很多朋友在去4S店和维修店保养车的时候,都会被告知机油每5000公里或者半年更换一次,如果换贵一些的全合成机油,就可以跑1万公里或者一年换一次,其实他们讲的这种更换标准过于夸张,无非就是想让大家多换油,多花钱,这样才会有更大的利润,尤其是更换时间的限制是最坑人的,因为有很多朋友别说半年时间,可能一年都跑不到5000公里,这种情况下你去换机油,其实根本没必要,放出来的机油会很清澈干净,并且粘度也不会差,所以说特别的浪费。
机油该不该换,最大的标准就是看它的粘度,只要粘度能达到,那么对发动机的润滑保护就没有任何问题。像我们汽车平常使用的机油,桶装未开包装的情况下,最短的保值期都能达到四年以上,就算我们把它加到汽车发动机里,与空气接触开始氧化了,那也不会相差那么多,不至于半年或者一年的时间就得非换不可,所以按照时间换油,其实并不是百分百标准的。
汽车机油该不该换,除了时间以外就是依据公里数,但同时呢也要参考用车环境,比如说你用的是矿物油,那么按照建议5000公里换一次,但如果你经常跑长途,其实完全可以多跑几千公里再去换。因为经常跑长途高速,发动机高速运转的时间比较多,它的燃烧效率会更好,不容易形成积碳杂质,并且长途高速用车时,机油会一直处于恒温状态,也会减少机油的水汽氧化,所以这种用车环境下,可以延长几千公里的发动机换油周期,不必担心会有什么问题。
像以前的出租车,很多都是跑1万多公里,甚至2万公里以上才会保养换油一次,而且机油还都是用的普通矿物质油,发动机照样百万公里无大修,其实就是因为出租车经常“人歇车不歇”,发动机长期运转,对机油就影响比较小,所以汽车的发动机并没有大家想的那么脆弱,换油时间方面是最次要的,以公里数为标准的同时也要参考用车环境。
就算用的是普通矿物质机油,如果一年跑不到5000公里,那么也可以一年或者一年半再去换,全合成机油也是同样的道理,不必纠结于换油时间,经常跑长途高速,那就完全可以延长几千公里,作为一名修理工,可以很负责任的告诉大家,从来没见过哪一辆车,因为超过半年或一年的时间没换油而出现问题,只是公里数方面需要有个差不多,经常跑市区或者短途用车就按照标准换,经常跑长途高速就延长几千公里,绝对没任何问题。
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