莲花赛道级安全驾驭训练营开放：展现国际大厂社会责任与担当
2025年5月28日，由莲花斥资2000万元、与上海市汽车摩托车运动协会联合推出的“莲花赛道级安全驾驭训练营”正式开营。莲花在国内推出的EMEYA超级电动跑车，零百加速2.78秒、两组驱动电机最大输出功率675千瓦、不仅使用800伏级高电压平台解决方案，更对电动化线控制动系统及控制策略进行了强化，更适应中国路况以及驾驶员掌控能力。
此次莲花面向全社会驾驶员开放的赛道级安全驾驭训练营，就是为现在越来越多的车辆通过电动化和智能化，轻松获得更充沛动力时，驾驭能力也可以同步跟进，避免出现“失控”类重大交通安全事故，引发恶性第三方人身财产伤害事件。
而莲花以77年赛道基因与技术底蕴，开启全球首个公益驾控培训课程，旨在提升公众对大马力电动车的安全驾驭能力，为全民安全出行兜好底。这是莲花For the drivers的不变初心，更是作为全球化品牌的企业责任与担当。
破解大马力电车安全难题，莲花“赛道级安全”无偿反哺社会
当前，汽车产业正处于电动化、智能化与用户需求深度碰撞的变革期。新能源技术赋予车辆更强的性能，千匹马力车型也从赛道专属快速走向大众消费市场，但同时也带来了新的安全隐患：部分车企盲目堆砌马力，却忽视了底盘素质、制动系统、操稳调校与大马力的匹配，导致失控事故频发；传统驾培体系仍以燃油车操控逻辑为基准，无法覆盖大马力电动车的操控教育与辅助驾驶能力的系统性教学；此外，还有车型安全冗余设计不足，用户安全教育缺位等问题叠加，使得驾驶大马力电车的安全隐患日益凸显。
大马力或许唾手可得，但安全永远不能被轻易对待。为提升全民安全驾驭素养、破解大马力电车驾驭难题，莲花以77年积累的“赛道级安全”无偿反哺社会，通过“莲花赛道级安全驾驭训练营”，全面聚焦大马力安全驾驭教育，将专业赛道级培训向普通驾驶者、尤其是拥有新能源车或即将购买新能源车的用户开放，只要持有驾照，即可报名参加，全程免费！
训练营将莲花深厚的赛道技术与日常用车场景高度关联，为学员设置极具针对性的培训课程，包括紧急避让（刹车变线）、麋鹿测试（双线避障）、连续避障（弯道绕桩）、失控调整（漂移）等极端工况的应对技巧，同时增设辅助驾驶安全理论课程，为学员提供L1-L5辅助驾驶分级规范，帮助学员掌握专业的大马力安全驾驭技能。特别值得关注的是，价值2688万元、拥有2000匹马力的莲花Evija纯电超跑也将作为培训用车亮相现场，让学员在安全环境中建立对高性能电动车的敬畏之心。
技术创新与安全教育同行，莲花勇担大马力时代社会责任
将极致的操控智慧转化为可普及的安全资产，源于莲花深厚的赛道技术积淀。作为机械时代赛道安全的开创者，莲花在行业推动了多项技术革新，首创的单体壳车身，以更轻车重更强刚性保护车手安全；首创的「地面效应」，让车手在极限驾驶下确保安全。而汇聚了全球行业顶级专家的莲花工程，拥有累计超过300年的底盘调校时长和极限工况下的测试研发数据，为用户带来至高驾控乐趣的同时，为安全兜好底。
新能源时代，莲花将赛道级安全标准和技术下放到量产车，筑牢全民安全驾驶护城河。莲花的每台车都必须经历阿尔卑斯山速降以及全球最高标准的AMS刹车两大地狱级测试，以确保车辆强劲的制动能力。「鼻祖级」空气动力学、LDDC莲花数字底盘、13.1超跑级转向比等卓越的机械素质，保证极致驾控又能做到不失控。在辅助驾驶领域，莲花五重感知冗余+航空级双智驾域控系统，为极端工况带来双重安全保障，杜绝亿分之一的安全威胁。此外，在细节创新上，莲花以行业首发+首个量产车搭载流媒体外后视镜、PPB级制造工艺打造的麒麟电池、隐藏门把手等配置，实现了全方位安全防护。
赛道是极限的战场，莲花通过77年的历练让安全“百炼成金”，有能力且有勇气第一个承担起大马力安全驾驭的社会责任。通过“莲花赛道级安全驾驭训练营”，莲花让丰富的技术成果不断从赛场反哺到社会，让更多用户享受到专业驾控知识，带动整个行业及驾驶者提高大马力安全驾驶的能力，改善新能源时代驾驶环境。
安全没有旁观者。这场关于 “速度与安全” 的行业探索，是莲花对用户的承诺，或许也是汽车产业的重要转向，当企业开始为用户的驾驶安全负责，当技术创新始终与安全教育同步前行，方能推动行业实现健康、有序的可持续发展。
笔者有话说：
一个合格的车厂，势必要遵循科学且严谨的研发逻辑，为消费者提供安全可靠且不会产生社会危险可能得车辆。可以加速快、可以扭矩大、更可以有冰箱彩电和沙发，但是电动化的车身安全控制能力是一切产品力的根本。
莲花赛道级安全驾驭训练营开放，不仅展现了国际大厂社会责任与担当，更是积极拥抱中国市场的风采。