凯迪拉克XT4“香精价”上市，二线豪华品牌能否借此破局？
凯迪拉克最新款XT4的上市，在汽车市场掀起了一场不小的波澜。这款年度改款车型，以全款不到16万的起售价，吸引了众多消费者的目光。三款车型，价格区间锁定在15.99万至18.99万之间，这一价格策略既在意料之中，又出乎不少人的预料。
自年初CT6采用一口价策略以来，凯迪拉克在终端市场的大幅优惠已屡见不鲜。XT4上市前，业界普遍预测其将给出一个颇具竞争力的价格。然而，当真正上市时，其价格之低，却让人大呼“香精”级别，远超预期。
作为改款车型，XT4在外观、动力和车型布局上并未做过多调整，依旧延续了1.5T和2.0T两种动力配置。但内部配置的升级，却是此次改款的重头戏。车机芯片升级至8155，车机系统也更新至5.0版本。同时，全系标配14扬声器的AKG音响，以及升级后的前座椅腰部支撑，使得整车舒适性体验大幅提升。在提升配置的同时，XT4还成功地将价格拉低至新的高度。
然而，这一价格策略对于凯迪拉克XT4而言，无疑是一把双刃剑。一方面，拉低的售价使得XT4有望成为一款走量车型。消费者可以根据自身需求，选择不同配置的车型，无论是追求性价比的入门款，还是动力与配置兼备的顶配款，都能满足需求。对于一款销量平平的豪华品牌紧凑级SUV来说，这无疑是一个提升销量的契机。
另一方面，这一价格策略也对凯迪拉克品牌本身及其竞品产生了不小的影响。对于已购现款车型的消费者来说，新款的大幅降价无疑让他们感到有些不悦。同时，这一策略也进一步将凯迪拉克从美式豪华品牌推向了性价比品牌的行列。然而，凯迪拉克毕竟不同于别克、福特或雪佛兰等品牌，长期以性价比为主打，可能会透支其品牌价值。
在竞品方面，XT4的价格优势尤为明显。与同为豪华品牌的宝马X1和奥迪Q3相比，XT4在价格上更具吸引力。即便是与大众等合资品牌相比，XT4也毫不逊色。然而，这一价格策略也将XT4拉入了产品力全面领先的自主品牌的竞争圈。这无疑增加了XT4的市场竞争压力。
凯迪拉克XT4的这一价格策略，究竟能否助其销量起飞，还是仅仅是一种“一口价式的自我感动”，目前尚难定论。但无论如何，这一策略已经引起了业界的广泛关注和讨论。对于消费者来说，这无疑是一个选择豪华品牌紧凑级SUV的绝佳时机。而对于凯迪拉克来说，这既是一个挑战，也是一个机遇。