原创 汽车三角窗的作用，你真的了解吗？
咱平常开车坐车，可能都注意过汽车上那块小小的三角形玻璃，也就是三角窗。这三角窗看着不大，却有着不少实用的功能，今天咱就来唠唠。
一般来说，汽车上的三角窗分两种，一种在 A 柱边上，叫前门三角窗；另一种在 C 柱附近，叫后门三角窗。不同位置的三角窗，作用也不太一样。
咱先说说前门三角窗。不知道大家开车的时候有没有这种感觉，汽车的 A 柱因为要保证强度，往往都比较粗大，这就容易造成视觉盲区。像一个宽 8cm 的 A 柱，能让司机的左侧出现大概 6.8°、右侧大概 2.3° 的视觉盲区。虽说度数看着不大，但距离一远，盲区范围可不小。前门三角窗的出现，就是为了减小这个视觉盲区。有了它，驾驶员的视野更开阔了，开车的时候对周围情况看得更清楚，安全系数也提高了。比如说，在路口转弯的时候，有了前门三角窗，就能更好地观察到侧方有没有行人或者车辆，避免发生碰撞。而且，前门三角窗还能让车窗与玻璃升降器导轨保持平行，这样玻璃升降的时候更平稳，也能分担震动，减少噪音。你想想，要是车窗升降的时候老是晃来晃去，还嘎吱嘎吱响，多影响心情啊。
再看看后门三角窗。装在后门上的三角窗，从美学设计角度来看，能让整车造型更美观。而且，它把轮胎上方的那块玻璃单独做成三角形，解决了后门板斜着，玻璃升降空间不够的问题，让剩下的玻璃能自由升降。另外，后门三角窗还能扩大后排乘客的视野，增加采光。想象一下，你坐在后排，如果车窗设计得不合理，看不到外面的风景，是不是感觉很沉闷？有了三角窗，情况就不一样了，光线能更多地照进车内，后排视野也更开阔，乘客坐着更舒服，就算是倒车的时候，也能帮上忙呢。有些车型，比如长轴的奔驰 E-Class、迈巴赫，会把三角窗固定在 C 柱边上，这也有它独特的设计考量。
还有一点可能大家不太注意，三角形具有稳定性，三角窗对汽车整个构架的稳定性也有帮助。在发生碰撞的时候，它能提高车辆的安全性，尽可能降低车顶的变形程度，保护车内人员。所以说，可别小瞧了这块小小的三角窗。
以前，三角窗在设计之初是可以打开的，主要用来通风降温，毕竟那时候很多汽车没有空调，夏天只能靠开窗来凉快凉快。不过现在汽车技术发展太快了，三角窗原来的通风功能基本被空调取代了。但这并不影响它在其他方面发挥重要作用。
虽说三角窗看起来不起眼，可要是坏了，维修费用还挺高。因为它形状特殊，有的车甚至得专门定制，比普通大玻璃还贵。所以啊，平时开车的时候，咱也得留意保护好三角窗。要是车钥匙不小心忘在车里了，可别轻易砸三角窗，又贵又难砸，不划算。
汽车上的三角窗虽然面积不大，但作用真不小。它关乎着行车安全、车内舒适度，还对车辆的整体设计和稳定性有影响。下次再坐进车里，不妨多留意一下这个小小的三角窗，感受感受它给我们带来的便利。
好啦，今天关于汽车三角窗的事儿就跟大家分享到这儿。觉得有用的话，麻烦动动您的发财小手点个赞、关注一下，祝您财源广进，一路顺风！