原创 百年雪佛兰消声觅迹，败走中国只是时间问题？
当沈阳北盛工厂的生产线逐渐沉寂，烟台东岳基地的裁员传闻甚嚣尘上，百年汽车品牌雪佛兰在中国市场的倒计时似乎已进入读数阶段。
雪佛兰，这个承载着全球消费者记忆的美系品牌，正经历着前所未有的生存危机，原计划引入的全球战略车型如探界者 EV（C223）、旗舰 SUV（C1YC-2）等项目被无限期冻结，主力车型科鲁泽、迈锐宝 XL 等长期未获更新，终端市场以巨额优惠清库存，经销商网络则因持续亏损而逐步停止进货.....雪佛兰这种温水煮青蛙式的战略收缩，让业界不禁感叹：雪佛兰离正式退出中国市场，或许只差一纸官方声明。
退出传闻
近期，雪佛兰退出中国的传闻沸沸扬扬，面对外界质疑，上汽通用总经理卢晓多次在公开场合强调 “雪佛兰退出中国纯属谣言”，并承诺 “不会放弃品牌”。
然而，接近上汽通用的内部人士却向媒体透露，这种表态背后隐含深意。所谓 “不放弃”，实则聚焦于 “现有用户的售后服务保障”，上汽通用会承接雪佛兰车主维修保养，但仅限于此。加之自2025 年 2 月起，雪佛兰官方公众号停止发布销量数据，这种信息真空状态，更是加剧了外界的疑虑。
更值得玩味的是，针对自媒体爆料的 “雪佛兰退市计划”，上汽通用虽以 “虚假消息” 回应，但并未否认正在进行的战略调整。当前，雪佛兰尚未进入量产阶段的所有新项目已被无限期搁置，而现有在产车型如探界者燃油版、开拓者等已进入量产终止倒计时。这种断腕求生的举措，与卢晓口中的 “不放弃” 形成了鲜明对比。
日薄西山
回顾雪佛兰的这一路，着实是令人唏嘘。
2005 年，雪佛兰进入中国，恰逢中国车市爆发式增长期。凭借乐骋、科鲁兹等车型的精准定位，雪佛兰仅用 5 年便实现累计销量破百万的壮举，2014 年更以 76.7 万辆的成绩登上在华巅峰。
然而，雪佛兰的这种繁荣未能持续。2022 年，雪佛兰全年销量跌破 20 万辆，较巅峰期缩水逾七成。2023 年进一步下滑至 16.9 万辆，2024 年在国家补贴政策加持下，销量仍暴跌至 5.3 万辆，同比降幅超 65%。到 2025 年 4 月，全品牌销量仅 1291 辆，甚至不及现代索纳塔单车型的月销量。
车叔个人看来，这种断崖式下跌，暴露了雪佛兰在产品迭代、品牌定位等方面的系统性失误。先看轿车产品，曾经的销量支柱迈锐宝 XL，2024 年销量仅 2595 辆，较 2023 年暴跌 83%，美国市场更已宣布停产。科鲁泽虽在 2023 年贡献 12 万辆销量，但其中近 40% 来自神州租车等第三方平台，终端实际零售量不足 7 万辆，同时这种批发式销售不仅未能提升品牌价值，反而加剧了市场对其低端廉价的认知。
SUV产品更是不用多说，探界者等车型销量持续低迷，2024 年探界者销量仅 2800 辆，不足本田 CR-V等热门车型的零头。高端SYV开拓者更因定价过高、定位模糊，长期处于月销百辆的尴尬境地。
新能源方面，探界者 PLUS 插混版上市后月销从未突破 500 辆，畅巡纯电车型 2024 年销量仅 700 辆，而且大部分是流向网约车市场。雪佛兰这种瘸腿式电动化，与自主品牌的快速崛起形成鲜明对比。
理所当然的，销量下滑直接导致产能过剩。沈阳北盛工厂作为雪佛兰的核心生产基地自 2025 年起逐步关停，烟台东岳工厂的雪佛兰生产线也启动裁员计划。与此同时，经销商网络的萎缩更为致命，截至 2025 年 5 月，雪佛兰在华 4S 店数量已不足 200 家，较 2018 年峰值减少近 70%，部分城市甚至出现无店可寻的局面。以上种种惨象，正沦为通用汽车在华战略收缩的注脚。
战略困局
了解完雪佛兰的糟糕现状，我们不由地发问：这一百年品牌何以沦落到今天这步田地了呢？个人认为，主要原因有三点：
其一，雪佛兰在华始终未能明确自身定位。一方面，通用试图将其打造成年轻化、个性化品牌，并推出高端车型。而另一方面，其主力车型科鲁泽、迈锐宝 XL 却以骨折价在低端市场挣扎。这种自相矛盾的策略，导致雪佛兰既无法在高端市场建立溢价，又在低端市场丧失利润空间，最终陷入高不成低不就的尴尬境地。
其二，错失电动化转型良机。当比亚迪、吉利等自主品牌在新能源领域突飞猛进时，雪佛兰的电动化进程却严重滞后。原计划 2023 年推出的探界者 EV因项目冻结而胎死腹中，现有新能源车型仅靠畅巡等老古董支撑。更讽刺的是，通用汽车引以为傲的奥特能平台，至今未向雪佛兰开放，导致其在电动化赛道上彻底掉队。
其三，内部消耗。在通用体系内，雪佛兰始终是“廉价版别克”，科沃兹对应别克凯越，迈锐宝XL对标君威。当别克自身通过降价求生时，雪佛兰的生存根基被彻底掏空。
车叔总结
从沈阳工厂的关停到渠道整合的推进，从销量数据的崩塌到战略项目的冻结，雪佛兰的每一步都在印证着 “退出只是时间问题” 的行业共识。诺基亚的墓碑上刻着“我们没做错任何事，但不知为什么输了”，而雪佛兰的墓志铭或许是：“我们知道做错了什么，却无力改变。”
对于这个拥有百年历史的品牌而言，体面退场或许是最好的结局。