东风风行电动车跑31万公里电池被锁，车主质疑：出厂限制是否合理？
近期，网络上关于东风风行电动车的一个事件引起了广泛关注。一位东风风行雷霆630 Pro车主，在社交媒体上分享了自己遭遇的奇特经历。
据车主透露，他在2023年5月4日购入了这辆电动车，短短两年多的时间里，车辆行驶里程已高达31万公里。然而，就在今年4月25日，当车辆在充电桩充电时，却突然出现了异常情况。当时，车辆已经充入了三十多度电，但仪表盘却显示电量已满100%，并且无法继续充电。更令人困惑的是，车辆似乎被锁定了，无法正常使用。
面对这一突发状况，车主迅速联系了东风风行厂家。经过反馈，电池厂家给出了一个出人意料的答复：这辆车辆在生产出厂时，就已经设定了31万公里的行驶限制。这一答复让车主感到十分震惊和不解，他表示自己花费大量资金购买的车辆，如今却因被锁电而无法使用，感觉自己的权益受到了严重侵犯。
博主“参谋长说车”在得知此事后，也表达了自己的看法。他认为，电池厂家之所以实施锁电，很可能是担心车辆行驶超过30万公里后，电池会出现潜在的安全风险。然而，这种处理方式对于车主来说显然是不公平的。
此事迅速在网络上发酵，引发了网友们的热议。有网友表示：“当初买车时，销售都说电池能用到车辆报废，现在才跑了30万公里，就用锁电来让车辆间接报废，真是让人无语。”还有网友分享了类似的经历，称自己的零跑C11在两年里跑了30万公里，但零跑公司却主动联系他免费更换了电池，现在车辆又能正常行驶了。
车主表示，从4月25日出现问题到现在已经过去了19天，但仍然没有人来为他的车辆进行检测。他对于厂家的处理态度感到十分失望，并希望此事能够得到妥善解决。
目前，该事件仍在持续发酵中，车主和厂家之间的协商也仍在进行中。希望双方能够尽快找到一个合理的解决方案，让车主能够重新正常使用自己的车辆。
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