5 年内不计划换车的话，听我一句：宁买纯电汽车，也不要选增程！
5 年内不计划换车的话，听我一句：宁买纯电汽车，也不要选增程！
凌晨三点的服务区，老张盯着加油机上跳字的金额直皱眉。本以为开增程车跑长途能省心，结果这台 "油电混合" 的家伙在高速上油耗飙升到 10L / 百公里，比他十年前的老雅阁还费油。旁边充电车位上，一台蔚来 ET7 的车主正靠着车门刷手机，20 分钟后续航从 150km 跳到 520km—— 这场景像根刺扎在老张心里：说好的 "油电兼顾"，怎么成了 "两头不讨好"？
一、被营销话术包装的 "伪全能"
当某品牌把增程车宣传成 "没有续航焦虑的电动车" 时，多少车主被这句 slogan 勾走了魂。但剥开话术外壳，增程技术本质是 2018 年过渡期的技术妥协：当时纯电续航普遍低于 300km，车企为应付续航焦虑硬塞了台发动机。就像给智能手机装可拆卸电池，看似解决痛点，实则暴露技术短板。
某新势力品牌的内部资料显示，其增程车型的研发初衷竟是 "为了让三线城市用户接受电动车"。工程师坦言："2020 年时快充桩覆盖率不足，只能用发动机应急，但现在纯电续航普遍 600km+，增程的存在意义在哪？" 更讽刺的是，某畅销增程车的车主调研显示：78% 的用户年均长途驾驶次数≤3 次，却要为那 3 次背着 150kg 的发动机跑 362 天。
二、五年用车成本账：增程是隐形吞金兽
同事小李的增程车账单像本血泪史：购车时比同级别纯电贵 3.2 万（发动机 + 油箱成本），五年保险多花 1.8 万（油车保费更高），保养费多出 2.3 万（发动机 + 三电系统双维护）。最窒息的是油耗：市区用电看似省钱，但电池容量小（普遍＜40kWh），每周要充 3 次电；高速馈电时油耗 8.5L / 百公里，按年跑 2 万公里算，油费比纯电多出 4800 元。
反观我那台比亚迪汉 EV，五年下来：充电费用约 6000 元（家充 0.56 元 / 度），保养仅需换滤芯 + 软件检测，总费用 2800 元。购车时虽比同配置增程贵 1.5 万，但省下的油费 + 保养费早把差价赚回。二手车商更直言："现在收增程车像接烫手山芋，2023 年的车残值率比纯电低 12%，因为买家都知道接下来要换发动机皮带了。"
三、技术迭代下的增程困境：五年后必成 "电子垃圾"
2025 年的纯电技术早已不是五年前的吴下阿蒙：宁德时代麒麟电池量产装车，CLTC 续航轻松突破 800km；小鹏 G9 的超快充桩实现 "充电 5 分钟，续航 200km"；更别提换电站的普及 —— 我上周在苏州太湖服务区，亲眼见蔚来车主 3 分钟完成换电，比加油还快。
而增程车的技术路径却陷入死胡同：发动机为了省油必须用阿特金森循环，导致动力孱弱（某增程 SUV 零百加速 7.8 秒，同价位纯电普遍 5 秒内）；为了塞下发动机，底盘布局被迫妥协，某品牌增程车的后备箱容积比纯电版少 120L；最致命的是智能化缺失 —— 当纯电车通过 OTA 升级自动驾驶时，增程车的发动机系统却像块无法升级的铁板。
四、场景实测：增程车的三个 "致命时刻"
高速充电焦虑时刻：国庆假期老张开增程车从上海到杭州，本想在嘉兴服务区补能，结果发现仅有的 4 个快充桩全被纯电车占据，而增程车因为支持慢充（最高 6.6kW），充 1 小时只能跑 80km。旁边特斯拉车主用 V3 超充 25 分钟补满，老张却要在服务区耗掉整个午休时间。
冬季续航崩塌时刻：去年冬天南京零下 5℃，同事小王的增程车纯电续航从 150km 暴跌至 80km，发动机频繁启动充电，导致车内噪音飙升到 58 分贝（相当于吸尘器工作声）。而我的 Model Y 开着空调续航衰减 20%，但热泵空调 + 电池热管理系统让车内始终安静舒适。
维修糟心时刻：朋友的增程车跑了 4 万公里后发动机故障灯常亮，4S 店检测说是 "长期低负荷运转导致积碳"，清理积碳 + 换火花塞花了 3200 元。而纯电车的三电系统质保普遍 8 年 / 15 万公里，我开了五年除了换雨刮器没花过维修费。
五、给五年不换车党的选购指南
• 城市通勤党：选续航 500km + 的纯电（如比亚迪海豚、广汽 AION Y），家充桩谷电成本低至 0.3 元 / 公里，五年能省出一台 iPhone。• 家庭用车党：优先考虑带热泵空调 + 800V 平台的车型（如小鹏 P7i），冬季续航更扎实，快充效率提升 50%。• 偶尔长途党：别怕，现在全国高速服务区充电桩覆盖率超 95%，下载 "e 充电"" 星星充电 "APP，规划好充电点比增程更靠谱。某平台数据显示，2025 年纯电车用户的长途焦虑指数比 2020 年下降 78%。
六、过来人的良心建议
上周参加同学聚会，开增程车的老王看着我用手机 APP 远程开启车内空调，羡慕得直叹气。他那台车别说远程控温，连基础的 OTA 升级都做不到，中控屏还是三年前的 UI 界面。而我的 Model Y 刚通过 OTA 升级了 "自动泊车记忆功能"，在老小区窄巷里能自动泊入刁钻车位。
技术浪潮从不等人。当固态电池即将量产、超充网络密如蛛网的 2025 年，还选择增程车，就像 2015 年还在买带键盘的智能手机。如果你真打算一台车开五年，听句劝：要么彻底拥抱纯电，要么坚守燃油车，别在增程这个 "技术过渡品" 上浪费血汗钱。
最后问一句：你身边有开增程车的朋友吗？他们现在后悔了吗？评论区聊聊那些增程车主不愿说的真相。