比亚迪王传福哽咽谈“不拉踩同行”
在2025年6月6日的股东大会上，当一位股东动情讲述“卖掉其他股票重仓比亚迪”的经历时，王传福数度哽咽：“我只有比亚迪这一家企业，不管承受多大委屈，不拉踩同行是比亚迪的企业原则 ”这句看似朴素的原则宣言，背后是一个千亿车企掌门人在行业混战中的战略定力。不拉踩同行是比亚迪的企业原则
一、千亿帝国的战略定力：不拉踩背后的三大底气
1、销量目标的硬核支撑
王传福首次明确：比亚迪长期目标是年销1000万辆，且“实现时间不会太长”。这个看似激进的数字背后有实打实的支撑——今年1-5月比亚迪累计销量达176.34万辆，同比增长38.7%，5月海外销量创历史新高达8.9万辆。更关键的是，海外市场已成利润引擎：王传福直言“海外市场价格稳定，对盈利帮助极大”，董秘李黔更透露今年海外销量预计超90万辆。
2、技术护城河的持续加码
当同行热衷营销战时，比亚迪正埋头构建技术矩阵：
电动化痛点攻坚：公开承认“充电速度、低温续航仍是未解难题”，承诺三年内每年推出重磅技术；
智能化安全为先：将智驾列为核心战略，但安全被置于绝对优先级，“天神之眼”系统已实现100km/h时速稳定刹停，代客泊车成功率99%；
数据洪流壁垒：依托440万L2级智驾车辆积累，每日生成3000万公里驾驶数据，相当于传统车企百万公里测试的几何级碾压。
3、高端化破局的背水一战
面对股东对腾势等高端品牌定位的质疑，王传福罕见用军事术语回应：“高端化是必须打赢的一场战役！”
工程师文化浓厚的比亚迪，正学习将刀片电池、DM混动等技术优势转化为用户情绪价值，试图打破“技术强、营销弱”的魔咒。
二、不拉踩的行业暗战：一场价值观与技术路线的博弈
当部分车企将AEB测试作为营销噱头时，王传福定调：“安全是智能驾驶第一目标，其次才是替代人类驾驶。”
这种务实路线体现在产品端——比亚迪的“全民智驾”战略让7万级海鸥标配高速领航功能，把高阶智驾从30万级豪车拉入平民市场。技术普惠背后，是年销400万辆的规模效应摊薄激光雷达成本，更是对“智驾应如ABS气囊般成为基础安全配置”的前瞻判断。
出海远征的阳谋
在欧盟加征21%反补贴税、东南亚设15%关税壁垒的背景下，比亚迪的“不拉踩”原则在海外战场转化为本地化破局策略：泰国工厂投产10个月即登顶当地新能源销冠；
匈牙利工厂避开欧盟关税；自建8艘滚装船队降低海运成本35%。
这种“体系出海取代产品出海”的模式，让比亚迪在海外避开价格战，反而实现溢价销售——中东版仰望U8售价达295万元人民币，是国内的2.5倍。
三、哽咽背后的行业启示：长期主义的胜负手
当王传福说出“比亚迪是我的生命”时，这份情感背后是对汽车产业变革本质的清醒认知：真正的竞争不在发布会上的口水战，而在数据积累的厚度与技术迭代的速度。比亚迪每日3000万公里智驾数据的恐怖积累，正悄然改写游戏规则——每24小时的学习量相当于人类驾驶150年，这种指数级进化让“不拉踩”的底气远超道德层面。
中国新能源车的竞争，已从营销声量的短跑冲刺，升级为技术沉淀与全球布局的马拉松。 当王传福拒绝加入拉踩混战时，比亚迪的工程师军团正用三年14项核心技术的研发路线图，海外超2700家渠道的密集布网，以及兆瓦闪充站替代加油站的野心，构筑一道沉默的护城河。
结语：不拉踩的生存法则
“不拉踩同行”的表态，在当下充斥着营销对轰的汽车行业里，看似理想主义。但对年研发投入超542亿、手握11万工程师的比亚迪而言，这恰是长期主义的最强宣言——当技术壁垒高到对手望尘莫及时，便无需在言语上争一时长短。
王传福的哽咽，不仅是一位企业家对信任的珍视，更是一个千亿帝国对行业价值的重新定义：真正的胜负，终将交给实验室里的数据、生产线上的良品率，以及全球消费者用钱包投下的信任票。