中汽协预测2025年汽车增换购比例将超65% 市场结构迎根本性转变
中国汽车工业协会专务副秘书长何毅近日透露重要市场预测，2025年汽车增换购比例有望提升至65%以上。这一预测基于当前汽车市场结构性变化的深度观察，反映出我国汽车消费模式正在发生根本性转变。
汽车消费结构发生根本性转变
当前汽车市场已告别以首购为主导的传统格局。乘用车市场信息联席分会数据显示，4月增换购占比已飙升至约70%，这一数字标志着市场结构的颠覆性改变。从2016年开始，乘用车消费结构便呈现明显变化趋势。首购比例从2016年的70%持续下滑至2023年的44%，而换购比例则从23%大幅提升至45%。增购比例同样实现显著增长，从7%上升到11%。
这种结构性变化背后蕴含着消费理念的深刻转变。早期消费者关注的是"有没有"的基本需求，现在的增换购消费者更加注重"好不好"的品质追求。电动化和智能化技术的快速发展，使得新能源汽车科技含量不断提升，服务功能日益丰富。汽车产品已具备电子消费品属性，产品迭代速度明显加快，智能驾驶和智能座舱体验持续优化。
政策驱动与市场需求形成合力
汽车以旧换新政策成为推动增换购比例提升的重要力量。2025年政策实施范围进一步扩大，从原有的国三及以下排放标准燃油乘用车扩展至国四排放标准车型。这是我国首次将国四车型纳入补贴支持范围，预计将新增超过千万辆符合条件的汽车。
商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。2024年全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元。
政策效果在新能源汽车推广方面表现尤为突出。2024年汽车以旧换新中，换购新能源汽车的比例超过60%，超过660万辆老旧汽车更新为新能源汽车或节能型汽车。这一数据为我国新能源汽车年产销量跃上千万辆级规模提供了重要支撑，推动新能源乘用车渗透率连续5个月突破50%的关键分界线。
来源:金融界