原创 为什么经常开的车不容易坏，反而开的少的车出问题更多？
现在出行，大部分人都会首选开车，车辆的价格也越来越便宜，拥有车的人越来越多。不过，每个人对车的使用频率大不相同，有人天天开车，用于上下班代步，周末和节假日开着出去游玩。而有的人则完全相反，车子买来几乎不怎么开，上班不需要开车，周末也不出去玩，这样车就被闲置了，有人一两个月都不会开一次。
在维修过程中，我们却能发现这样的情况，那些经常开的车，车况都是不错的，基本上不会出故障。而那些长期停放的车辆，虽然看上去很新，但在使用的时候经常就会出现各种问题。那么，为什么经常开的车不容易坏，反而开的少的车出问题更多呢？
首先影响最大的是物体的基础特性，任何一个复杂的系统，需要多部门多零件配合才能工作的系统，都必须经常使用才能配合最好。就像我们人体一样，只有经常活动，经常锻炼，我们的身体才会越强壮，越不容易生病，各个关节活动更灵活。而如果我们从来不活动不锻炼，吃完饭就躺在床上，身体状况一般不会太好。
汽车就是一个多零件配合工作的复杂系统，它的主要功能就是运动。只有经常开，它的各个部件才会不断磨合，比如活塞和气缸壁，曲轴和轴瓦，凸轮轴和轴瓦，这些都是高速运转且受力比较大的地方，必须精密配合。在加工初期，表面肯定会有微小的不平整，随着发动机的运转，就会被磨平整，中间再加上润滑油的密封，配合起来就更加紧密丝滑。
其次，不经常开的车在启动后的几分钟内磨损也会增大。汽车熄火后，机油会流回到油底壳中，但是在各个需要润滑的部件表面，依然会留有足够的油膜，这样下次启动的时候，即使机油还没有上来，靠这些油膜的润滑也足够了。如果长时间停放，原本留存的油膜也会因重力作用而逐渐滴落下去，导致油膜变得很薄，再次启动后，润滑能力不足，就会导致前几秒钟磨损加剧。
接下来是一些电子元器件的影响，车辆上配备很多电子模块和传感器。我们知道，电子元件最怕受潮，一旦受潮，各个插头的针脚以及内部的一些小零件，就会出现氧化或者生锈，就会导致接触不良或者直接不通电而损坏。接触不良会出现偶发性故障，有时有故障有时又没有，很难维修。如果不通电或者短路，那就直接无法启动。
任何电子元件都是怕受潮的，比如我们日常淘汰下来的手机，用的时候还好好的，放在那里两年不用，直接就开不了机了，完全损坏了。如果车辆经常开，电子元器件会通电而工作，只要通电，就会产生一些热量，这样即使在潮湿的地方也不怕，热量会把水分烘干，持续保持干燥就不会坏。
最后，长期不动还会导致某些零部件变形。最严重的就是车轮，无论是轮胎还是轮毂，长时间一个点着地，一辆车所有的重量都压在这四个点上，时间久了就会导致变形，轮胎不再是圆的，而是变成了椭圆形。还有底盘上的各个拉杆和球头，也会因长期一个部位受力而轻微变形。一些胶套和油封也会加速老化，出现异响或者渗油。
经常使用，各个胶套都会经常活动，不断经受拉伸或者挤压，这样就能保证橡胶内部分子活跃，始终保持较好的弹性和柔韧性。如果长期不动，分子活力降低，就会变脆变硬和开裂。车辆的舒适性降低，渗油现象增多。
对于我们人来说，生命在于运动，对于车来说，由于它天生就是用来跑路的，所以它的生命也在于运动。越是经常开经常运动越不容易坏。