2025年5月紧凑型车投诉指数排行：旧疾未愈又添新恙
近日，汽车门网公布了2025年5月份的投诉数据。本月，汽车门网紧凑型车的投诉指数达到1712.55，环比下滑了13%。
具体来看，本月TOP10车型的投诉问题主要以老生常谈的“痼疾”为主。逸动、标致408、马自达3 昂克赛拉三款车型投诉指数虽未超100，但涨幅却均超40%，车机老旧不升级、发动机烧机油、中控屏老化开裂等问题大有卷土重来之势。值得一提的是，思域投诉指数环比暴跌 62.87%，轮胎起皮、转向卡滞异响问题的投诉量明显减少。
以下是2025年5月紧凑型车投诉指数分析：
第一名：英朗 投诉指数 123
典型故障：转向卡滞异响、发动机故障灯亮
汽车质量投诉点评：时隔3个月，英朗再次登顶紧凑型车投诉榜单第一名。数据显示：5月，英朗投诉指数达123，环比上涨12.02%，转向卡滞异响和发动机故障灯亮是上榜理由。其中，转向卡滞异响投诉指数达64.45，占比高达52%，主要集中在车龄近十几年的老款车型上。从车主投诉反馈来看，方向盘沉重、异响、不自动回位等问题成了别克英朗车主们投诉的主要槽点。此外，由吹洗泵故障引起的发动机故障灯亮也遭到了小部分车主的投诉。
第二名：秦PLUS 投诉指数 122.4
典型故障：迭代增配、悬架跑偏、车灯开裂
汽车质量投诉点评：5月，秦PLUS投诉指数有所回落，环比下滑了6.31%。从投诉反馈来看，除熟悉的迭代增配问题外，本月秦PLUS还新增了悬架跑偏和车灯开裂问题。有车主称，2021款秦PLUS在行驶过程中会出现向右跑偏的情况，先后到两家4S店更换方向总成、减震器、下摆臂球头等部件，甚至多次调整四轮定位也仍未彻底解决问题。此外，车灯开裂问题也有车主在投诉，他们推测有可能是车顶灯外壳采用的亚克力材料冷热耐受性差导致的。
第三名：长安UNI-V 投诉指数 92.25
典型故障：车机老旧不升级
汽车质量投诉点评：5月，长安UNI-V的投诉指数为92.25，环比下滑了18.33%，车机老旧不升级的投诉声量开始有所缓解。投诉数据显示：有关于车机老旧不升级的投诉指数为42.9，占比达47%，依然集中在2022款和2023款。有车主投诉称，自从购车后就从未收到来自官方的车机更新消息。还有个别车主表示，长安UNI-V车机能更新但是不能安装，一直提示蓄电池精度不足。车主认为自己遭到了厂家的欺诈，并直指厂家“割韭菜”。
第四名：驱逐舰05 投诉指数 88.8
典型故障：迭代增配、承诺不兑现
汽车质量投诉点评：5月，驱逐舰05的投诉指数与上月基本持平，环比仅下滑了0.17%，典型问题是迭代增配和承诺不兑现。这其中，承诺不兑现问题主要在贷款返息拖延、经销商退网服务没保障、置换补贴未到账等。有用户投诉称，购车时合同中明确提车返息8万元，但提车后经销商却以各种理由拖延，最终闭店跑路导致车辆无法上牌且返息未到账。
第五名：逸动 投诉指数 88.05
典型故障：车机老旧不升级、变速箱故障
汽车质量投诉点评：5月，逸动的投诉指数达88.05，环比上涨了49.24%，车机老旧不升级和变速箱故障是上榜理由。从投诉反馈来看，车机老旧不升级具体表现为卡顿、黑屏、倒车影像模糊等，2021款-2023款是主要投诉对象。而变速箱故障主要体现在顿挫、漏油、异响和加速无力上，2020款、2021款、2023款均有涉及。车机老旧不升级和变速箱故障是长安的老大难问题，还需重视起来。
第六名标致408和第八名马自达3 昂克赛拉在榜单中也是属于涨幅较快的。其中，标致408除了老生常谈的发动机烧机油外，本月还新增了发动机故障灯亮、维修无配件等问题。