新能源汽车下乡热潮再起，农村市场能否迎来绿色出行新风尚？
近日，中国汽车行业迎来了一项重要举措——2025年新能源汽车下乡活动正式启动。此次活动由工信部等五部门联合发起，旨在加速补齐乡村地区新能源汽车消费的短板，推动构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系。
近年来，中国汽车行业发展迅猛，年产销量已突破3000万辆大关，新能源市场更是突飞猛进。然而，市场增速放缓、产能过剩、同质化竞争加剧等问题也随之浮现，困扰着行业的健康发展。在此背景下，新能源汽车下乡政策的出台，无疑为行业开辟了新的增长空间。
回顾历史，早在2009年，汽车下乡政策就曾助力车市发展。而十年后的2019年，国家发改委等10部门再次联合发布推动消费的方案，重启汽车下乡政策。从2019年方案发布到2020年正式启动，再到2021年持续开展的“新能源汽车下乡”，这一波政策刺激取得了显著成效。数据显示，从2020年7月开始，共有20余家车企的60多款车型参与了“新能源汽车下乡”活动，销量超过18万辆，有效缓解了2020年疫情带来的车市低迷。
本次新能源汽车下乡活动的主题为“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行”，旨在通过一系列展览展示、试乘驾驶等活动，推广满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型。活动选取了124款车型，相比2024年的99款增加了25款，覆盖范围进一步扩大。特斯拉更是首次参与此次活动，其标杆效应将显著提升下乡车型的整体吸引力，同时也标志着高端品牌开始下沉市场。
比亚迪领衔11款车型，从海鸥到唐DM-i全面布局，覆盖微型车到中高端SUV，供给丰富度直追一二线市场，与多家自主品牌车型一起，精准覆盖细分市场和具体消费需求。活动还提供了购车优惠、税费减免、兼容鼓舞支持、售后服务保障等一系列服务，为县域市场注入了强劲动力。
新能源汽车下乡活动的背后，隐藏着千亿级别的消费市场。随着农村居民人均可支配收入的增加，购车基础日益坚实。政策红利、就业渠道拓宽及乡村振兴的综合作用下，农村居民收入增速领跑城镇，进一步释放了下沉市场的消费动能。同时，农村地区新能源汽车渗透率仍有巨大提升空间，每百户汽车保有量仅为42辆，远低于城镇居民的81辆。这意味着农村地区超2000万辆的燃油车保有量，按年5%的新能源替代率测算，每年潜在置换需求可达百万辆级。
然而，新能源汽车下乡也面临着不少挑战。充电焦虑成为乡村汽车消费的“拦路虎”，县域公共充电桩密度低、小区私人桩安装率低等问题困扰着县域及以下市场的消费热情。同时，新能源车企的服务网络优先布局热门城市，导致偏远乡镇车主面临“修车比买车难”的困境。产品适配性也需要不断提升，以满足乡村消费者的实用需求。
针对这些问题，本次新能源汽车下乡活动进一步考虑了下沉市场的新能源汽车消费痛点。活动将组织新能源汽车售后维保服务企业、充换电服务企业、保险、信贷等金融服务企业协同下乡，持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境。同时，推动车网互动技术在乡村地区应用，提升乡村绿色发展水平。落实一系列政策工具，鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平，积极扩大新能源汽车在乡村地区的消费。
在组织方式上，活动鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与，结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，定制一体化促销方案。同时，采取“线上+线下”相结合的方式开展活动，推动线上下单、线下交付、售后跟进的服务闭环。
新能源汽车驶向下沉市场的征程，既是销量的拓展，更是一场关于效率的实践。只有当充电不再是焦虑、服务体系跨越最后一公里时，下乡的新能源车才能真正驶向更广袤的土地，为乡村地区带来更加便捷、环保的出行方式。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202506/69225.html