比亚迪回应“常压油箱”“车圈恒大”争议
比亚迪回应关于“常压油箱”和“车圈恒大”的争议。
6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文称，常压油箱方案符合法规要求，并已全部切换为高压油箱方案。
李云飞还表示，河北某车企向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认公司没有问题。
针对不正当竞争行为保留追究法律责任权利
6月8日，李云飞就近日来“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题做出回应。
李云飞表示：“近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就‘常压油箱’和‘车圈恒大’两个话题说明。”
关于“常压油箱”，李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。 比亚迪2021—2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3—5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。 后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续全部切换为高压油箱方案。
李云飞指出，据了解，浙江某头部车企2018—2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。“我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。”李云飞称。
关于“车圈恒大”，李云飞表示，已在5月30号已有过公开回复，现在给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”“财务造假”“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认比亚迪没有问题。
“我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。”李云飞称。
5月新能源车销量 比亚迪再居首
6月以来，各大车企陆续发布5月销量。自主车企中，比亚迪以38.25万辆保持领先，今年1—5月比亚迪已累计销量176.34万辆，以绝对优势领跑车市。
乘联会预估，5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%。综合预估今年1—5月累计批发销量522万辆，同比增长41%。
此外，吉利汽车5月市场表现格外亮眼，销量同比实现翻倍增长，达13.8万辆，创历史新高，超越特斯拉，跃居销量榜第二位。
另外，零跑、小鹏、东风、上汽乘用车、一汽奔腾、极狐等品牌也表现出色，5月销量同比均实现翻倍增长。其中，一汽奔腾的增幅尤为显著，销量同比暴涨超7倍。
销量领先的同时，比亚迪还不断推出新车。
近日，比亚迪轿跑海豹06EV于重庆车展上市。新车共推出3款配置，售价10.98—12.98万元。基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，海豹06EV搭载八合一智能电驱、全新一代宽温域高效热泵系统，深入解决了用户补能焦虑，并提供CLTC工况470KM和545KM两种续航里程，适配年轻家庭用户近距离通勤，远途出游等多元出行场景。
公开谈反内卷：比技术、拼产品
在2025重庆汽车论坛上，李云飞谈及汽车行业反内卷等话题。他表示，“最核心的，是要用技术创新打造世界级的品牌”。
“过去这些年，我们享受到了技术、品牌、产品带来的红利，我们依然在坚持技术创新。技术创新让比亚迪在过去几年实现超越。今年1—5月份，比亚迪实现了176万辆的销量，相比去年同期增长39%。”李云飞称。
数据显示，2024年，比亚迪技术研发投入542亿元，相较之下利润只有403亿元。而542亿元研发投入在A股5000多家上市公司里排名第一。
技术创新的同时，营销也要守正。目前行业存在许多营销宣传乱象。李云飞提到了近期比亚迪经历的一系列黑公关事件，他认为，中国汽车行业在宣传传播上还需要进一步规范。
至于如何营销守正，李云飞指出，一是要为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是以量产为准，拒绝透支性营销；三是比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是维护“清朗”环境，打击造谣、抹黑性质的黑公关。
李云飞还在论坛中透露，未来几年，比亚迪有两个重要课题，一个是品牌高端化，另一个是国际化。他表示，比亚迪品牌高端化仍以技术为核心，过去几年里，比亚迪已经推出了包括易四方、云辇-Z、天神之眼、车载无人机、兆瓦闪充等重磅技术。国际化方面，比亚迪还将继续在技术创新和品牌建设上下功夫，他预计今年比亚迪海外市场还会有明显的改善。
责编：李丹