丧钟已敲响，新能源汽车金融泡沫已到崩的前夜？
来源：米筐投资 作者：大白
某宇宙第一大车企是谁？大家心里都有数，名字我就不说了。
这家车企，2020年负债1366亿，到2025年4月底飙升至近7000亿，四年翻四倍。
他的负债已经是他的净资产的 6 倍。
可以说这家宇宙车企完全靠靠负债撑起来。
这家车企是伟大的企业吗？为什么它1,000 亿的资产，就能搞到7,000 亿的负债？
接下来我就结构一下这几年这些搞新能源的车企们是怎么玩金融的。
现在整个汽车行业的金融泡沫实在太大了，已经大到这个行业内的人晚上都睡不着觉的地步了。
汽车行业从建厂开始，就是讲故事圈地，哪个地方愿意给他不要钱的地，就去哪里建厂，有了不要钱的地，再找个能垫资的施工方盖厂房，然后再把厂区和车间抵押给银行，抵押出来的钱干嘛呢？
是不是要买设备？
NO，不用买设备。
因为设备全部都是融租的。简单的说就是简单的就是找个第三方替他买设备，放在他的工厂生产汽车，设备的所有权是第三方的，使用权是他的，他按时付给第三方租金就好了。
这个第三方是谁呢？
搞金融的都清楚，这很容易办到，可以自己租给自己。
想要确定是不是，只需要审查一下报价是不是离谱就可以确定了。租赁价格必然是大大高于市场价，算下来比买的都贵。
有了厂房有了设备，那接下来就是要寻找上游供应商，因为明面上的工厂大概率是组装车间，所有零部件都是其它工厂代工的。
这一步的关键是上游的供应商不是一手交钱一手交货，而是工厂赊账。操作也简单，供应商先给货，半年甚至一年后再付货款，如果你上游供应商实在等不了，那就给你商票吧。
那如果供应商着急用钱怎么办？
要么可以打折卖商票，要么找第三方托盘，就是第三方先把钱给到供应商，那就肯定是要有费用。总之，你别管费用多少，打折多少，都是供应商出。
那这个第三方是谁呢?也可以是他自己。你只需去查查第三方资金来源就能确定了。
你说供应商为啥要这样啊，没办法啊，就是卷啊。
咱们都知道之前还能赚点高新专才的补贴，这两年地方上也比较困难，补贴周期越来越长，上下游的供应商就真扛不住了。
但车企们可管不了这些，我就要产能，我就要低价。
因为他们赚的根本就不是卖车的钱，赚的就是补贴和融资的钱啊。
如果没有产能，他们怎么在金融市场讲故事？没有故事，市值怎么上去？
这还只是上游，到下游4S店，玩的就更花了。
当汽车终于组装出来了之后，4S店也没钱买车，怎么办？借钱买车！
这个借款怎么还呢？4S店有办法。
就是把车辆的合格证质押出去融资。
当有人买了这台车了，4S店就去把这个车的合格证赎回，如果没赎回来，那你买的就是抵押车。
这像不像开发商把没卖完的房子先抵押出去，如果开发商不丧良心的话，就自己偷摸的把房子抵押解了，如果丧良心不解押，那你买的房子就没产权啊。
这还没完，有些4S店还会空手套。比如车企按照30万一辆车价格发给4S店，它敢20万卖给你，为什么呢？
因为这是车企的官方报价，用来开发票的，说是30万，实际进货价是20万。
再一个因为车企的进货是跳点的，你要100台车是20万，你要300台就是15万。
但无论多少台，车企给开的发票统一都是30万一台。
那你说为什么要虚开发票呢？
因为发票可以拿去抵押贷款啊！
30万的发票最起码可以抵押15万，如果再稍微加个信用做个超贷，就有可能是20万。
就等于是提车没花自己钱，用的是金融机构的钱。操作的好的话，很有可能还能倒拿5万。
你说这对买车人不是很好嘛？只要咱们买的车价便宜不就好了吗？
好什么好？你想想为什么你去买车，销售员就拼命让你贷款，因为这是4S店答应金融机构的业绩，就凭你贷款，他还能再赚2万。
这就是这个行业，环环相扣，每一步都裹挟一群人稀里糊涂的上车。
等到终于有一天投资人的钱花完了，银行的钱还不上了，一查账居然有几十上百亿甚至为了可能有上千亿的窟窿。
你说钱都去哪了？
你就盯着看营销费用都花哪里了？
然后你再审计一下供应商里面谁的货款收到了，再看看相同商品评估的市场价，你就明白了。
公司可以亏损，但老板和老板背后的自己人不能不赚钱啊。
这就是这个行业，明明是实体产业，但每个环节都是金融空手套白狼的把戏。这和曾经的房地产行业简直是一模一样。
房企赚的不是卖房的钱，车企赚的不是卖车的钱。
普通人想从银行借点钱，是千难万难。而他们从银行融资借贷就像拿自己家的钱。
这样的事情太多了，造成了现代社会的信任危机。
至于危机产生的根源，无外乎是对资本的无限宽容，股市、房地产、金融、互联网等行业违规操作成常态，可以说各行各业丑态百出。
现在再加上汽车行业，哪一个不是肥了庄稼，坑了屁民？
你放心，新能源车还要再倒闭一半，明年至少倒闭四五家，到时候也必然是鸡毛一地，不管爆多大窟窿，最后还不是大家一起平摊。
而那些台前幕后的老板们要么肉身和财富已经润出去了，要么家人和财富已经润出去了。
无论将来他们在哪里，他们都会继续过着锦衣玉食的生活。
对此，您怎么看？