反对“内卷式”竞争！车企大佬们纷纷发声
最近，中国汽车工业协会发布倡议，工信部、商务部等部门接连发声，反对汽车行业“内卷式”竞争，指出要破除无序“价格战”，促进汽车行业健康发展。
6月6日，2025中国汽车重庆论坛上，这一话题也成为焦点，来自汽车行业的专家，长安汽车、赛力斯、广汽等众多汽车企业代表人物纷纷发声，呼吁停止“内卷式”价格战。
6月6日，2025中国汽车重庆论坛开幕。
“内卷”是可持续发展的“杀手”
近两年来，国内汽车“价格战”愈演愈烈。
中国贸促会汽车行业委员会会长王侠
“‘内卷’是变革不可避免的阵痛，也是可持续发展的‘杀手’。”中国贸促会汽车行业委员会会长王侠称，据不完全统计，2024年国内车市降价车型达200多款，2025年前4个月降价车型已达60多款。刚刚过去的5月，情况进一步加剧，在头部车企大范围、大幅度降价带动下，多家车企跟进效仿，降价车型达百余款之多，降价幅度最高超5万，甚至出现了好久不见的3万元级的车价。降价带来销量增长的同时，也导致行业利润进一步下探至4%以下的极低水平。
在王侠看来，适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段，但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、对消费者都是不利的。
长安汽车董事长朱华荣
长安汽车董事长朱华荣也表示，当前中国汽车在新能源化、智能化等方面取得了一定的全球领先优势，但也存在许多迫切需要解决的问题：市场品牌数量过多，产品过剩；过度夸大宣传，造成误导；价格混乱，有蔓延海外趋势。零公里二手车出口到海外，扰乱了市场，对中国汽车品牌是极大的伤害；部分资本，不以长期健康发展为目的。
赛力斯集团创始人、董事长张兴海也表达了类似观点：行业的竞争不断加剧，“内卷”式的竞争危及供应链稳定，降低零部件质量和安全标准，导致整车企业自身盈利能力的减弱，创新投入减少，削弱了产品质量和安全保障；影响产业链的协同，削弱产业韧性和内生动力，不利于产业的可持续发展。
安全才是最大的豪华
新能源的上半场是新能源化，下半场则是智能化。降低安全隐患始终是汽车产业一个永恒的奋斗目标。
王侠称，与价格战相比，技术竞赛显得更加积极。在续航里程、充电速度等性能竞赛和“冰箱彩电大沙发”的功能竞赛之后，固态电池、大模型和AI上车、智驾平权又接踵而至。但电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故也不时提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。
赛力斯集团创始人、董事长张兴海
“安全是最大的豪华。”张兴海表示，赛力斯始终奉行“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”的安全理念。
张兴海坦言，安全技术在智能电动时代加快演进。相较于传统燃油车，智能电动汽车在安全上实现了从有形到无形，从单点防护到系统防护，从被动响应到主动干预，再到智慧决策的三个维度，安全边界随之从可见的物理单点防护上升至无形的智能系统守护。智能化、电动化带来了智能辅助驾驶功能的安全、电池安全、车联汽车网联安全、个人隐私安全等挑战。
“坚持安全是智能应用的底线，不能把一些试验交给我们的用户去当‘小白鼠’。”朱华荣也强调，在相关的算法和相关的小场景不能完全解决的情况下，选择安全、冗余的技术路线是有必要的。长安汽车在智能化领域里面大概投入了600亿元，建成了智能化事业研究中心，拥有智能汽车安全技术的全国重点实验室，核心的目的就是为用户提供安全的技术保障。例如，阿维塔11车上配备了3个激光雷达，一共有34个传感器，这肯定是冗余的，也许一生都用不着。
广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强
广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强介绍，将为昊铂、传祺和埃安的车主推出专属的智驾保险。万一智驾辅助系统误判导致了损失，将提供高达300万元的保障。
守牢底线 避免“内卷”变“外卷”
王侠称，无论市场如何卷，企业都应守住法律法规底线；不搞夸大式宣传，不搞拉踩式营销，守住商业道德底线；坚持长期主义，以技术创新和差异化构筑价值高地，拒绝低于成本价销售，守住可持续发展的底线。尤为重要的是，千万不要把内卷的风气带到海外去。国际市场环境对价格战、短期行为的包容度很低，如果从“内卷”发展成“外卷”，将会把宝贵的增量市场搅浑为红海市场，百害无一利。
王侠认为，中国汽车行业正进入产业成熟期，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。强势汽车集团已占据近90%的份额，兼并重组并不会影响中国汽车产业的整体发展，相反可以进一步提升优势汽车集团在全球的竞争力。
朱华荣认为，未来也许1～2年中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康可持续的价值回归线上去。
他表示，当前，仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机，在走向全球化的过程里面，必须坚持长期主义、本地主义，加强构建ESG，加强与全球产业链的伙伴合作，高度重视知识产权，共同推动本地的经济发展、劳动就业，促进社会的进步，最终才能真正实现全球化的高质量的共赢发展。
黄永强则表示，人工智能成为汽车出海的新动力。人工智能深度融合汽车产业链，为解决海外市场稳定化、数字基建不足、智能化支持不够等问题提供了新的解决方案。
上游新闻记者 严薇