本报（chinatimes.net.cn）记者刘昱汝 徐芸茜 北京报道

6月5日，中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）宣布调整旗下汽车业务结构，对兵装集团实施分立。组建为由国务院国资委直接管理的独立中央企业。这一变动标志着此前备受关注的“东风长安整合”计划出现重大转向。

2025年作为国企改革深化提升行动的收官之年，各类并购重组活动持续升温。在船舶、能源等传统领域，央企并购重组步伐加快，新兴领域的央企新军亦在加速组建。这些举措不仅有助于优化产业结构，提升国企竞争力，更推动了我国经济高质量发展.

Wind数据显示，截至目前，年内A股上市公司新增66单重大资产重组，同比增长144.44%。这一数据不仅反映了市场并购活动的活跃程度，也预示着企业转型升级、产业整合的浪潮正席卷而来。在这66单重组案例中，央企控股上市公司占据7席，地方国有上市公司则占据8席，彰显了央国企在并购重组市场中的主导地位。

中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁对《华夏时报》记者表示，新汽车央企将聚焦主责主业，掌握更多关键核心技术，努力完成“把民族汽车品牌搞上去”的新使命。

央企聚焦主责主业

今年4月，电力央企资产重组动作频频。国家电投集团、中国华电集团、国家电网公司旗下多家上市公司密集披露重大资产重组方案。

5月以来，先是中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.SH）双双发布公告，上交所已受理中国船舶发行股份购买资产的申请。标志着全球船舶工业史上规模最大的重组案进入实质性阶段。后有中国稀土向投资者表示正配合集团解决同业竞争问题，并计划适时进行并购重组……

记者注意到，国资委一直推动国有企业以做强做优做大为总目标，加强专业化重组整合，尤其在新一轮国企改革深化提升行动中要求央国企加快抢占战略性新兴产业布局，提升对新兴产业链的控制力和影响力。

值得一提的是，国务院国资委主任张玉卓近期密集赴企业调研，目前本轮调研已到访八家中央企业。调研期间，张玉卓对各企业的工作部署，成为下一步央企改革发展方向的重要信号。

从行业来看，本轮调研覆盖能源、钢铁、金属矿产、节能环保、检验检测认证、汽车技术服务、先进制造与医药医疗。

据悉，“聚焦主责主业”是此次调研中最高频出现的核心要求之一。在本轮调研中，张玉卓多次提出要明确战略定位，将资源和精力向核心主业集中，推动业务结构向更均衡、更高附加值、更可持续方向发展。

在1月17日的国新办发布会上，国务院国资委企业改革局局长林庆苗指出，2024年国务院国资委深入推进国有经济布局优化和结构调整的重要部署，扎实推进重组整合取得积极进展和成效。一方面是有序开展新央企组建，着眼打造全国性、功能性资源回收再利用平台，完成中国资源循环集团有限公司组建；着眼构建国家级物流大数据平台，有效降低全社会物流成本，整合央地优势资源，组建成立中国数联物流信息有限公司；另一方面是持续推进专业化整合，完成爱达邮轮公司资源整合，实现中央企业邮轮运营平台公司高质量起步。

林庆苗表示，下一步，国务院国资委将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整。重点要在三个方面发力，其中第二方面就是纵深推进专业化整合，聚焦主责主业，整合优势资源，减少行业内卷，营造产业发展良好生态。

湖南汽车工程职业大学产教融合研究院执行副院长、中国企业联合会特约高级研究员刘兴国告诉《华夏时报》记者，今年以来，资本市场重大重组事项显著增加，这和当前发展环境和企业发展战略调整有关。一方面，多年增长缓慢导致的经营压力，使得不少企业寻求通过重组整合寻求新机遇，为市场提供了丰富的重组机会与空间；另一方面，随着“十四五”规划收官与“十五五”规划布局交替，企业战略调整步伐加快，并购重组需求激增，双向推动之下，资本市场迎来了重大重组整合的新高潮。

未来，并购重组的热点领域可能集中在哪些领域？刘兴国对此表示，整体上看，未来国有企业的并购重组都将围绕做强主业、提升产业链、发展新质生产力、聚焦国计民生等目标来推进，因而重点领域主要是战略性新兴产业、基础设施和民生保障产业，譬如新能源新材料、高端装备制造、环保、公共服务、路港网管等基础设施及地产建筑等行业。

“对企业来说，并购重组带来发展新机会，或将开辟提质增效发展新阶段，也将带来在资本市场重新估值的新可能，让企业在资本市场有更好表现。对投资者来说，并购重组可以为投资者提供更具投资潜力与投资价值的新标的，也可以为投资者提供一个获得更好投资收益的未来预期。”刘兴国补充道。

央企汽车板块重构

在全球汽车产业电动化、智能化的终极竞赛中，中国汽车国家队需要的不是简单拼接的“巨无霸”，而是主业锐利、机制灵活的专业化军团。

吴刚梁对本报记者表示，两家央企所属车企涉及上市公司资产，如果实施重组并购，操作起来程序复杂。相比较而言，先独立出来的操作模式则更简单可行，但仍不排除今后相关资产仍有重组整合的可能性。

工信部汽车产业研究院理事赵强在接受《华夏时报》记者采访时表示，兵装集团其汽车业务分立为一家独立中央企业后，对于长安汽车而言，汇报层级减少，有利于提升日常管理运营效率，在技术开发、市场策略等方面能更快速应对行业变化。同时，新的汽车业务独立央企将更聚焦于汽车产业的专业化运营，长安汽车有望在产业政策支持、资源配置效率等方面获得更直接的赋能。

重组计划中止后，东风汽车可以保持战略稳定性，拥有更多自主经营的权利，可根据市场需求和企业发展需要自主决策、自主创新。此外，东风汽车与华为牵手合作，为其在新能源和智能网联领域的发展增添了新的动力。

对于分立后的新中央企业在汽车产业链中的定位和战略发展方向。赵强坦言，将是一个专业化的汽车产业央企平台的定位，聚焦于汽车产业的专业化运营，整合了原兵装集团旗下的汽车产业资源，包括长安汽车等整车企业以及众多零部件、出行服务等产业链资源，致力于提升产业集中度与竞争力。

“战略发展方向在新能源汽车产业链布局、智能驾驶技术研发等领域，通过更高效的资本运作与技术协同，加速向‘世界一流汽车品牌’的目标迈进。同时，借助军工与汽车产业的协同效应，推动军民融合深度发展，为长安汽车在智能网联、新能源等前沿领域的技术突破提供更广阔的资源平台。”赵强对本报记者补充道。

截至6月5日收盘，长安汽车（000625.SZ）报收于12.98元，上涨3.34%，换手率2.75%，成交量227.08万手，成交额29.38亿元，总市值1287亿元。兵装集团旗下A股长城军工（601606.SH）上涨5.19%、华强科技（688151.SH）上涨13.32%，东安动力（600178.SH）、湖南天雁（600698.SH）涨停。