汽势Auto-First｜张嘉文

随着2025年过半，汽车市场即将迎来新一轮的产品爆发期，各大车企纷纷在下半年推出重磅SUV车型，从豪华品牌到新势力，从燃油车到纯电车型，每一款都带着独特卖点而来。

本期内容将为您盘点2025年下半年最值得关注的5款SUV，它们或重塑规则，或定义潮流，共同奏响下半年车市最精彩的乐章。

小米YU7

继小米SU7上市爆火后，雷总的带货能力刷新了行业认知，下半年重头戏无疑是自带流量的YU7，自5月22日小米YU7正式发布以来，这款定位“豪华高性能SUV”的新车迅速成为市场焦点，不仅延续了小米SU7的流量热潮，更让创始人雷军再次站上舆论C位。

作为小米汽车首款SUV产品，雷军在社交媒体高调表态：“YU7继承家族设计，经得起时间考验。”显然，小米试图复刻SU7“性能+性价比”的成功公式，但值得注意的是，相比轿车SU7主打的“年轻人的第一辆保时捷”，YU7所处的SUV市场竞争更为激烈。

尽管官方强调YU7采用与SU7一脉相承的家族设计，同样流畅的溜背线条、贯穿式灯组、空气动力学套件等元素，但仍有网友指出其侧面轮廓与法拉利首款SUV Purosangue高度相似，而支持者认为“性能车本就有共通美学”，反对者则调侃“小米设计师的灵感来源过于单一”。

动力方面，小米YU7将提供与SU7相同的标准版、Pro版以及Max版，对应单电机或双电机四驱，并搭载800V高压平台，甚至可能接入小米澎湃OS生态，实现手机-车机-家居的无缝互联。

理想i8

相比上面不愁销量的小米YU7来说，理想汽车的首款纯电SUV或许压力更大一些，从已经曝光的设计细节来看，i8呈现出令人玩味的“混搭美学”，既延续了MEGA的前卫基因，又保留了L系列的家族元素。

前脸设计上，i8完美复刻了MEGA的标志性语言。超宽幅星环灯带横贯整个前舱盖，配合封闭式格栅设计，营造出强烈的未来科技感。

值得注意的是，设计师通过加长车头比例和直立化A柱处理，成功将MPV的流线型语言转化为SUV的力量感。

尾部设计则出人意料地转向保守，放弃了MEGA争议性的楔形尾门，转而采用与L9相似的贯穿式灯组设计。从社交媒体初期反馈看，年轻用户对前卫设计接受度较高，而家庭用户更赞赏实用改良，这种分化反应或许正是理想预期的精准市场细分。

一汽丰田bZ5

作为丰田bZ系列的最新成员，bZ5基于e-TNGA平台打造，新车不仅延续了丰田bZ系列的家族设计语言，还在动力和智能化方面带来亮眼表现，成为中型纯电SUV市场的一匹黑马。

外观方面，bZ5采用了丰田bZ系列标志性的设计风格，封闭式前格栅和犀利的“C”字形大灯组彰显其纯电身份，贯穿式LED灯带进一步提升了前脸的科技感，前包围的熏黑进气口和纤细导流槽设计，则为整车增添了几分运动气息。

车身侧面是bZ5最吸引人的部分，溜背式车顶搭配悬浮式设计，营造出轿跑SUV的动感姿态。隐藏式门把手和21英寸黑白双色轮毂进一步强化了其新能源属性，尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1866/1510mm，轴距达到2880mm，确保了宽敞的内部空间。

bZ5的内饰以简洁风格为主，但科技感丝毫不减。中控台配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，搭配三辐式方向盘和电子旋钮换挡机构，整体布局清晰易用，贯穿式空调出风口的设计也让车内视觉效果更显宽敞。

在智能化方面，bZ5搭载了Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，结合Momenta飞轮大模型5.0和Toyota Safety Sense智行安全技术，可实现30余项辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等，大幅提升行车安全性和便利性。

动力方面，bZ5采用单电机驱动，最大功率200kW，并搭载由比亚迪弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池。新车提供两种电池容量版本，对应的CLTC工况续航分别为550公里和630公里，以满足不同用户的续航需求。

一汽丰田bZ5的推出，标志着丰田在电动化进程上的又一次发力，凭借时尚的设计、出色的续航和先进的智能驾驶技术，这款新车有望吸引年轻消费者的关注，6月上市后，它的市场表现值得期待。

