东风汽车参与智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全国标制定
近日，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知，标志着我国在智能网联汽车领域的安全标准建设上迈出了重要一步。
该标准由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，东风汽车作为主要起草单位中的唯一整车企业，与中汽中心、华为等企业深度参与了标准的制定工作，展现出在智能网联汽车技术领域的领先地位与央企责任担当。
▲东风汽车深度参与辅助驾驶强制国标制定
该标准不仅与国际法规保持协同，并紧密结合我国道路交通实际情况，对系统的功能表现、安全性能、驾驶员状态监测等方面提出了具体要求。
在系统功能方面，应具备车道巡航控制、非车道巡航控制等功能，并对驾驶员确认的换道、系统触发的换道、路口和环岛通行、跨车道线障碍物绕障等特殊功能提出附加要求。
在对驾驶员的状态监测方面，进一步强化了对驾驶员视线脱离和运动脱离的检测要求，确保驾驶员在使用辅助驾驶系统时能够保持必要的注意力，共同执行动态驾驶任务。
在场地试验方面，要求增加对锥桶、水马、护栏等典型施工区设施及通用障碍物的探测和响应能力试验，确保系统在复杂道路环境下的安全性和可靠性。
此次辅助驾驶强制国标的制定，将有效约束组合驾驶辅助系统的功能表现，促进提升产品安全性能，减少由于产品性能缺陷导致的安全事故，提升道路交通安全水平。同时，该标准的实施还将为行业监管提供有力的技术支撑和科学的技术依据，助力我国智能网联汽车产业构建安全可控、规范有序的发展生态。
▲新标准对组合驾驶辅助系统提出更高要求
作为智能网联汽车领域的领军企业，东风汽车持续深耕汽车智能化领域，在智能网联技术方面拥有长期的研发储备和扎实的实践。
目前，东风无人驾驶出租车、无人公交等均取得了技术突破，累计商业化落地15个省、35个城市，运营里程超270万公里，接驳乘客超过16万人。在雄安新区，搭载L4级自动驾驶系统的东风智能巴士已安全运营1年有余，开创国内自动驾驶公交运营先河；在武汉经开区，无人公交串联起教育、民生、企业通勤和旅游等场景，助力武汉打造“自动驾驶第一城”。
▲东风智能网联巴士行驶在雄安街头
在武汉阳逻港、厦门远海码头，东风无人集卡已经完成超22万标准箱运送，推动智慧港口建设；在宜昌夷陵矿山深处，东风无人矿卡让矿企运营更安全、更节省。
基于自动驾驶运行数据积累，3月25日，东风汽车发布行业规模最大、涵盖125万组高质量数据的端到端自动驾驶开源数据集，推动自动驾驶技术的标准化与生态建设。
▲东风无人集卡在厦门远海码头运行
在今年上海国际车展，东风汽车发布了“天元智能”技术品牌，构建起“一核双基双元”智能化技术体系，开启“智绘新东风”新篇章，以最懂中国道路的智能化方案，实现智能和安全的共融，为汽车产业智能化发展提供新思路。
▲岚图梦想家自动泊车场景
近年来，东风汽车深度参与国家及行业标准法规制定工作，累计牵头制定国家和行业标准100项，参与350项，牵头和参与数量均为行业领先。