大湾区车展小米挤满了人，奔驰挤满了车
作者：源Auto 潘卓伦
观众超45万，现场预订成交超16000台新车，成交预定破40亿元......
即使不像上海车展有几十上百台首发新车撑场，5月31日开幕的第二十九届粤港澳大湾区车展依然火爆。这不仅是因为刘德华、白敬亭、林丹等明星大咖的流量效应，还因为各家车企冲刺上半年销量的决心。
据知名行业自媒体@新渠道-李霸天对公开过年度销量目标车企的梳理，今年1-5月销量占到目标销量42%或以上，与2025年时间进度条匹配的新势力车企，只有小鹏一家。其余车企中，小米、零跑以及领克的年销量目标完成了30%以上，包括极氪、鸿蒙智行、理想、深蓝、蔚来、腾势、阿维塔、岚图等都在30%以下。
将眼光放到新势力车企之外的阵营，例如BBA，处境更加压力山大。上述新势力车企虽然销量赶不上时间进度条，但基本都呈现同比上涨的势头，而奔驰、宝马、奥迪却在下滑。数据显示，奔驰、宝马、奥迪今年一季度销量都出现超10%的同比跌幅。
在这样的背景下，奔驰在车展上秀出几乎所有在售车型挤满展台，宝马将多款车型的价格打到20万元以内，奥迪请来刘德华站台，都不足为奇了。
BBA需要更多花招
无论是奔驰的车海战术，或者宝马的车展限时一口价，还是奥迪的巨星代言，在车展上的目的都只有一个——吸引关注促进卖车。这些套路少说用了十几年，虽然在车展上还是能让吃瓜群众们驻足围观，但要论投入产出比，远比不上新势力友商。
就在奥迪所在展馆的对面，小米就用一款新车外加一瓶矿泉水，实现了不输刘德华站台的展台热度，而且效力更加持久。
“本来就想看看YU7实车，听说限量矿泉水还能升值，就算不卖，发个朋友圈也挺好玩。”5月31日，一位排队等候进入小米展台的观众告诉源Auto。当时排队的人龙已经溢出到展馆外，蛇形摆放的分道栏有上百米长。
事实上，所谓小米矿泉水，更多是调侃上海车展上一瓶小米展台送的普通矿泉水被放到网上炒卖的梗。因为在上海车展小米并没有全新车型展出，因此选择通过免费赠送矿泉水和棒球帽来吸引人流，意外走火更多属于无心插柳。
但是在这次粤港澳大湾区车展，小米顺水推舟将矿泉水玩出了花。一方面，矿泉水改成了限量赠送，每天一万瓶，另一方面，官方结合六一儿童节推出小瓶装矿泉水，并配有一根能够挂在肩膀或脖子上的肩带。
一套紧贴热点的车展引流策略下来，小米用几万瓶矿泉水便撬动了刘德华站台级别的流量，ROI爆棚。
另外，提到明星代言，不得不提在粤港澳大湾区车展前请到欧阳娜娜为新车造势的小鹏汽车。据源Auto在5月31日上午的观察，小鹏汽车是粤港澳大湾区车展上热度靠前的车企，围观新车MONA M03 Max的观众络绎不绝。
当然，新车的产品力和诚意价格是关键因素，但获得一致好评的代言人选择也居功至伟。在欧阳娜娜的破圈助力之下，据知名媒体人@孙少军09透露，小鹏汽车一周新增了2万新车订单。
从这个角度看，要想一洗今年一季度以来的市场颓势，奔驰、宝马、奥迪不仅产品更新换代上要发力，市场营销方面也要多动脑筋想想新招。
奔驰、奥迪亮底牌，宝马迷茫
回归到BBA的产品基本盘上，在本届粤港澳大湾区车展，奔驰和奥迪都秀出了各自本土化的最新成果。至于宝马，似乎暂时除了降价还没有太多的办法。
“上汽奥迪A5L Sportback证明燃油车不是智能时代的旁观者。”如华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总监邱超在上汽奥迪粤港澳大湾区发布会上所言，用上华为辅助驾驶系统的奥迪燃油车，将会在年内成为市场的一个变数。
与此同时，上汽奥迪还有一款深度本土化的纯电动新车E5 Sportback。该车不仅智能化供应商本土化，辅助驾驶相关方案由Momenta提供，连整车平台也是由奥迪与上汽集团联合开发。
有业内人士透露，因为深度本土化，上汽奥迪E5 Sportback的起售价会在20万-30万元之间。
值得一提的是，除了上汽奥迪，一汽奥迪也有一款搭载华为乾崑辅助驾驶的燃油车——三厢轿车版A5L。另外在粤港澳大湾区车展上开启预售的一汽奥迪纯电动SUV新车Q6L e-tron，也将搭载华为乾崑辅助驾驶。
奔驰方面，纯电动长轴距CLA将成为其今年的新能源领域胜负手。在辅助驾驶和智能座舱方面，北京奔驰长轴距CLA将搭载Momenta提供的辅助驾驶方案，同时智能座舱也融入了豆包AI大模型，预期智能化体验相较以往奔驰电动车会有明显提升。
除此之外，在这款新车上，奔驰引进比亚迪、宁德时代作为新的电池供应商。配合同级少有的两挡变速箱，纯电动长轴距CLA可以实现最高超过800公里的CLTC续航里程，并在120km/h速度下巡航时仍保持良好的电耗表现。
相比之下，宝马在越来越激烈的市场竞争面前，无力感有点强。
本次粤港澳大湾区车展宝马展台的C位，由全新X3长轴距版占据，但这款燃油SUV新车上市3个月销量持续下滑，且出现大额终端优惠。数据显示，4月宝马X3的销量为2742辆，终端价格基本打8折。
全新车型上市即降价，iX1、i3、i5甚至i7等被视为宝马价格洼地的纯电动车行情更加惨淡。源Auto在粤港澳大湾区宝马展台了解到，相比去年沸沸扬扬的“18万买宝马i3”，如今行情进一步下跌，iX1、i3等入门宝马电动车的终端价下探至15万-16万元。
要止住量价齐跌的局面，宝马也许要等从设计语言到整车平台都焕然一新的全新一代电动车救场。但这一等，至少要等到2026年。