作者 | 拉面安

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

在南宁汽修行业，"三汇汽修"四个字就是金字招牌。

抖音南宁好评榜常年第一、98%粉丝推荐率、单店月产值突破百万......这些成绩背后，是一位与汽车打了30年交道的"老汽修人"陈圣维的创业故事。

陈圣维，江湖人称大维哥，1995年从武汉理工大学内燃机专业毕业，一辈子都在搞车，2013年开始打造经营的三汇汽修连锁，是南宁汽修行业的品质标杆，巅峰时期在广西的门店规模曾达42家。

在这12年里，三汇汽修的发展轨迹可谓大开大合：从最初的一路顺遂，到迎来快速扩张的春风，紧接着却遭遇资本折戟、负债数千万的至暗时刻。

即便如此，在陈圣维的领导下，三汇汽修在疫情期间，在没有新增门店的情况下，不仅还清了数百万负债，更在后来同行批量关停的行业寒冬中，逆势完成了"多家单店产值翻倍"的华丽转身。

这跌宕起伏的发展轨迹背后，陈圣维总结出了三汇逆行的生存密码——坚定的「综修路线」。

"我选了条最难走的路，但也是最容易的路。难----是因为综修生意想做好太难了，容易----是因为只要我走通了，别人就很难模仿。”

如今，带着对汽服行业未来发展的新想象，陈圣维开启了新一轮的逐梦之旅。

一、从业30+载，巅峰期开出42家店，负债数千万仍坚守创业路

进入独立售后创业之前，陈圣维其实在4S体系干得风生水起。

2006年2月，他初入广汇汽车体系，在一家名不见经传的小4S店，仅用两个月时间就凭借一场出色的营销活动获得集团高层关注，入职仅仅20个月，就当上了集团广西区域维修业务部门的最高负责人，而且，分管维修业务的数年间，广西区域业绩增长一直是8大区域的佼佼者；在没有销售经验和4S店总经理任职经历的情况下，入职仅仅52个月，成功晋升集团副总，独立管理16家4S店，将年度营业额做到30多亿元。这段经历，陈圣维深以为傲："这为我后来的创业打下了很好的基础。"

2013年，他决定走出舒适区，与几位行业老将联手创业，创立了三汇汽修，凭借诚信服务私家车的战略定位、追求高满意度的服务理念、强技术核心团队的根底和丰富的经营管理经验，三汇汽修开局异常顺利：首年成立2家大型综修厂，3年多门店数便扩张到6家，顺利完成第一阶段的原始积累。

2018-2019年，是三汇汽修发展史上的第一个高光时刻：仅用9个月时间，连锁门店从6家扩张到42家，实现了真正意义上的"快速复制"。

这也是最接近陈圣维梦想的阶段。"我一直想走规模化、连锁化道路，当时我们的基础打得不错，正好遇到一个好机会，所以我们就像开足马力的赛车一样飞速扩张，南宁的直营店开到11家，南宁以外的加盟店也增加了30多家。"

然而，就在这样的高速发展期，陈圣维和三汇汽修却突然栽了大跟头。

"当时我的身体出了比较严重的问题，继续向前的话，恐怕一发不可收拾。经过深思熟虑，我决定紧急刹车，明确告知了投资人相关情况，与投资人达成节约共识之后，我大刀阔斧地关店，直营店从11家缩减到5家，加盟店也缩减了三分之二。"

健康亮红灯叠加资本滑铁卢，对三汇的影响远不止于此："熔断式的终止前行，资本扩张的过程中，我们亏了几千万，负债几百万。"

在巨大的压力下，2020-2022年这段特殊时期，成为三汇的浴火重生阶段。"压力确实很大，但也给了我们十足的动力。那三年我们一直在填坑、还债，好在基本把债还清了。"

2022年中，三汇汽修借新媒体东风，在线上流量的加持下迈入新的发展阶段：在不增加门店、甚至有所减少的情况下，通过"单店提效"的精细化运营模式实现产值翻番，线上影响力的扩大，更让三汇的服务口碑获得几何级传播。

