最近一段时间，高合汽车“复活”的消息在网络上传得沸沸扬扬，据说是有个中东背景的金主爸爸当了接盘侠，一口气注资十亿元人民币......这个事情究竟是真是假？背后又是谁在推动高合汽车命运的齿轮？今天我们就帮大家把事情的来龙去脉都梳理清楚，且听下文分解。

※ 事件背景

创立于2019年的高合汽车，是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，定位于豪华电动车市场，曾推出过HiPhi X、HiPhi Y和HiPhi Z等几款量产车型。自进入2023年以来，高合汽车逐渐开始面临越来越多的困境，最终于2024年2月公开宣布停工停产6个月。其创始人丁磊曾公开表示，救活公司的窗口期最多三个月，并承诺会竭尽全力挽救公司。

参考图片：位于江苏省盐城市的高合汽车工厂及工厂旗舰店

高合汽车的停工停产引发了业内的广泛关注，只是可惜，6个月的时间转瞬即逝，高合汽车最终没能成功自救。于是在2024年8月，高合汽车彼时的母公司华人运通（江苏）技术有限公司申请破产。随后，江苏盐城经济技术开发区人民法院经过裁定，准许华人运通江苏公司等五十二家公司实质合并重整的申请。

依据盐城经济技术开发区人民法院公布的《华人运通系五十二家公司合并重整裁定书》，在资产和负债情况方面，华人运通系五十二家公司合并口径账面资产总额为59.83亿元，账面负债157.81亿元。同时，在预重整期间，债权人申报债权金额合计约228亿元，临时管理人已初步审查确认的债权金额合计超过100亿元。

参考图片：位于江苏省盐城市的高合汽车工厂

人们本以为高合汽车就此将逐渐淡出市场，谁料8个月之后，戏剧性的一幕便发生了。2025年5月22日，商业信息查询平台“天眼查”显示，江苏高合汽车有限公司正式成立，注册地位于江苏省盐城市经济技术开发区东环南路69号新能源汽车产业园区研发中心1#312室，法定代表人为Jihad Mohammad，注册资本约1.43亿美元（折合人民币约10亿元）。

新成立的“江苏高合汽车有限公司”，其经营范围包括道路机动车辆生产、汽车零部件研发、工程和技术研究和试验发展等，由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股。

就此，高合汽车即将“复活”的消息便迅速在网络上传播开来，于是便有了本文开头时提到的那一幕。那么，这家在背后推动高合汽车命运齿轮的EV Electra Ltd.究竟是一家什么样的公司？它幕后的老板又是谁呢？别急，咱们下面接着说。

※ 新股东究竟什么来路？

新成立的“江苏高合汽车有限公司”由EV Electra Ltd.持股69.8%，华人运通（江苏）技术有限公司持股30.2%。对于国内民众来说，华人运通已经算是比较熟悉了，但这个EV Electra Ltd.究竟又是什么来路呢？

据了解，EV Electra Ltd.是一家来自黎巴嫩的初创公司，成立于2017年，在中东地区专注电动汽车制造，拥有约300名员工。至于其创始人，则是黎巴嫩裔加拿大巴勒斯坦商人Jihad Mohammad（吉哈德·穆罕默德）。

参考图片：EV Electra Ltd.官网页面

依据EV Electra Ltd.公司在其官网上的介绍，该公司宣称自己是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家电动汽车制造商”，曾计划年产1万辆。另外据悉，EV Electra Ltd.曾在2021年推出了其首款产品QuDS Rise，并试图在欧洲与亚洲拓展业务，目前在加拿大、意大利、德国、土耳其和瑞典等地设立有分支机构。

参考图片：EV Electra Ltd.的首款产品QuDS Rise

不过值得注意的是，原高合汽车董事长兼CEO丁磊并未出现在新合资公司的主要管理人员名单中，这家新合资公司的关键职位几乎全部由EV Electra Ltd.委派，法定代表人则由Jihad Mohammad（吉哈德·穆罕默德）本人担任。

参考图片：天眼查显示的新成立“江苏高合汽车有限公司”主要人员名单

※ 目前的高合汽车怎么样了？

既然高合汽车的新合资公司已经成立，那么国内的工厂是否已经开始运转起来了呢？有国内媒体报道，据知情人士表示，高合汽车盐城工厂已经启动了复工环评，用于生产原车型，并维持15万辆的产能不变。并且，高合汽车正在向付了定金但没提车的用户退款。为了验证这一问题，编辑于近日亲赴位于江苏盐城的高合汽车工厂进行了探访。

参考图片：高合汽车盐城工厂（江苏悦达起亚第一工厂）

参考图片：高合汽车盐城工厂外围建筑

参考图片：高合汽车盐城工厂旁边的高合服务中心

结合我们此次对高合汽车盐城工厂实地探访的情况来看，目前工厂方面暂未发现有恢复正常运转的明显迹象。位于盐城工厂外围的高合服务中心、工厂旗舰店，包括工厂厂区暂时还都是大门紧闭的状态，厂区内没有人员活动，门卫传达室内也未发现值班的工作人员。

参考图片：高合汽车盐城工厂内停放的部分白车身

参考图片：高合汽车盐城工厂旗舰店展厅外部

参考图片：高合汽车盐城工厂旗舰店门卫室

参考图片：高合汽车盐城工厂旗舰店展厅大门

参考图片：高合汽车盐城工厂旗舰店展厅内部

不过，依据盐城经济技术开发区官网于2025年5月23日公示的“悦达起亚一工厂智能化绿色技术升级项目改造项目”环境影响报告书显示的内容，该升级改造项目涉及的悦达起亚一工厂就是高合汽车盐城工厂，项目总投资为1796.07万元，预计2025年10月建成，建设项目设计生产规模为15万辆乘用车，产品包括高合汽车旗下的HiPhi X车型（3.75万辆/年）、HiPhi Y车型（3.75万辆/年）、HiPhi Z车型（7.5万辆/年）。

由此来看，短时间内我们可能还看不到高合汽车有什么明显的动作，或许在盐城工厂完成此次智能化绿色技术升级改造之后，高合汽车的复工复产将正式启动。至于结果如何，就只能等待时间的验证了。

※ 说在最后：高合“复活”之后能走多远？

目前基本上可以确定的是，高合汽车未来的实际生产依旧会在国内进行，大概率也会像此前一样，由北汽新能源青岛莱西工厂负责生产白车身，并由盐城工厂进行总装工作。

参考图片：高合汽车盐城工厂试制车间

参考图片：高合汽车盐城工厂总装车间

参考图片：高合汽车盐城工厂厂区内部

参考图片：高合汽车盐城工厂厂区内部

与此同时，其生产的商品车或将用于出口海外，而非在国内市场销售；至于新成立的高合汽车会不会重启国内市场业务，目前尚无法确定。但有一点值得期待的是，如果高合汽车能够如期恢复正常运转，那么对于此前已经购车的国内用户来说，车辆的维修、保养等售后问题或将重新得到有效的保障。

只不过，对于身为造车新势力之一并且本就定位高端的高合汽车来说，目前EV Electra Ltd.投入的1.43亿美元（折合人民币约10亿元）并不算多；即便未来成功恢复了生产运行，如果在核心技术层面没有创新，同时也无法凭借规模化生产来实现良好的成本控制，特别是如果不能在营销层面实现改进和突破，那么高合汽车未来的路，走起来依旧可能很艰难。

毕竟，如今的新能源汽车市场正在经历一场前所未有的大规模“洗牌”。市场竞争的激烈与无情，对任何一家车企而言都是无法躲避的。