好坐更好开，仰望U7云辇-Z真有点东西！
一部车，操控与舒适，何以兼得？这是百年汽车工业中，无数工程师前赴后继，想要去解出的难题。这里面最关键一点就在于底盘悬架。通俗来说，要想操控好，车身随动性好，就要把底盘悬架调硬一些，高速过弯抓得住，指哪打哪精准到位；要想舒适性高，颠簸化解能力强，就要调软一些，增加路面隔绝感，来上一招“以柔克刚”。这就像是天平的两头，一边压下去了，一边总会翘起来一些。但现在，时代变了，电动化时代的来临，让这个百年难题有了一个完美的解决方案。仰望U7的云辇-Z，是怎么做到的呢？
先看舒适，作为一款豪华旗舰轿车，仰望U7直接对标第一线豪华轿车，也就是BBA“78S”。在底盘悬架上，它们无一例外在空悬、可变阻尼上大下功夫，有的再加上点预瞄功能，确保悬架软硬调节更及时到位。仰望U7上的云辇-Z，则直接把用在航母电磁弹射上的技术用上了，全球首创悬浮电机直驱技术，成为史上第一款电悬架。它最大的优势，就在于能量传递路径短，调得“又快又准”，即使不依赖预瞄，也能实时调节车身姿态，极大提升驾乘舒适感。
按车评人的评价来说，“仰望U7非常有底气，却一点也不急躁，很淡定，就像一个武林高手。而且在舒适模式加上悬架调到悬浮模式下，也不会把路面100%隔绝，只是把大部分让人不适的细微震动、细碎颠簸化解掉。也就是说驾驶员能感受到路面变化，但路上所有东西都不会给乘客带来侵扰。”
来到天平的另外一头，仰望U7云辇-Z的技术魔力继续显现，舒适做到极致的同时，它的操控性同样无懈可击。首先是易四方的加持，让它拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，动力表现毋庸置疑。而云辇-Z电悬架让所有调节不用再通过油液介质，转而直接就能将电能转化为强劲的动能输出，反应速度、调节范围都是业内最高，对车辆操控性自然有巨大的帮助。它甚至能实现不可思议的负侧倾控制，过弯时悬架可以把受力一侧迅速顶起，就像摩托车压弯一样，再加上易四方还能帮助过弯时迅速重新分配四轮动力扭矩输出，让整个车过弯一气呵成，又快又稳又安全！仰望U7实实在在用全新技术手段，让一辆豪华旗舰轿车的操控性达到了新的水准，非常厉害。
舒适和操控，仰望U7让这个天平的两头都被极致“下压”，但没有一边有任何牺牲或妥协。用某资深车评人的话来总结相当到位：“技术发展到了今天，我们在仰望U7上看到了汽车更多的可能性，它融合了更多、更极端的一些极致功能，实现很梦幻，乃至是很魔幻的一些事情，说它是科技的航母，相信是没有任何争议的。”