OPPO与大众达成5G专利双边许可，开启车企获得SEP许可的新路径
IPR Daily消息：6月5日，OPPO宣布与大众汽车集团（下称“大众”）签署全球专利许可协议，据其官网显示，OPPO将包含5G在内的蜂窝通信标准必要专利许可予大众。根据协议，OPPO的蜂窝通信标准必要专利将许可予大众全球产品线，助力其增强全球产品线中网联汽车产品的用户体验。
OPPO开启网联汽车专利双边许可
据OPPO官方信息，这是OPPO首次与汽车公司达成的双边专利许可协议，此次合作标志着OPPO蜂窝通信标准必要技术的应用已从智能手机扩展至汽车领域。
多年来，OPPO持续投入5G标准必要专利的全球布局，目前已覆盖全球40多个国家和地区。据IPlytics统计数据，截至2025年1月，OPPO在5G专利综合实力排名中位居全球第八。
从2020年开始，OPPO开启对标准必要专利组合的货币化探索，分别在2020年加入Avanci的4G车辆项目，2021年加入Access Advance的HEVC专利池，以及在2024年加入Avanci的5G车辆项目。
也就是说，在此次与大众达成的5G专利双边许可之前，OPPO的专利许可主要是通过专利池实现。
值得关注的是，OPPO和大众同时是Avanci专利池成员，前者是Avanci的4G和5G汽车项目的许可方，而后者是被许可方。此前，二者的许可通过Avanci实现，而现在OPPO和大众在Avanci专利池之外达成了更加直接的双边许可。
对此，OPPO的专利许可负责人林委之在IAM的报道【1】中表示：
“OPPO尊重知识产权，始终致力于推动公平、合理且无歧视的许可实践，以支持可持续的创新生态系统。
我们认识到，不同的许可模式——无论是通过许可平台还是双边协议——都可以在特定背景下发挥重要作用。与大众的这项双边协议反映了其中一种方式，也符合行业惯例。
通过将OPPO的蜂窝标准必要专利直接许可给大众，该协议旨在提升其全球汽车产品线中联网汽车产品的用户体验。这份协议也体现了行业对 OPPO 5G专利组合的实力和价值的持续认可。”
林委之认为，OPPO拥有“足够强大”的蜂窝SEP组合，能够利用更多机会展示其价值。他表示，双边协议“是证明这一点的最佳方式”。
从这点来看，即使存在平台许可，许可方与被许可方之间仍存在直接协商特定价值和合作深度的强烈需求。OPPO通过直接与大众谈判，能够更清晰地展现其5G专利组合在汽车领域的独立价值，这对于双方匹配授权范围与应用场景来说更具灵活性。
报道中更值得关注的是，本次协议可能只是众多协议中的第一个，因为OPPO正在与多家其他汽车公司进行谈判，提供其所说的合理许可费率，以支持行业的健康发展。
网联汽车的SEP许可僵局或被打破
此次OPPO与大众汽车的双边协议的顺利达成，展示了直接许可模式的可行性和优势。这种模式允许双方根据具体需求和情况进行定制化合作，提高了许可效率和灵活性。即使存在专利池许可，双边协议仍可因技术特殊性、商业关系深化或成本优化而独立存在。
这也许会给更多企业带来思考，未来企业可能会根据自身情况，结合评估专利池许可成本、双边谈判效率、技术覆盖度等因素，灵活选择专利许可模式，推动专利许可市场朝着更加多元化的方向发展。
尤其对于当下国内的网联汽车企业来说，这将打破此前的SEP许可僵局。通信SEP专利池Avanci已覆盖全球多数主流车企，但许可费率始终阻碍其与中国网联汽车企业达成许可。
OPPO与大众的双边许可路径，或许会为中国网联汽车企业获得通信SEP标准必要许可带来新的启示，打破原有的僵局，从而寻求更贴合自身发展阶段的许可条件和合作模式。
综合来看，OPPO与大众此次的双边许可走出了一条新的路径，对于SEP许可模式、车企许可生态等都带来了新的启发。从更深层次来看，这既是中国的科技企业从被许可方到许可方的角色与话语权转变，也开启了在汽车领域知识产权的游戏规则主导权争夺。智能汽车时代，以华为、OPPO为引领的中国通信技术公司，敏锐的抓住了通信技术向汽车领域延伸应用的机会，通过专利组合形成对汽车价值链的利润分配，并尝试探索和主导更加符合中国企业发展的合理规则，助推中国的汽车产业网联化和智能化升级，在全球智能汽车竞争中占据更有利的位置。
注释：
【1】BREAKING: Oppo and Volkswagen strike bilateral deal, despite being Avanci membershttps://www.iam-media.com/article/breaking-oppo-and-volkswagen-strike-bilateral-deal-despite-being-avanci-members
来源：IPRdaily中文网（iprdaily.cn）