原创 警惕！4S 店这些维修套路，让你的车越修越坏
家人们，咱平时开车，车子要是出点小毛病，第一反应是不是就往 4S 店跑？觉得那儿专业，修着放心。但你知道吗，有些时候，4S 店的一些维修建议，可能会让咱的爱车越修越坏，钱包也越来越瘪。今天咱就来唠唠，4S 店常忽悠咱修的三个零件，可千万得长点心。
节气门：别被 “频繁清洗” 忽悠了
节气门，这玩意儿在空气滤清器和发动机缸体之间，起着控制空气进入发动机的关键作用，就好比是发动机的 “咽喉”。咱踩油门的深浅，直接控制着节气门的开度，开度越大，发动机吸进去的空气就越多，动力也就越足。
4S 店呢，一般都跟咱说，5000 公里左右就得清洗一次节气门，每次清洗还得花个 200 来块。你看，这钱花得是不是挺频繁？但实际上，根本没必要这么勤着洗。咱的车要是跑得好好的，没出现启动困难、怠速不稳、油耗明显增加这些情况，节气门根本不用着急洗。正常情况下，节气门的清洗里程大概在 5 到 6 万公里。我有个朋友，就听了 4S 店的话，3000 公里就去洗节气门，结果后来车子怠速的时候，转速忽高忽低，跟跳舞似的，又得跑回 4S 店修，钱花了不少，还耽误事儿。
为啥不能频繁清洗节气门呢？因为每次清洗，都有可能让节气门的挡板和周边的间隙变大。这间隙一大，麻烦事儿就来了，怠速不稳只是小问题，严重的还可能导致车辆行驶中突然熄火，多危险呐！所以啊，家人们，别听 4S 店一说就慌，先看看自己车的实际情况，要是没啥异常，节气门咱就别轻易动它。
汽油滤芯：换早了可能适得其反
汽油滤芯这东西，主要负责过滤汽油里的杂质，保证进入发动机的汽油干干净净的。它分为内置和外置两种。外置的汽油滤芯，位置在底盘下面，管头细细的；内置的呢，则是和汽油泵一起，镶嵌在油箱里。
4S 店通常会建议咱 2 万公里左右就更换汽油滤芯，尤其是内置的。但咱得知道，现在的油品可比以前好多了，杂质少了很多。内置汽油滤芯其实没必要换得这么勤，一般 5 万公里甚至 10 万公里换一次都没问题。要是太早换，反而可能带来麻烦。就像前面说的内置汽油滤芯，它和汽油泵是一体的，单独换滤芯不仅麻烦，还可能破坏油泵的稳定性，导致油压不均衡，油泵工作时叫声变大，发动机的噪声也跟着增大。
我有个邻居，就是听了 4S 店的建议，不到 2 万公里就去换内置汽油滤芯。换完之后，车子开起来总感觉不对劲，发动机声音比以前大了好多，去检查才发现，是换滤芯的时候，油泵的安装出了点小问题，又折腾了一番才弄好。所以说，汽油滤芯咱得根据实际情况来换，别被 4S 店牵着鼻子走。
防冻液：原车的可能更好
防冻液，这东西的作用可大了，不仅能防冻，还能防腐、防锈蚀、防氧化，保护发动机在各种温度下都能正常工作。4S 店经常跟车主说，2 万公里就得换一次防冻液，让咱觉得原车自带的防冻液好像不咋地，新换的才好。但事实真不是这样。
其实，原车自带的防冻液，品质往往比后面更换的要好。咱在保养的时候，要是 4S 店跟咱说要换防冻液，咱先别急着答应。先看看防冻液的颜色，如果还是清澈透亮的，没有变浑浊、变深，那就没必要换。一般来说，行驶里程超过 5 万公里的时候，咱可以检查一下防冻液的状态，要是颜色不对劲了，再考虑更换。要是频繁更换防冻液，反而可能降低防冻液的品质，时间长了，还可能导致水箱漏水等问题。我自己的车，开了 6 万公里了，防冻液看着还挺好，我就一直没换，车子也没啥毛病。
家人们，在汽车维修保养这件事儿上，咱可得多留个心眼儿。4S 店的建议，咱不能全信，得结合自己车子的实际情况来判断。这节气门、汽油滤芯、防冻液这三个零件，要是被 4S 店忽悠着过度维修、频繁更换，车子很可能会越修越坏，咱的钱也白花了。希望今天说的这些，能给大家提个醒，以后去 4S 店保养维修的时候，心里有个底。
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