极氪9X

在问界M9、理想L9等国产大型SUV征战中高端市场后，极氪9X以更为激进的技术参数和更为庞大的车身尺寸，向新势力品牌发起了正面挑战。

极氪9X最引人注目的莫过于其5239/2029/1819mm的车身尺寸和3169mm的超长轴距，这一数据全面超越了问界M9和理想L9，甚至让许多传统豪华品牌旗舰SUV相形见绌。

方正的车身轮廓与劳斯莱斯库里南的设计语言异曲同工，高耸的车头、直瀑式格栅和悬浮车顶设计营造出不怒自威的气场，这种设计不仅满足了中国人“以大为美”的审美偏好，更通过硬朗线条彰显出力量感与权威感，恰如其分地迎合了高端用户对身份象征的需求。

在动力系统上，极氪9X采用了2.0T插混系统，这套系统通过205kW的2.0T发动机与290kW+370kW前后双电机组合，爆发出660kW的综合功率，使这个重达近3吨的庞然大物能在3秒内完成百公里加速。

底盘方面，极氪9X搭载了双腔闭式空气悬架+双阀CCD电磁减振系统+48V主动稳定杆的顶级组合，双腔空气悬架相比单腔产品具有更广的刚度调节范围和更细腻的阻尼控制，能够兼顾舒适性与运动性；CCD电磁减振系统则可实时扫描路面并毫秒级调整阻尼力；48V主动稳定杆则有效抑制侧倾，提升弯道稳定性。

奇瑞风云T11

自主品牌方面，奇瑞汽车旗下备受瞩目的旗舰SUV风云T11，已确认将于2025年下半年正式上市，预计售价区间锁定在25-30万元，这款定位大型SUV的“新物种”，不仅将成为奇瑞品牌有史以来尺寸最大的车型，更凭借其增程式动力、超长续航、豪华六座布局以及前沿智能科技，剑指高端市场，为消费者带来前所未有的全能出行体验。

风云T11外观拥有强大的气场，车头宽大厚实，无边框设计的纵向镀铬格栅霸气十足，配合独特的贯穿式LED日行灯与两侧醒目的双C型灯组，构成了极具辨识度的前脸，车顶位置清晰可见的激光雷达模块，无声宣告着其高阶智能驾驶的潜力。

车身侧面，流畅的双色涂装与20英寸多辐轮毂相得益彰，营造出稳重而不失动感的姿态，车尾设计同样出彩，独特的波浪形光源贯穿式尾灯、精致的镀铬饰条以及车顶扰流板，为这个长宽高达到5150/1995/1800mm、轴距长达3100mm的“庞然大物”增添了几分层次感与精致韵味。

车内最吸睛的无疑是横跨中控台的30英寸巨幅一体式贯穿屏，瞬间奠定了座舱的科技基调。虽然全液晶仪表盘尺寸本不小，但在巨幕的映衬下也显得更为精巧。

这背后是强大的智能车机系统支撑，其搭载的AI大模型语音助手，实现了全车六个座位的精准语音控制，让每一位乘客都能轻松指挥座舱。HUD抬头显示系统则进一步提升了驾驶信息的获取便利性。

风云T11采用2+2+2的六座豪华布局，核心在于第二排，两个独立航空级座椅不仅提供出色的包裹性和厚实支撑的头枕，还支持前后移动调节，并配备了贴心的折叠小桌板和脚踏板，无论是商务出行还是家庭长途旅行，都能尽享舒适与便利。

后排乘客的娱乐需求则由一个17.3英寸的吸顶大屏来满足，配合大面积的全景天幕，营造出开阔通透的乘坐氛围。内饰细节同样考究，座椅和车门板上的菱形缝线工艺、触感高级的材质以及电子化的车门按键，处处彰显旗舰车型应有的高雅格调与豪华质感。

动力系统是风云T11的核心竞争力之一，它采用增程式电动解决方案，配备前后双电机，实现智能电四驱。其性能表现令人印象深刻，0-100km/h加速跻身“5秒俱乐部”。

在续航方面，新车纯电续航里程有望突破200公里，满足日常通勤纯电需求；而在增程器介入工作后，综合续航里程将轻松超越1400公里，彻底消除里程焦虑。

2025年下半年的SUV市场注定风起云涌，尤其上述五款重磅新车各具锋芒，覆盖从新势力到传统巨头，从纯电、插混到增程，下半年的SUV战场，注定精彩纷呈，值得每一位车迷屏息期待。