回忆这段经历，陈圣维反而觉得庆幸。"人啊，不能贪！当时我们的发展势头非常好，如果当初身体亮红灯时我经受不起诱惑，我可能会把店开到100家，那口罩期间，三汇汽修可能还在，但应该不是我的三汇咯。"

在这一次次的大起大落中，陈圣维对三汇汽修「大型综合维修」的发展定位愈加坚定。

"这是我们一直以来的最大优势，是安身立命的根本，更是构筑竞争壁垒的关键。"

二、坚定“大型综合维修”发展路线，直营店年产值3000万左右

从创立第一天起，陈圣维就为三汇汽修选择了一条看似矛盾的道路——既是行业最难啃的硬骨头，又是最具护城河的黄金赛道：综修厂店面模型。

三汇汽修旗下共有11家店，其中3家直营店、8家加盟店，直营店全部开在南宁市区，而加盟店则分布在桂林、柳州等城市。

具体来看，三汇汽修的3家直营店都是大型综修店面，年产值在3000万左右。

这些直营店中，面积最大的达8800平方米，最小的也超过2000平方米，拥有近100个作业工位，经营资质均为二类汽车维修，核心服务群体是私家车车主。

截至当前，三汇汽修已建立起庞大的客户基础，仅3家直营店沉淀的客户数就超过10万。"这还不包括巅峰期11家店时的其他客户资源，那些资源我也在想办法盘活。"

如此庞大的客户基础，除了得益于三汇汽修扎根南宁12年的发展历程外，更与三汇的"综修厂业态"和"客户服务理念"密不可分。

大型综修厂店面形态，使三汇能够服务更广泛的车主群体。

"无论是BBA、陆虎、保时捷等豪车，还是丰田、日产等中高端车辆，所有车辆的维修保养、钣金喷漆、洗车美容、事故修复、保险续保、精品改装等业务，我们都能做。只要车主进了我们的店，就很难离开，因为我们能满足他们用车过程中的所有需求。“我们BBA豪车专修一个班组一天就有10多台进厂量。"

此外，独特的客户服务理念也让三汇的老客户基础更加稳固。

在三汇汽修店内店外，到处展示着企业核心理念：成为车友最安心、最放心的地方；"诚信、优质、专业、认真、用心、负责"六个词语格外醒目，车主一进门就能看到。

其中"诚信"既是三汇对车主的承诺，也是员工不可触碰的高压线。

除了制定准则外，陈圣维还用制度保障员工遵守相关原则。"这些年来我们开除了几个员工，为此赔偿了十几万，都是因为触碰了这条红线。"

诚信经营带来的口碑优势有目共睹。

据了解，目前三汇汽修的进店客户中，老客户占比超过90%。"老客户的认可是我们最骄傲的地方。虽然2018年资本推进高速发展时出现问题、伤了一些客户的心，但随着口碑日益提升，一些老客户也开始回归，过程中我们的忠实客户还会帮忙宣传。"

“我们每家店，在所在的城区都是数一数二、不数三，这是车主比较公认的地方。”

在诚信经营的基础上，三汇汽修还充分发挥供应链、技术服务和经营管理等优势，依托专业技术设备、标准化服务流程，结合客户需求，为车主提供更适合的维修方案。

供应链方面，"三汇做汽配生意比汽修还早，这方面有基础。跟很多大品牌有合作，所以现在三汇汽修在配件品质、成本和仓储等方面都比较有优势。比如在机油方面，我们与美孚、嘉实多都是战略合作伙伴，这非常有利于服务客户。"

至于技术服务，陈圣维的理念是：一个人技术强是不够的，必须整个团队都强。

"我们的初创合伙人中，有三四位都是技术专家。现在的店长、技术总监等核心团队成员，很多都有资深4S店技术背景，涵盖绝大多数主流汽车品牌。我们有100多名员工，其中30多人拥有20年以上行业经验，整个团队的平均行业工龄在10年左右......这些都是我们技术团队强大的体现。"

