原创 兵败如山倒，销量终于全线崩塌！国产新能源或证明了，中国根本不需要二线豪华品牌
嘿，老铁们！小編我今天得跟你们聊点热闹事儿——豪车圈最近可是炸开了锅！二线豪华品牌被咱们国人甩得干脆，连眼泪都来不及擦。
想当年，进口车那可是香饽饽，尤其是BBA（奔驰、宝马、奥迪），开出去倍儿有面子。
我一亲戚前年开公司，硬是攒钱弄了辆二手宝马，就为了撑场面，跟我说：“跑业务没好车，别人瞧不上你。”这话搁现在说，估计得让人笑得满地找牙。
咱先瞅瞅这些二线豪车的数据，惨得让人腿软。
沃尔沃10月销量直接塌了40%，看得我直冒冷汗。雷克萨斯、凯迪拉克、林肯，曾经多风光啊，现在跟没人要的剩菜似的。
雷克萨斯去年卖了18.1万辆，比前年还少了1.56%，ES砍价6.5万都不稀奇，LS更夸张，降10多万，结果全年才卖991辆，跌了77.95%，这还是那牛气冲天的雷克萨斯？
凯迪拉克也好不到哪去，去年上险量17.8万辆，掉了4.24%，除了CT5和LYRIQ锐哥，其他车跟蔫了的黄瓜没啥区别。车圈里都传开了：“七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五。”
林肯在中国跟坐过山车似的，2022年卖7.93万辆，跌了13.4%，2023年又下滑11.08%，就剩7.1万辆。品牌拉胯，电动化跟不上，降价也救不了。
讴歌直接打包走人，英菲尼迪去年才卖6069辆，经销商都跑得没影儿了。捷尼赛思更别提，全年1558辆，连三线牌子都算不上。
再看看新能源，那势头跟火箭似的。去年销量快破千万，市占率冲到30%多，十年八年后，没准满大街都是新能源车。
这是咋回事？豪华品牌咋混成这德行了？没人捧场了？问界M7一出来就火得不行，L2自动驾驶、5G、AR-HUD全标配，那些豪车呢？
中控屏老得像古董，系统还卡得要命，有些功能还得掏钱开会员，被嫌弃不是活该嘛！90后00后买车，眼里就盯着智能化，连个能聊天的语音助手都没有，还好意思叫豪车？
理想10月卖了5万台，均价30多万；问界M7一个月1.6万台，均价破50万；极氪7X上市40天就交了1.7万台，比它们加速还猛！小米汽车刚开卖就挤进新势力前十，全年13.68万辆，排第八。
30万买国产新能源啥样？
冰箱、彩电、按摩椅全给你配上，300kW动力，5秒破百，连空气悬挂都带。搁以前，这得百万豪车才有的待遇。现在国人买车精明得很，谁家东西好，心里门儿清。
加价排队的日子早没了，连BBA都撑不住，奔驰C级跌破30万，宝马3系25万开回家，奥迪都成“八折迪”了。二线豪车这日子还能熬？
我问了几个想换车的哥们儿，没一个瞅二线豪车的，都说：“要么上BBA，要么挑新能源，二线豪车不值当。”现在的人买车，眼光毒着呢，品牌光环早不管用了。
小編我就纳闷了，这些豪华牌子还能翻身不？你们要换车，会选二线豪车还是国产新能源？来评论区聊聊呗，没准还能换点买车心得！