就能概括的。
从数据看真实需求：
在24年第一季度行业报告中，新能源汽车市场占有率突破40%，但油车（含混动）仍然占有半数以上的销量。这种看似矛盾的现象，在4S店销售中得到验证：充电站不完善，特别是四线或五线城市，还有春节返乡高峰期的长途需求，油车依然是刚需。
经过观察：选择油车一般有3个顾虑：
1.充电桩安装受阻的老小区业主、每年至少两次跨省自驾的亲子家庭。 2.预算严格卡在10万～15万的经济型消费者。 3.算上电池更换成本和二手贬值。
在4S店这几天的观察，消费者呈现出三大特征
1.大多数家庭买车预算基本都在10万～15万之间，这个阶段的车型，油车已经占了一大半了，再来就是混动车。
2.选择电车的用户，担心续航里程不够，充电桩设施不完善的问题，特别是返乡偏远地区，油车成为“不二之选”。
3.技术信任的惯性依然还在，很多消费者认为，内燃机发展已经百年历史，更为可靠，特别是长途驾驶和极端天气下，油车的性能更为稳定。
总结出油车的三个买车建议：
1.场景匹配度优先：
年均里程低于一万公里、充电条件不好的，选择油车更为稳妥。
2.技术代查要警惕：
选择最新技术油车车型，避免买到了即将淘汰的纯油车。
3.政策红利巧用：
关注地方都买车补贴（如以旧换新），部分地区油车的优惠政策可能高于新能源车。
25年燃油家用车之所以没有被淘汰，是因为市场需求的多元性、技术的不断升级。燃油车依然在汽车市场占据一席之地。