【维修案例】2018 款捷豹F-PACE 车发动机偶尔无法起动
创始人
2025-06-04 16:57:04
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故障诊断
维修人员到达现场后，与车主沟通得知，发动机无法起动已经出现过一次，当时上拖车时，发动机又能够起动着机了。这次故障一出现干脆就打了救援电话。听完车主的描述后，维修人员用故障检测仪检测，发现ABS（防抱死制动系统控制模块）、GSM（换挡模块）、ECM（发动机控制模块）、PSCM（动力转向控制模块）等多个模块显示未配置（图2），不正常。
查阅维修手册得知，上述不能通信的模块并不在同一个网络上。由于这些模块不能通信，查看电路以确认它们是否共用供电熔丝或搭铁点，发现它们未共用。怀疑发动机、变速器与车身的搭铁不良，尝试用一根帮电线连接车身和发动机壳体后试车，发动机依旧无法起动。考虑多个模块不能通信，于是决定选择比较容易拆卸的换挡机构对其线路进行测量。
拆卸换挡机构，结合图3，接通点火开关，用万用表测量导线连接器端子2与端子12之间的电压，为12.06 V，正常；测得端子1与端子12之间的电压电压为0.84 V，不正常。
找到端子1供电线路上游的熔丝FF24（图4，位于发动机室后接线盒内），用LED试灯测试该熔丝，试灯不亮，测量熔丝盒内的其他熔丝，试灯也不亮，怀疑发动机室后接线盒没有电源过来。
继续查看电路得知，发动机室后接线盒的供电路径为：蓄电池正极接线柱→蓄电池接线盒内熔丝PFL09（225 A）→后备厢处接线柱→右前轮内衬处接线柱→发动机室后接线盒。测得后备厢处接线柱的电压为12.2 V，正常。检查底盘，未发现底盘有磕碰的痕迹。
欲知后续排故步骤
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