最便宜的“华为车”来了！只卖15万？
上汽与华为鸿蒙智行的合作终于浮出水面。双方联手打造的“尚界”品牌首款车型瞄准15万至20万元区间，试图以“技术下沉”撬动年轻消费市场。
这款车不仅是上汽新能源转型的关键一步，更承载着华为智驾技术普惠化的野心。
尚界首款车型并非完全从零打造，而是基于上汽荣威内部代号“ES39”的车型优化而来。这款原型车原计划作为飞凡MARVEL R的换代产品，后因品牌调整转为尚界首秀。
新车最大亮点在于动力系统——搭载上汽最新1.5T增程技术，纯电续航达180-200公里，综合续航突破1100公里，日常通勤用纯电、长途出行无焦虑的设定直击用户痛点。
作为鸿蒙智行第五个品牌，尚界首车深度融入华为技术基因。智能座舱采用鸿蒙系统，支持多设备互联；智驾方案虽未配备激光雷达，但搭载ADS SE基础版，实现高速领航等主流功能。
考虑到成本控制，华为将智驾、座舱方案进行精简，最终起售价有望下探至15万元左右，比同平台兄弟车型便宜近5万元。
在竞争白热化的15万级市场，尚界首车将直面比亚迪唐、零跑C m.xapoz.cn11等劲敌。相较于对手，其核心卖点在于“华为技术+亲民价格”的组合拳。
参考智界S www.xapoz.cn7与星纪元ES的价差，鸿蒙系统的加持让产品溢价控制在合理范围，而增程系统带来的超长续航，则弥补了纯电车型的里程短板。
2024年上汽集团新能源销量增幅仅为9.9%，远低于行业40.7%的均值，与比亚迪的差距持续扩大。牵手华为，既能借助鸿蒙智行的渠道与流量，又能补齐智能化短板。
不过市场考验依旧严峻——智选车模式下的问界M5、智界S7尚未成为爆款，证明“华为光环”并非万能钥匙。尚界若想突围，仍需在品控、性价比等方面展现硬实力。
按计划，尚界首车将于四季度上市。谍照显示其造型与飞凡RC xapoz.cn7高度相似，但新增车顶激光雷达，电子电气架构全面升级。若最终定价如预测般下探至15万元，这可能是年轻人触手可及的首台“华为车”。
在新能源车价格战白热化的当下，尚界能否用“技术普惠”撕开市场缺口？答案即将揭晓。