这样的经营理念、客户积淀和扎实的专业服务基础，为三汇汽修在新媒体时代的转型提供了得天独厚的条件，甚至让三汇在同行业普遍收缩的情况下，实现了逆势增长。

三、抖音好评推荐率超98%，拒绝“一时的流量狂欢”

采访中，陈圣维分享了南宁汽修市场的现状。

"以我接触到的修理厂为例，95%以上月产值不超过20万，80%以上不超过10万。疫情过后关店的同行也不少。"

究其原因，陈圣维认为「不懂营销」是核心问题之一。

"很多同行都是技术出身，营销确实是短板，这点很难改变。我虽然也是技术专业出身，但从入行开始就更关注营销和客户需求，只要是和客户需求相关的趋势变化，我都喜欢深入研究。"

和许多同行一样，新媒体也是陈圣维现在的重点营销渠道。

据陈圣维透露，2022年是三汇汽修新媒体战略的转折年。

随着历史遗留问题的彻底解决和抖音粉丝突破1万的关键节点，陈圣维果断将新媒体运营提升至战略高度。

他和团队花了两年多时间，从基础的抖音客服合作起步，逐步拓展到团单运营、本地博主联动推广，慢慢将三汇"数一数二、不数三"的实力和口碑植入更多南宁车主的心中。

与同行不同，三汇汽修的新媒体运营策略和落地执行都没有采用行业推崇的"爆品引流"打法，而是从客户需求出发，始终围绕核心价值展开。

战略定位方面，三汇拒绝短期流量诱惑，专注培养高忠诚度客户。"爆品有爆品的优势，但不适合我们。我们想要的是能长期留在店里的客户，是能充分信任我们的客户。"

内容输出方面，三汇重点传递三大核心竞争优势：

第一，服务性价比领先全国连锁；第二，坚持使用大牌、优质配件，传递"优价优质"概念；第三，充分呈现诚信经营、为用户着想、技术安心、质量放心等品牌理念。

在此基础上，针对不同客户的不同需求，三汇汽修采用矩阵运营策略，并在常规矩阵打法上进行升级：既有跨领域的大矩阵，也有单一领域的小矩阵，实现多层次覆盖。

一种是多平台矩阵。"抖音、视频号是现阶段的主攻平台，是我们的核心流量阵地；此外，百度、高德等也在同步运营，作为辅助平台，通过本地搜索和服务导流带来流量。"

另一种是多账号矩阵。

据了解，除了创始人IP账号的运营外，目前三汇在线运营账号近100个，其中抖音平台账号超过20个。这些账号有不同的分类和分工。

一种是按项目领域划分，打造垂直领域的专项账号。"机油、底盘、喷漆等都有独立账号运营，而且同一领域还有多个账号覆盖，比如机油领域就采用多账号并行运营策略，形成子矩阵结构。"

另一种是按汽车服务类型划分，以技术专家形象进行专修领域的IP化运营。"在BBA、丰田、日产、英菲尼迪等维修领域，我们都有资深技术总监，他们根据专长分别运营对应领域的IP账号。"

三汇汽修部分IP展示

截至目前，三汇的抖音主账号"大维哥修车"粉丝达4.7万，其中90%以上是南宁本地车主；三汇的抖音美孚机油套餐销量已经有3万+，转化率颇高；门店在好评榜、热销榜、人气榜、收藏榜等榜单上，基本上常年位居同城第一。

这种细水长流打法取得的成果，反过来又成为三汇新媒体的内容输出点。"比如'好评推荐率98%以上'，就是我们打造IP时重点突出的内容，这些本身就是很好的宣传素材。"

显然，三汇的新媒体布局思路不是追求一时的流量狂欢，而是客户长期的信任托付。

"我们要做的是将线下积累的服务优势转化为线上可持续的品牌影响力。这种模式虽然见效周期可能较长，但建立的竞争壁垒更稳固，无论是客户留存还是口碑转化效果都是最好的。"

