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在2025汽车救援创新发展论坛前夕，即将出版的《汽车救援技术与装备》杂志上，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立发表专栏文章，阐述汽车救援行业创新发展新方向。

当新能源汽车渗透率突破 50%，当智能网联技术重构出行场景，汽车救援行业正经历着一场涉及技术、服务、管理、人才的系统性革命。作为行业从业者，我们深刻认识到：唯有以创新为引擎，才能在变革中守护出行安全，推动行业实现跨越式发展。

一、技术创新：破解新能源救援的 “不可能三角”

新能源车辆的普及带来了新的救援挑战。传统燃油车救援的 “拆修换” 模式，在新能源车面前显得力不从心。电池热失控、高压系统防护、智能设备故障等问题，形成了效率、安全、成本的 “不可能三角”。为此，协会在 2023 年承办的全国行业职业技能竞赛中，特别增设电动汽车拖车救援项目，将新能源救援技术纳入全行业最高等级技术评比体系。这一举措不仅标志着电动汽车救援成为行业技术热点，更推动了救援技术的实质性突破。

协会还积极推动《电动汽车灾害事故应急救援指南》标准的实施，并组织编写新能源汽车救援操作步骤及规范，明确高压系统防护、电池处置等核心技术要求。通过整合行业资源，协会联合科研机构与企业研发出适配新能源车辆的智能救援设备，例如具备 V2V 充电功能的汽车救援专项作业车，在地库等复杂场景中可直接为故障车补充续航，将传统拖车流程耗时缩短 50%，同时将人员伤亡风险降低 70%。这种技术突破，为破解 “不可能三角” 提供了可行路径。

二、服务创新：从 “修故障” 到 “管出行” 的认知迭代

服务创新的核心在于从被动响应转向主动关怀。协会倡导企业进行的 “救在身边” 智能调度平台，建议通过整合北斗定位与实时路况数据，实现救援响应速度提升 ，车辆空驶率降低的目标。我们建议创新性地引入在紧急医疗救援场景中，通过与交通管理系统联动，为人伤送医开辟绿色通道，达成效率提升的效果 。

作为行业服务机构，我们关注 “救援 +” 生态体系，整合维修、保险、二手车等资源。用户救援后可直接获得维修保养建议，享受保险理赔直赔服务，将单一故障处理延伸至全生命周期管理。这种服务模式的迭代，使行业从 “修故障” 向 “管出行” 转型，真正实现了 “服务即核心” 的认知升级。

三、管理创新：用数据重构行业 “毛细血管”

数字化工具正在重塑行业的 “毛细血管”。协会主导的行业数据采集工程覆盖全国千家救援公司、万台救援车辆，通过实时位置信息与业务数据的整合，形成行业级数据库。基于此，协会建立了救援服务质量评估模型，通过大数据手段力促将行业平均救援到达时间再度减少，同时推动企业标准 “领跑者” 等评价工作，此前数十家企业因救援效率、安全指标领先获得认证。

在实际场景中，协会还将进一步推动的智能指挥调度云平台通过跨部门数据协同，实现 2 秒内完成交警、消防、医疗等多方联动。这些管理创新，让行业运营效率大幅提升，企业实现了降本增效。

四、人员意识创新：从 “修车匠” 到 “安全工程师” 的蜕变

汽车救援员纳入国家职业体系，标志着行业人才升级的开始。协会建立了从初级到高级的分级认证体系，高级救援员需掌握新能源车辆高压系统防护、智能装备操作等核心技能。截至 2024 年中旬，协会已举办十五期师资培训班，完成超千人培训，并在全国范围内启动职业技能培训工作。未来，协会还会组织新能源汽车救援专项培训等专项培训工作，力促提升行业整体技术水平。

首届全国汽车救援员职业技能大赛中，选手们在新能源救援、智能设备操作等赛项中展现的专业水平，让行业看到了人才升级的希望。浙江某救援企业的 “数字孪生” 培训系统，通过模拟真实救援场景，使新员工技能达标时间缩短 ，服务投诉率下降 。这些实践表明，人员素质的提升正在为行业发展奠定坚实基础。

五、标准创新：从 “跟随者” 到 “制定者” 的跨越

标准是行业话语权的核心。协会主导制定的《汽车救援服务管理规范》团体标准，明确了救援机构、平台、企业的要求，以及服务流程、安全防护等标准，为行业规范化发展提供了依据。2024 年，协会启动该标准的修订工作，针对新能源救援、高速公路救援等新场景进行适应性调整，吸引 20 余家企业参与讨论，覆盖救援平台、装备制造、保险等全产业链。

更值得骄傲的是，国家相关部位发布的《电动汽车灾害事故应急救援指南》等国家标准，亦吸收了协会推动的技术规范，为新能源救援提供了权威依据。这些标准创新，不仅提升了行业规范化水平，更让中国在国际标准制定中占据了主导地位。

六、人工智能：技术赋能与人文关怀的平衡

人工智能技术的应用，正在引领行业全面变革。协会调研发现，各有实力的企业都在人工智能领域有所作为，但必须坚持 “以人为本”。国内部分地区“施救在线” 平台运用大数据精准定价，消除价格虚高，同时通过区块链技术确保服务透明。协会推动企业开展数字化素养培训，让救援员掌握智能调度系统、故障诊断软件等工具，某企业培训后服务投诉率下降 22%。

像一些区域机构研发的 “新能源汽车灭火救援辅助小程序” 整合 300 余款主流车型信息，辅助救援人员快速决策，但协会强调避免过度依赖技术，需保留人工干预机制。这种技术与人文的平衡，确保了行业的健康可持续发展。

七、装备创新：场景定义需求的破局之道

装备创新必须从应用场景出发。协会在行业大会中展示的新能源清障车，通过模块化设计可快速拆装蓄电池组，单次救援为车主节省约 300 元成本，救援时间减半。这些装备创新，既满足了实际需求，又避免了过于超前的技术浪费，真正实现了场景驱动的创新。

创新是汽车救援行业发展的主题，更是我们应对挑战的核心动力。通过技术、服务、管理、人员、标准、人工智能、装备等多维度创新，我们正在构建一个更加安全、高效、温暖的出行服务生态。作为行业的一分子，我们深感责任重大。未来，我们将继续推动创新，让汽车救援行业不仅是故障的解决者，更是出行安全的守护者。我们相信，通过全行业的共同努力，中国汽车救援行业必将在全球舞台上书写属于自己的传奇。

（本文将刊载在《汽车救援技术与装备》会员刊上,于6月12日“2025汽车救援创新发展大会上”首发，欢迎关注。）

媒体简介

《汽车救援技术与装备》全媒体平台由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会主管主办，中汽通达（北京）科技有限公司运营。平台以 “连接政策导向、技术创新与产业实践” 为核心定位，通过双月会员刊与数字化平台联动，构建起覆盖行业全生态的传播体系，塑造面向中国汽车救援行业的垂直化全媒体平台。

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