全新RAV4荣放来袭：混动全系上线，性能越野双版本，能否再掀热潮？
丰田汽车近期揭晓了其备受瞩目的第六代RAV4（国内对应车型为荣放）的庐山真面目。这款在全球范围内销量突破1500万辆、国内销量也达到180万辆的紧凑型SUV，正面临电气化浪潮的冲击，但其应对策略显得颇为从容。丰田并未急于推出全面电气化的车型，而是选择继续依托第五代THS混动系统，推出了第六代RAV4的全系混动阵容，并引入了更多个性化版本。
在第六代RAV4的阵容中，PHEV插混版尤为引人注目。它基于全新的第六代THS系统开发，搭载了双电机和22.7kWh的锂离子电池组，系统综合功率高达239kW。该车还提供了100km的WLTC纯电续航里程（EPA纯电续航为80km，JC08纯电续航为150km），以及1350km的综合续航里程，并支持直流快充技术，据称仅需半小时即可完成10%至80%的电量补充。更为激动人心的是，丰田还推出了以性能为导向的GR Sport版本，该版本在丰田的性能序列中仅次于GR铭牌，预计能实现5秒左右的零百加速，有望成为丰田历史上最快的官方量产SUV。
在外观设计上，第六代RAV4采用了与第九代凯美瑞相似的大灯组设计，C型结构巧妙地将日行灯、远近光灯以及转向灯融为一体，而进气格栅则延续了经典的下置式布局。在GR Sport版本中，格栅内更是融入了内扩散器与外导流槽的组合设计，配合导流槽附近的额外日行灯、雾灯以及大量黑化装饰套件，使得整车看上去既动感又潇洒。车辆还提供了全黑车顶涂装、A柱/B柱全黑涂装等个性化选项，进一步提升了车辆的时尚感。
在座舱内部，第六代RAV4同样带来了诸多惊喜。车辆标配了10.5英寸的触控屏，高配车型则升级为12.9英寸的触控屏，与12.3英寸的悬浮式液晶屏相得益彰。方向盘采用了三辐式设计，造型与新一代普拉多颇为相似。中控台下方区域则采用了对称布局的物理控制台，左侧为驾驶模式、能源模式及辅助驾驶系统控制，右侧为地形模式、陡坡缓降及车身稳定控制系统控制，操作便捷且布局合理。车辆还搭载了Toyota Safety Sense安全系统，并升级至TSS 4.0版本，提供了更为全面的主动安全功能。
除了标准车型外，第六代RAV4还推出了GR Sport版本和Woodland版本。GR Sport版本在保持2690mm轴距的同时，对车身尺寸进行了微调，以更好地满足运动性能的需求。而Woodland版本则更加注重越野性能，提供了前后保险杠加强护板以及可调行李架等配件。这些个性化版本的推出，无疑将进一步丰富消费者的选择空间。
第六代RAV4不仅在动力系统和外观设计上进行了全面升级，还在智能配件和个性化选项上下足了功夫。无论是追求运动性能的消费者还是注重越野能力的用户，都能在这款车型中找到满足自己需求的版本。随着电气化时代的深入发展，丰田RAV4正以更加实用、更加个性化的姿态迎接市场的挑战。