四、年内直营店达10家，在南宁市区打造“10分钟服务圈”

2025年，对三汇而言又是一个新起点。

带着对"汽车服务生态"的新想象，陈圣维和团队继续在三汇发展的第四个阶段奋力前行。

"2013-2016年是生存积累期；2018-2019年是快速扩张期；2020-2022年是回归调整期；2022年至今是逆势增长阶段。今年，我们要将逆势增长的势头转化为新的发展动能，继续向前迈进。"

采访中，陈圣维分享了一些最新动态。

一个是三汇汽修的第十二家店即将开业，这也是第四家直营店，依然位于南宁，依然是大型综修店业态。

随着这家店的开业，三汇在南宁的直营店经营面积将突破15000平方米。

陈圣维今年的小目标是将三汇汽修在南宁的门店数扩大到10家。"我希望以后南宁市区的车主，只要有需求，十分钟内就能到达三汇的店里。在这个过程中，我们希望三汇的口碑越来越好，能够召回更多老客户、吸引更多新客户。"

第二个动作是他不久前完成了一家新媒体公司的收购。

"一方面是因为团队实在太忙，我个人的精力也不够，需要专业力量的支持；另一方面是我看好新媒体的发展前景，今年计划重点发力短视频运营和直播领域。”

据悉，随着新媒体公司的加入，三汇汽修的新媒体矩阵将迎来结构性升级。

"比如我的个人账号会有较大调整，将大幅减少业务硬广，转向输出创始人IP内容。过去很长时间，我的账号主要发布机油或业务相关内容，效果不错，但这无法真正建立起与车主的深度连接。"

他希望未来的"大维哥修车"账号能聚焦分享创业故事、行业洞察和服务理念，让车主看到更立体的"修车人"形象。

此外，陈圣维希望新媒体公司加入后，除了继续扩大三汇汽修的品牌影响力外，还能在业务拓展方面取得成效。

"我想把云连锁做起来，今年的目标不大，先做30家左右，明年争取做到100家。"

虽然寄予厚望，但陈圣维对新媒体的认知很明确。"新媒体本质上是工具，是一把双刃剑，用好了能让企业发展更快，用得不好会让企业死得更快。对三汇来说，新媒体的定位一定是辅助作用，不会成为主业。我的主业永远都是做好综修。"

在做好现有综修业务的基础上，陈圣维也在逐步探索新业务。

部分新业务方向已基本明确。

以重启钣喷业务为例，这不仅是现有业务体系的补充，更是陈圣维在为未来布局。

"我们做钣喷业务不是为了做事故维修，而是想以钣喷为契机开展所有与油漆相关的业务。"

去年12月，三汇汽修的“快速喷漆中心”已经正式启用，主打“特急最快30分钟完工，无接口、无色差”的点喷补漆业务，该中心目前处于盈利状态。他的短期目标是开展燃油车的小修小补、老车整备业务。随着业务量提升，将引入智能机器人、喷漆机器人，彻底提高效率；长期来看，三汇还将拓展燃油车以外的油漆业务。

"比如新能源车，要做新能源业务，油漆业务必不可少，否则很难接触到其他业务。这一点在一二线城市同行的经历中已得到充分验证。虽然南宁现在新能源车还比较少，我们现阶段主要做油车生意，但我完全可以参考发达地区的变化历程和当地同行的经验，做好所有准备工作。我们早在2020年就具备了新能源车维修能力，现在就是要做好万全准备，等待合适时机。"

正在装修、即将启用的三汇汽修巴斯夫鹦鹉油漆认证施工中心

陈圣维深知，三汇汽修未来还有很长的路要走，可能遇到的困难也不会少，但他对三汇的未来充满信心。

"只要我们坚持把客户满意度放在首位，所有升级改造都围绕‘以车主需求为核心’展开，做好线下服务和售后，做好线上口碑传播，打好基础，未来就不会太差。更长远来看，我们希望不仅能做汽车维修，还能为车主打造一个完整的汽车服务生态。我们会朝着这个方向努力。"