自主五强5月销量丨吉利坐稳第二，比亚迪出口飙升，长城开始回暖？
随着5月的结束，2025年也即将过半。在大部分时间没有“价格战”搅局下，各车企走势还算平稳。其中，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等自主五强5月份销量数据，相较于去年同期都有不同程度的增长。
不过，随着比亚迪前几天再次发起“价格战”，再加上传统淡季的到来，接下来的6月份还会有前面的好时光吗？让我们拭目以待吧。
吉利：稳坐第二，同比增幅最大
从数据来看，吉利汽车5月份销量超23.5万辆，同比增长46%。在自主五强中不仅坐稳了第二名，同比增幅也是最高的。
从吉利发布的数据来看，5月份各品牌表现均在线，其中吉利品牌销量超18.8万辆，领克品牌销量超2.7万辆，极氪品牌销量超1.89万辆。
在汽车领域，吉利是一个不偏科的三好学生，燃油车+新能源双管齐下，带来各细分市场的火热。比如在燃油车市场，吉利“中国星”系列5月销量超8.6万辆，持续为企业创造巨大的利润。而在新能源方面，5月份实现销量超13.8万辆，同比增长135%，成为吉利又一个市场新蓝海。
而反观比亚迪，尽管5月份实现销量超38.2万辆，继续保持领跑，但同比增长15.3%，增速明显减弱。也许厂家也感到了市场的压力，促使上周再次降价冲量。不过，这种只求销量不考虑利润的做法，远不如吉利这样燃油车、新能源两手抓更靠谱。
奇瑞：内销外销，各占半壁江山
在5月份，奇瑞市场表现依然比较坚挺，这主要表现在两方面：一是在新能源上奇瑞愈加“不客气了”；二是海外出口销量继续走高，与国内销售平分秋色。
从厂家发布的数据来看，5月份奇瑞集团销量超20.5万辆，同比增长9.1%。其中，集团新能源汽车销量超6.3万辆，同比增长47.7%。
而在海外出口方面，奇瑞汽车5月份实现销量超10.07万辆，同比增长7.7%。对比5月份奇瑞总体销量，海外出口与内销各占半壁江山，由此可见奇瑞汽车步伐极其稳健。不仅燃油车、新能源车齐步走，同时内销外销一起冲；不仅在俄罗斯市场继续保持中国品牌头部位置，同时还将燃油车与新能源车卖到了欧洲市场。
一直以来，奇瑞给人以“理工男”形象，在传统燃油车时代低调搞技术。当面临新能源智能趋势时，奇瑞汽车底气十足、火力全开。相较于某些热衷于“价格战”的车企，奇瑞始终有精准的目标，不激进、不守旧，坚守初心、厚积薄发，这样的品牌才堪称中国汽车工业持续向上的脊梁。
除了奇瑞表现抢眼外，长安汽车5月份也比较给力，其自主品牌销量超18.4万辆，同比增长7.99%。值得一提的是，长安新能源销量超9.48万辆，同比增长70%。其中，长安启源5月销量超3.65万辆，同比增长67%；深蓝汽车交付超2.55万辆，同比增长78%；阿维塔销量超1.27万辆，同比增长179%。
长安汽车在新能源领域持续发力，从高端到中高端新能源领域高歌猛进，整体表现很全面。因此可以说，在向新能源智能化转型的进程中，长安汽车后劲十足，未来可期。
长城汽车：越野细分市场很成功
5月份，长城汽车销量排名虽然位居第五名，不过相较于此前的同比下滑，本月销量超10.22万辆，同比增长11.78%。与去年同期相比，有了不小的进步。
应该说，面对产业变革，长城汽车以高品质产品赋能智能化，走出了一条别具一格的发展之路。同时，结合其在SUV市场多年淬炼的产品口碑，进一步释放越野市场势能，在细分产品市场迎来一波又一波高光时刻。
从厂家发布的数据来看：5月份，长城汽车新能源销量超3.2万辆，同比增长32.41%；方盒子车型销售超4.37万辆，同比增长28.27%，位列方盒子SUV销量第一。
面对持续的“价格战”，长城汽车没有随波逐流，而是聚焦高质量发展，在为消费者提供放心产品的同时，也为企业创造更多盈利。坚持匠心制造并借助领先技术，长城汽车不仅领跑硬派越野车市场，也为中国硬派越野SUV带来一个新未来。
在《车壹圈》看来：结合自主五强销量数据，可以感受到当前车市竞争激烈的状况。同时也能预测到另一种走势，那就是天下大局未定，目前胜负难分。
表面来看，比亚迪持续稳坐第一位，优势虽猛压力也不小。比如吉利在其后紧紧追赶，当月增速明显。如果以目前这个状态，再加强细分领域市场增量，那么吉利与比亚迪的差距也将逐渐缩小。
此外，目前奇瑞汽车在出口方面堪称中国品牌扛把子，不过5月份比亚迪乘用车及皮卡海外销量超8.86万辆，已然成为奇瑞海外出口的一个劲敌。
综上所述，面对当下复杂的市场格局，各品牌还需在各种领域再接再厉，才能始终保持领先优势。否则稍微不慎，很快就会被对手赶超。