汽车保养做这几项就够了！其他项目都是坑钱，别花冤枉钱
家人们，咱都知道养车不容易，每次去保养，4S 店或者维修厂推荐的项目一堆一堆的，咱可不能一股脑全做了，有些项目纯属智商税，做了不仅浪费钱，还可能伤车呢！今天我就跟大伙唠唠，汽车保养时，哪些项目是真正该做的，哪些可以直接拒绝。
先来说说发动机清洗养护，这可是个常见的 “大坑”。好多 4S 店会跟你说，在换机油之前，加一瓶清洗剂，让发动机怠速运转个 10 来分钟，再把旧机油放出来，这样能把发动机内部的油泥和杂质都清洗干净，换机油也能更彻底，对发动机那是相当好。但实际上，只要咱们平常一直用的是正品机油，正常保养，车子开到 5 万公里甚至 8 万公里，发动机里都不会有太多油泥。我有个朋友，新车才开了 1 万公里去做首保，4S 店就推荐这个项目，他也没多想就做了，结果没过多久，发动机就出现了异常抖动，去检查才发现是清洗剂惹的祸。原来，这清洗剂的清洁强度太高了，加到发动机里，会让油泥短时间内大块脱落，然后沉淀到发动机油底壳。可咱都知道，油底壳的机油是放不干净的，等你加了新机油，一启动车子，那些残留的油泥就会和新机油混合在一起，在发动机里到处乱窜，这对发动机的损伤可就大了去了。所以啊，家人们，发动机清洗剂这玩意儿，咱能不碰就不碰。
再讲讲刹车系统保养。一般车子跑到 6 万公里左右，刹车油是得换了，这时候，维修人员就会建议你顺便做个刹车系统养护，把刹车盘、刹车片、活塞防尘套啥的都拆下来，清洗一遍再打润滑油。听起来挺靠谱，可实际上，刹车系统的零部件配合得那是相当紧密，在拆卸过程中，很容易让零部件的缝隙变大。像活塞和一些螺丝，原本密封性特别好，拆了又装，就容易出问题，导致漏油，这可是关乎行车安全的大事啊！其实，咱们平时只要定期更换刹车油，检查刹车片和刹车盘的磨损情况就行，刹车系统真没必要没事就去清洗。我自己的车，开了 8 万公里，除了正常换刹车油和刹车片，没做过刹车系统养护，刹车性能一直杠杠的。
还有发动机进气道清洗，也叫节气门清洗。很多朋友在保养的时候，莫名其妙就被忽悠着清洗了节气门。咱得知道，车辆的进气系统一般情况下不会有太多油污，就算有点积碳，对发动机的影响也微乎其微。只有当车子出现怠速不稳、容易熄火这些症状的时候，才需要检查节气门是不是该清洗了。要是车况正常，你还频繁清洗节气门，反而可能会让它的识别度变低，产生依赖性。我之前就有个同事，听维修师傅说清洗节气门能提升动力、降低油耗，就去洗了，结果洗完之后，车子怠速反而变得不稳定了，又得跑回去重新调试。所以说，别轻易被忽悠去清洗进气道。
防冻液这一块，也有不少门道。当我们要换防冻液的时候，4S 店往往会推荐无水防冻液，说它使用寿命长。但这价格，比普通防冻液贵了好几倍呢！其实原厂的防冻液就挺好用，车子开到需要换防冻液的时候，一般都跑了 6 万公里以上了，这时候发动机的密封圈、管道啥的都开始老化了。要是你加了昂贵的无水防冻液，后期一旦出现渗漏，那可就亏大了。所以，咱换普通防冻液就行，没必要花那冤枉钱。
最后讲讲变速箱油的更换方式。现在有一种用循环机更换变速箱油的方法，听起来挺高级，可这并不是主机厂推荐的，而是卖变速箱油的商家为了多卖油搞出来的噱头。循环机换油的用油量是重力换油的 2 到 3 倍，而且对于车龄比较大的车来说，变速箱油换得太干净，反而容易出现换挡冲击、顿挫的问题。我有个开老车的朋友，用循环机换了变速箱油之后，车子换挡就变得特别不顺畅，后悔得不行。所以啊，咱换变速箱油，采用重力更换就挺好，既省钱又省心。
那汽车保养到底该做哪些项目呢？其实，常规的机油和机滤更换是每次保养都必不可少的，这就好比给车子的心脏提供新鲜血液和过滤杂质。还有空气滤清器和空调滤清器，它们能保证车内空气清新和发动机进气顺畅，一般每 2 万公里或 2 年更换一次就行。刹车油关乎行车安全，4 万公里左右该换就得换。火花塞呢，根据材质不同，更换周期也不一样，铱金火花塞能用 8-10 万公里，铂金火花塞 5-6 万公里，镍合金火花塞 2-3 万公里。
家人们，汽车保养可得擦亮眼睛，别被那些花里胡哨的项目忽悠了。就做好这几个关键项目，咱的爱车就能健健康康地陪伴我们啦！记得点赞关注哦，祝大伙都能省到钱，发大财！