腾势D9 GT 正式上市了，哪个版本性价比最高？导购教程光速给兄弟们安排上！此次腾势 D9一共发布了3个插混版，2个纯电版，此外，在2个插混版的中高配车型上，还推出了两款仅限预售客户开放抢购的首发版。那为了避免混淆，我们先把这两个首发版讲清楚啊！

其实这个首发版呢，就是多了几个内外饰的标识和证书，看起来琳琅满目。赠送的配置呢，其实大部分在非首发版上也是赠送的，但是经营轮胎在 MAX 首发版上是独享，流媒体外后视镜在 AUTO 首发版上是独享。剩下的这些所谓的赠送配置在非首发版车型上也是有的。

我们在接下来的配置讲解的时候呢，直接把这些所谓赠送的配置，我们就直接讲成标配，而且我们一会也不再单独去讲这个首发版了，大家知道它和普通版的一个差别，有什么升级就好。我们先来看一下首销权益啊，交2,000抵5,000，等于是车价还能优惠3,000元，那10月7号提车前赠送100G 的流量加油包。同时呢，城市的老车主购买或者是置换可以享受1万元的现金立减，此外就是赠送积分啊，以及本品1万元的置换补贴，他品6,000元的置换补贴和7大用车保障，尊享服务等等，

我们先来看指导价33.48万的插混四驱 Pro 版本，车长5,195毫米，宽度1,990毫米，高度1,500毫米，轴距是3,125毫米，搭载20寸的轮毂，标配第三方的插混系统。2.0T 的发动机最大152千瓦325牛米，搭载38.5度的磷酸铁锂刀片电池，CLTC 纯电续航里程201公里，系统综合640千瓦935牛米，百公里加速时间仅需3.6个秒，NETC亏电油耗5.6升。

搭载前双叉臂后五连杆的独立悬挂系统，标配前四活塞的制动卡钳和电控可变阻尼减震器。功能型配置方面标配全套的第三方的功能，包含泄形模式等。高级真皮座椅，主驾驶座椅8项电动调节和4项的电动腰撑，橡皮是电动调节的延伸腿托。副驾驶零重力豪华座椅，同时也是支持8项电动调节和电动腿托以及四项的电动腰撑，支持通风加热记忆，十点式按摩以及头枕的电动调节。后排座椅支持通风加热，电动角度的靠背调节。还有副驾驶的老板键，后排座椅电动折叠，天然真木饰板，高级水晶挡把，熔面顶棚，前排智能冷暖冰箱，后排智能冷暖冰箱，21处智能氛围灯，内后视镜自动防眩目，方向盘电动调节，带有加热和记忆功能。四温区双层流新风系统，前排电动开合的出风口，后排独立空调出风口和 b 柱的电动出风口，后排多功能调节的屏幕，智能主动香氛系统，5合1智能健康座舱，

双50瓦手机无线充电，高效热泵空调，2.2千瓦车内交流电插座，6千瓦移动外放电，17.3英寸2.5 k 超清中控悬浮屏，内置 DLINK 150的系统，还有比亚迪酒泉定制芯片，13.2英寸2.5 k 全液晶仪表盘，13.2英寸2.5 k 超清副驾屏。帝瓦雷20扬声器车载音响系统，包含升降扬声器，支持杜比全景声，全场景四音区，

智能语音识别，无钥匙进入和一键式启动，支持蓝牙钥匙和手机 UWB 钥匙，以及双侧的 NFC 钥匙。迪派 OUT300天神之眼高阶智能驾驶辅助系统内置英伟达芯片，包含两颗高感质的激光雷达，支持高速和城区的智能领航辅助系统，以及代客泊车、遥控泊车web.gb-5a.com5等高阶的泊车辅助系统。云辇 c 智能阻尼车身控制系统同样是也是支持预瞄的。全车标配10个安全气囊，主动式尾翼，四门电吸全景天幕，带有前后的双电动遮挡帘、全车双层夹胶隔音玻璃以及后排的隐私玻璃。外后视镜电动折叠加热、锁车自动收起、照地灯、盲区提示灯自动防炫目。

基本上就是拉满的配置。接下来咱们最大的疑问就是 MAX 贵了3万块钱，究竟多了哪些配置？ 追加3万元来到了四驱中配的 MAX 版本，功能型配置增加了云辇 a 智能阻尼空悬，你可以理解为一套双枪空旋的升级版本。此外，还增加了主驾驶主动侧翼支撑、后排座椅的电动延伸腿托和后排的十点式座椅按摩、二排化妆镜、照明灯、高清流媒体内护视镜、3,200万像素的中控升降摄像头、50寸的 AIHUB 产轴显示。此外， MAX 版本上轮毂的造型也有一定的变化。3万元的差价，一套空悬，一套台险，以及座椅功能性上的提升，其实单纯从性价比的角度来讲，我觉得只能说一般，因为啥呢？这套云辇 a 在腾势 N7 上选装是1万块钱，那照这3万元的差价来这么算的话，剩下的2万块钱的配置显然是有点划不来的，那再加上托儿的配置，也不用我多说，已经是非常满配的状态了。

再追加5万元。来到了顶配的 Ultra 版，首先固定配置增加了，由普通的真皮升级为NAPPA真皮，同时氛围灯由21处升级至35处，帝瓦雷音响由20个升级为26个，但是其中有4个都是增加的前排头枕音箱，剩下两个是后排的中音音箱。除此外，还增加了前排电机预警式安全带、流星光翼迎宾光台、智能电动门性能套件包含21寸轮毂以及轮毂的悬浮车标和静音轮胎。此外也只有 Ultra 版可以选装流媒体后视镜，原选装价值1万，现在限时选装仅需5,000元。而至于纯电版啊，功能性配置和对应的插混版是一模一样的，价格呢就是对应的贵出2万块钱。那此外就是纯电版是没有 ultra版的配置的。纯电版搭载100度的刀片电池，系统综合功率710千瓦，1,150牛米，百公里加速时间仅需要3.4秒。CLTC 纯电续航里程是630公里，标配800伏高压平台直流快充，功率270千瓦。

看完了腾视 Z9 GT 的全新车型，很独特很漂亮，配置也让人很满意，价格我觉得也在合理范畴，买纯电还是买插回，这个根据需求因人而异，这里不做绝对的推荐啊。版本推荐方面呢，刚才其实我们已经说过了，如果说你预算相对吃紧，或者说你本来是30万的预算，你看的极客001，你是通过加钱而来到腾势Z9GT的，那买个 Pro 版就完全足够了，能想到的高阶配置，该有的真的也都有。

那如果预算充足，本身就35万左右的预算，那就直接 Max，不留下任何遗憾。至于贵出5万元的插毁 alter 版啊，尽管21寸轮毂呢，确实是非常漂亮，但是这5万元的差价之下，将它的购买优先级显然就没那么高了。而且咱不得不多说一句啊，Z9 GT 的出现，让40万以上的所有纯电车都显得很尴尬，性价比没那么高了，尤其是看起来并不重合的，享界 S9是不是很尴尬？导购教程就给兄弟们点到这里，