1.经济性

2.实用性

3.稳定性

我们不妨拥这三个条件，重新看待这一选择。

条件1：是否需要经常开长途

增程式汽车的核心就是通过燃油发电给电机充电，就解决了续航焦虑问题。但这一设计在高速行驶或者爬坡路段可能会适得其反——因为发动机只是为发电机使用，无法直接驱动车辆，能量转换效率会较低，甚至油耗会高于纯油车。

比如：一辆增程式汽车在高速路况下油耗是8L/100km，而同级别纯油耗可能也就5L～5.5L/100km。如果你是短途行驶为主，偶尔开一下长途的，油车反而能更稳定的节省开支。

条件2：是否要经常充电

增程式汽车虽然支持纯电模式，但电池容量都比较小。如果缺少稳定的家用充电桩或便捷都充电站，车主可能被迫长期依赖油发电，此时车辆本质上就变成了一台“背着电池的油车”。失去了纯电模式的意义。

纯电每公里0.1元～0.2元，纯油每公里0.5元～0.6元。以一年开一万公里计算，充电不便的用户每年可能要去多花几千块钱加油费，想要方便一点的可能也要花几千块钱安装充电桩。反之，油车就不用那么高的投入。

条件3：能接受技术更新换代都成本吗

增程式车型有电机、电控和传统燃油系统。一方面电池比纯电车小，需要承担电池衰减问题。根据数据显示，一辆电车在5年后的续航会下降10%～15%，如果更换电池还要花费高额的费用。另一方面，这种车型的维修技术要求更高，对比下来，油车的动力系统更为成熟，维修费用较低，更适合长期持有的消费者。而且在二手车市场中，油车的保值率也更高。

总结：

增程式汽车的优点也是很明显的，但不是对所有人都有利，特别是普通老百姓，有利有弊就像一把“双刃剑”为特定群体解决痛点的同时，也给普通家庭带来隐形负担，油车应该算是更务实的选择。

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