车圈恒大？比亚迪李云飞正面回应，有理有据
汽车圈恒大？究竟是谁在搅浑水？中国汽车走到今天何其不易，能不能别干这种“拖后腿”的事情！
在“车圈恒大”的事情发生后，网上就有很多人把矛头指向了比亚迪，一夜之间，好多带节奏的人跳出来，各种往比亚迪身上甩锅，什么负债率、降价销售、库存压力大等等，明眼人都知道，这些说法根本站不住脚。
而就在刚刚，比亚迪品牌及公关经理李云飞发文回应了，有理有据，摆数据、讲道理，狠狠打脸这帮带节奏的人。具体讲了哪些内容？给大家总结一下！
1、说比亚迪负债率高！但比亚迪的负债率只有70%，而福特呢？84%！通用汽车呢？76%！苹果公司呢？80%！波音飞机的负债率甚至达到了102%！这些企业都是“恒大”呗？都要完蛋呗？这就跟我们谈论食品添加剂是一样的，脱离剂量谈毒性，那不就是“耍流氓”吗？
2、说比亚迪负债5800亿很危险！但丰田呢？负债27000亿！大众呢？负债34000亿！福特呢？负债17000亿！这些企业危险吗？
3、李云飞强调，看负债不是单纯的看负债额、负债率，而是要看“有息负债”，以最新的年报为标准，比亚迪的有息负债是286亿，而丰田是18000亿，福特是11000亿，大众是10000亿，吉利是860亿，上汽是945亿，明显中国汽车企业更健康。
4、说比亚迪负债主要是供应商应付款。李总也说了，一个企业的规模越大，营收就越高，对外采购的体量就越大，越能够拉动经济增长。比亚迪的应付款是2440亿，但应付账款占营业收入的比例是31%，比上汽、吉利、长城都低，再怎么泼脏水，也泼不到比亚迪身上吧？
5、说比亚迪付款周期长，还是一句话，比亚迪绝不是“典型”，比亚迪应付账款和应付票据的平均周转周期是127天，对比其他车企，吉利也是127天，长城是163天，上汽是164天，比亚迪为啥要背锅？
说实在的，中国新能源汽车能够走到今天，比亚里立下了不少汗马功劳，明明是最争气的，却偏偏被带节奏，这就有点说不过去了。这些人究竟是何居心，唱衰比亚迪？还是唱衰中国汽车？李云飞这次的回应就是比亚迪强硬态度的展现，任何唱衰中国新能源汽车的言论都不可取，0容忍！恶意带节奏的人，就该被追责，支持比亚迪严厉打击！